Honda NT 1100 - NT1100

Pierre a écrit:À une époque, je faisais entretenir ma GS chez Alliance Moto à Toulouse.
.....

carthago42 a écrit: le T max est extra , j'ai fais 67000 km avec , ce n'est pas une R1 mais celui qui veut s'amuser peut avec grand plaisir. c'est un couteau suisse. à l'aise de partout . alors vous allez me dire pourquoi avoir pris une Africa !  c'est simple la boite DCT m'a enchantée et j'ai aussi roulé avec tous les modèles de GS depuis la 1100. enfin le tarif du T Max est à mon avis trop élevé mais il se vend bien comme ça.

Pierre a écrit:
Sur Moto Magazine reçu ce matin, un bel essai de cette NT1100

Bellatryx a écrit:

carthago42 a écrit: catalogué véhicule de caillera.

Je ne vois aucun Tmax rouler "normalement". Ces gars sont catastrophiques.......

capdefra a écrit:

Pierre a écrit:
Sur Moto Magazine reçu ce matin, un bel essai de cette NT1100

Essai que je viens de lire mais le mec devrait apprendre à se servir d'une boîte DCT au lieu de dire qu'elle passe les vitesses beaucoup trop tôt et qu'on est en sous régime permanent. Et oui, quand on roule en mode D mais rien ne l'y oblige ;vu son métier, ça n'est quand même pas la première fois qu'il roule avec ce type de boîte...

spad31 a écrit:J’ai lu que le fait de rajouter un cardan sur la base moteur existante aurait fait grimper le prix final de 3000€.
Et là je pense que ceux qui râlent pour l’absence de cardan seraient les mêmes qui raleraient pour un prix excessif étant donné que l’on part d’un modèle existant transformé en routière….

Pierre a écrit:

­Pour ce qui est de la vidéo citée par lot-lot46 :

En fait, il s'agit non pas d'un essai complet, mais du debrief (sur le mode comptoir de bistrot) de l'essai pré-cité.
=> L'exhaustivité n'est jamais le but d'un tel exercice !

Néanmoins, (et sans vous en proposer un verbatim complet) à propos de la boite DCT, j'ai relevé ces commentaires des journalistes :

" Le DCT progresse année après année ... on finit par s'y habituer ... par l'apprécier ... au début j'étais réfractaire ... aujourd'hui le DCT sur une GT comme ça, franchement ça le fait" ... "une boite DCT vraiment bien foutue" ... "cette moto, c'est une super bonne surprise" etc.

Franchement, y a des critiques plus virulentes, non ?

lot-Lot46 a écrit:Ci-dessous, un avis d'avant réveillon

DCT, avis de Pro/Essai Moto Magazine 08/12/2021 (   ) entre 4.30 et 5.12 => https://youtu.be/gW0FoTqqbPM?t=273

Boulanger a écrit:Saluuut,j' attend avec impatience de prendre possession de ma NT 1100 bo





Saluuut,j'attend avec impatience de prendre possession de ma NT 1100 boîte mécanique + shifter ( que je n'ai jamais possédé) !! après 3000 km en  at 1100 boîte mécanique et passage a l'at  dct et eera 17000 km suite à un gros soucis !! Le dct aussi efficient qu'il soit ,ne me convient pas et le touché de route avec l'' eera  aussi.pour fini ne faisant que de la route la NT reprend le meilleur de l'at  avec surtout une selle je l'espère beaucoup plus confortable ! L'esthétique a voir en vrai ,mais dans les routières actuelles ce n'est pas la plus moche loin de la, vivement la semaine prochaine..

Twinkite a écrit:Le truc qui m inquiète le plus  d après les photos et vidéo  en action c 'est la garde au sol. 
Surtout pour moi qui qui roule beaucoup avec ma moitié. La marge avant de toucher me semble vraiment  très faible.

Boulanger a écrit:Saluuut,j' attend avec impatience de prendre possession de ma NT 1100 bo

Saluuut,j'attend avec impatience de prendre possession de ma NT 1100 boîte mécanique + shifter ( que je n'ai jamais possédé) !! après 3000 km en  at 1100 boîte mécanique et passage a l'at  dct et eera 17000 km suite à un gros soucis !! Le dct aussi efficient qu'il soit ,ne me convient pas et le touché de route avec l'' eera  aussi.pour fini ne faisant que de la route la NT reprend le meilleur de l'at  avec surtout une selle je l'espère beaucoup plus confortable ! L'esthétique a voir en vrai ,mais dans les routières actuelles ce n'est pas la plus moche loin de la, vivement la semaine prochaine..

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