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Restauration RD03

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Message n°1

Restauration RD03

par CptFlam76 27/3/2015, 17:03

Je débute ce sujet aujourd'hui alors que le travail a commencé en novembre dernier lorsque je me suis lancé dans la restauration complète de mon AT 650.
Après un très gros travail de démontage, le cadre est parti se refaire une jeunesse. Et il est de retour aujourd'hui !!! cheers

cheers

Comme neuf !! Laughing

Laughing

Laughing

Laughing

Restauration RD03 P1000413

Restauration RD03 P1000414

Restauration RD03 P1000415

Le travail effectué a été le suivant: grenaillage, primaire, peinture polyester RAL9016 lisse brillant puis traitement thermique. Il a fallu être patient mais cela valait la peine d'attendre.

Le remontage va pouvoir commencer doucement. Je vais essayer de tenir ce sujet à jour et de l'alimenter en infos et photos.

A bientôt pour la suite...

Violette: Flying Flower; Localisation : Côte d'Opale
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Message n°2

Re: Restauration RD03

par Violette 27/3/2015, 18:08

Salut,

Magnifique !

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Message n°3

restauration

par job 27/3/2015, 20:49

Salut
La patience a toujours ses récompenses! beau cadre !!

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Message n°4

Re: Restauration RD03

par CptFlam76 29/3/2015, 21:17

Aujourd'hui je m'occupe de la fourchette arrière: remplacement des 4 roulements à aiguilles, des joints d'étanchéité de l'axe de pivot et de protection de chaine.
Pas beaucoup de travaux mais qui demandent de la minutie pour la mise en place des roulements...

Restauration RD03 <a href=

Restauration RD03 <a href=

Restauration RD03 P1000416

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job: Localisation : maine et loire
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Message n°5

restauration

par job 30/3/2015, 09:22

Salut a tous et a toi SEB
Prend le temps de faire, quand tu aura terminer et commencer a rouler ce sera top !

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Message n°6

Re: Restauration RD03

par CptFlam76 10/4/2015, 12:56

Je me suis attaqué aux changements des roulements de roue arrière dernièrement. Il faut de la patience et ne pas s'énerver avant d'avoir pu décollé un peu la fameuse entretoise centrale. Après ça vient tout seul.

J'en ai profité pour inspecter ma jante... Mauvaise surprise: 2 déchirures à la base des rayons.

Restauration RD03 P1000420

Restauration RD03 P1000420

Restauration RD03 P1000421

La jante est HS !!!

Après contact avec le concessionnaire Honda local, trouver une jante ne va pas être simple: 17x2.75 à 32 rayons. Une spécificité Honda qui les rend bien dur à trouver.

On fouille donc tous azimuts...

CptFlam76: Localisation : Le Havre
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Message n°7

Re: Restauration RD03

par CptFlam76 10/4/2015, 19:00

Dur-dur de trouver des jantes 17x2.75 en 32 rayons. On me propose de passer en 17x3.5. Pas sûr que ça le fasse... Surtout qu'il faudrait monter des pneus en 150 au lieu de 130...

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Message n°8

restauration rd03

par job 11/4/2015, 09:03

Salut a tous
Je pense que tu peut monter du 140 et normalement ça passe !

TiTi: Localisation : Hérault (34)
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Message n°9

Re: Restauration RD03

par TiTi 11/4/2015, 14:11

Déjà avec du 140 elle sera moins vive alors du 150 !!! Et il risque d'être juste au niveau BO et chaîne...

Sur RD07/07A c'est des 3" ou 3,25" à vérifier...

CptFlam76: Localisation : Le Havre
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Message n°10

Re: Restauration RD03

par CptFlam76 15/7/2015, 18:35

Voilà où j'en suis de ma restauration:

tous les trous filetés du cadre ont été passés aux tarauds pour donner une nouvelle jeunesse aux filetages.
le faisceau électrique a été remonté après nettoyage des câbles, reprise des isolants et nettoyage de toutes les connections au "clean contact": plus de vert-de-gris ! Enfin, tout a été repéré.
Réfection du maître-cylindre arrière: démontage, nettoyage, brossage du corps avant remise en vernissage et cuisson et remplacement des joints du piston.
Le frein arrière a été entièrement visité: nettoyage de l'étrier, remplacement des joints, déglaçage du piston, repose du MC, remplacement du réservoir de liquide et d'une durite.

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Aujourd'hui, je prépare l'envoi en peinture de toutes les pièces gris métal: porte-paquets, supports de cale-pieds, fourreaux de fourche et tés de direction. Il faut démonter tout ce qui est fixé sur ces pièces pour permettre un sablage correct et une peinture optimale. Ça fait un paquet de pièces à retirer, trier et numéroter pour le remontage.

Ça avance, ça avance...

TiTi: Localisation : Hérault (34)
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Message n°11

Re: Restauration RD03

par TiTi 15/7/2015, 20:04

Pas indispensable de repérer le faisceau, pas possible de se tromper.

thierry10: Localisation : Troyes
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Message n°12

encouragements

par thierry10 15/7/2015, 20:31

Bravo à toi cheers

cheers

et courage Smile

Smile

P.clown: Localisation : Mios (33)
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Message n°13

Re: Restauration RD03

par P.clown 15/7/2015, 22:54

Beau boulot et belle patience, je suis ce post avec admiration.

CptFlam76: Localisation : Le Havre
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Message n°14

Re: Restauration RD03

par CptFlam76 20/7/2015, 18:23

Ces derniers jours, j'ai préparé un carton avec toutes les pièces gris-métal que je vais envoyer en peinture; et il y en a quelques-unes:

les platines de pédales de frein et d'embrayage (+ le cache du capteur de béquille latéral)
les tés de fourches
le raidisseur de fourche
le coussin d'amortisseur arrière
les fourreaux de fourche
le porte-bagage

Tout doit être démonté et dégraissé au maximum pour le sablage. Ça fait un peu de boulot.

En dernier, j'ai démonté entièrement la fourche, ce qui est assez simple mais un peu flippant la première fois.

Voici la méthode, une fois les 2 "vérins" démontés des tés:

tout d'abord, il faut retirer les soufflets et leurs colliers; attention à la fragilité des soufflets qui ont "cuits" avec les années et ont donc durci. J'ai utilisé un petit tournevis passé dans les trous inférieurs des soufflets pour les décoller des fourreaux
il faut ensuite dévisser doucement les bouchons supérieurs en les maintenant car un ressort intérieur les pousse vers le haut. L'huile est ensuite récupérée en inclinant légèrement le vérin (pas trop car il y a un autre ressort libéré)
je me suis attaqué ensuite au joint cache-poussière, que j'ai du "découpé" car "cuit" également par les années
j'ai donc pu avoir accès au ressort de maintien du joint Spy en glissant 2 tournevis fins entre le fourreau et le tube de fourche

Restauration RD03 P1000515

Restauration RD03 P1000516

J'ai ensuite bloqué le vérin dans un étau (et des mords doux) pour dévisser la vis hexagonale située sous le fourreau (attention, il reste souvent un peu d'huile). Cette vis libère le tuyau de siège, le ressort de rappel et la pièce de retenue d'huile

Restauration RD03 P1000517

Restauration RD03 P1000518

En tirant ensuite par petits à-coups sur le tuyau de fourche, on libère le joint cache-poussière du fourreau, le joint Spy et le tuyau de fourche lui-même

Restauration RD03 P1000519

Toues les pièces sont ensuite dégraissées, nettoyées, étiquetées et stockées; il ne reste plus qu'à nettoyer au maximum les 2 fourreaux.

Restauration RD03 P1000520

La suite au prochain épisode.

Une dernière question à propos de la fourche. Il semblerait qu'il y ait 2 modèles: FR.FO*P181 et NH1. Comment les reconnaitre ? Les soufflets ne semblent pas les mêmes...

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Message n°15

Re: Restauration RD03

par TiTi 20/7/2015, 19:45

Le cache-poussière se sort avec un burin fin (ou un tournevis).
Avant de dévisser les btr en bas, il faut remonter ressorts et bouchons pour bien appuyer.

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Message n°16

Re: Restauration RD03

par CptFlam76 18/11/2015, 20:15

Quelques pièces sont arrivés chez Honda. J'ai donc pu remonter les engrenages de la boîte de vitesses après avoir changer les manchons, qui étaient en limite d'usure.

Nettoyage, dégraissage, prise de mesures, soufflage, graissage et remontage.

Restauration RD03 P1000910

Restauration RD03 P1000911

Restauration RD03 P1000912

Voila une bonne chose de faite (je gagne un peu de place sur mon établi...). J'ai également fini de nettoyer le moteur (1/2 carters, cylindres, culasses, cache-culbuteurs et couvercles). Le peintre les a vues. Elles doivent partir d'ici 2 à 3 semaines pour une sablage extérieur et une peinture neuve.
Je mets des photos dès que possible.

A suivre...

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Message n°17

Re: Restauration RD03

par Violette 18/11/2015, 20:27

Salut,

Rappelle-moi combien de km au compteur de ta belle ?

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Message n°18

Re: Restauration RD03

par TB63 18/11/2015, 22:09

Beau boulot, bonne continuation et bon courage

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Message n°19

Re: Restauration RD03

par CptFlam76 18/11/2015, 23:30

VIOLETTE a écrit:Salut,

Rappelle-moi combien de km au compteur de ta belle ?

Houla, pas beaucoup: elle a moins de 70 000 kms je crois. mais le gars à qui je l'ai achetée devait rouler sur les plages bretonnes. Et il n'a pas toujours rincé sa monture en rentrant: j'ai encore trouvé du sable entre les cylindre en démontant le tout.

Quant à la peinture, elle n'a pas aimé du tout l'eau de mer. Avec les photos, ce sera plus parlant...

Sleep

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Message n°20

Re: Restauration RD03

par Violette 18/11/2015, 23:59

Bonne nuit.

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Message n°21

Re: Restauration RD03

par CptFlam76 27/11/2015, 18:14

Choses promises: des photos du moteur avant sa future peinture:

Restauration RD03 P1000913

Restauration RD03 P1000913

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Restauration RD03 Dsc09912

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Message n°22

Re: Restauration RD03

par cutch59 27/11/2015, 19:00

on dirait la mienne
mais je ne suis jamais aller sur une plage, mais rouler l'hiver, sur route salées. et l'hiver pas facile de rincer quand il gêle!!!

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Message n°23

Re: Restauration RD03

par CptFlam76 3/12/2015, 16:56

Tout le moteur est enfin prêt à partir en peinture. Les portages des joints de culasses et de cylindres ont été surfacés au marbre et les soupapes rodées à la pâte. Tous les petites vis ou supports sont démontés.

Restauration RD03 P1000924

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Restauration RD03 P1010011

Restauration RD03 P1010012

Restauration RD03 P1010013

La suite au prochain numéro...

Dernière édition par CptFlam76 le 5/12/2015, 12:27, édité 2 fois

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Message n°24

Re: Restauration RD03

par titof32 4/12/2015, 05:16

Ca avance, ça avance Restauration RD03 619679

Restauration RD03 619679

Restauration RD03 574981

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Message n°25

Re: Restauration RD03

par Violette 4/12/2015, 09:47

CptFlam76 a écrit:Tout le moteur est enfin prêt à partir en peinture. Les portages des joints de culasses et de cylindres ont été surfacés au marbre et les soupapes rodées à la pâte. Tous les petites vis ou supports sont démontés.

La suite au prochain numéro...

Salut,
Admirative, un vrai puzzle...
Du bel ouvrage.

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Message n°26

Re: Restauration RD03

par CptFlam76 5/12/2015, 13:17

VIOLETTE a écrit:

CptFlam76 a écrit:Tout le moteur est enfin prêt à partir en peinture. Les portages des joints de culasses et de cylindres ont été surfacés au marbre et les soupapes rodées à la pâte. Tous les petites vis ou supports sont démontés.

La suite au prochain numéro...

Salut,
Admirative, un vrai puzzle...
Du bel ouvrage.

Hello,
Je lui refais une petite santé, quoi...

lol!

lol!

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Message n°27

Re: Restauration RD03

par CptFlam76 5/12/2015, 20:12

Les pièces grises étant revenues de la peinture depuis quelques temps, j'ai commencé à remonter 2 ou 3 choses: aujourd'hui j'ai finalisé les tubes de fourches (nettoyage, contrôle, nouveaux joints spi, nouveaux cache-poussières et nouveaux soufflets. Et huile neuve bien sûr).

Restauration RD03 P1010014

Restauration RD03 P1010014

Restauration RD03 P1010015

Ça a de la gueule les nouveaux soufflets....

A suivre.

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Message n°28

Re: Restauration RD03

par CptFlam76 11/1/2016, 18:01

Bonjour,

En attendant le retour des pièces en peinture, je commence à re-gréer le réservoir, qui lui est déjà repeint.

Avant de commencer la restauration de la moto, je me souviens avoir déjà été victime de la panne sèche, sournoise s'il en est, sans que le voyant de niveau très bas ne s'allume.

Alors avant de remonter les 2 capteurs de niveau, j'aimerai savoir s'il y a moyen de les tester. Et puis si quelqu'un peut expliquer leur principe de fonctionnement, je suis preneur.

Merci.

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Message n°29

Re: Restauration RD03

par TiTi 11/1/2016, 18:49

Comme ils sont débranchés tu testes simplement avec un contrôleur.

Tu dois avoir de l'ordre de 1000 Ω à 25°.

Pour le fonctionnement on en a parlé quelque part...

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Message n°30

Re: Restauration RD03

par CptFlam76 14/1/2016, 18:05

Bon alors, celle du haut affiche 6,8 kOhms et celle du bas 8,8 kOhms à une T° de 18°C.

Par contre, la première donne une valeur qui fluctue énormément: là on est à 1,8 kOhms ???

Je crois que je vais commencer par opérer celle du bas, que je n'ai jamais vu fonctionner.

Pour la petite histoire, j'ai flashé mon régulateur de tension il y a quelques mois et je crois que les thermistances n'aiment pas trop les surtensions...

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Message n°31

Re: Restauration RD03

par titof32 14/1/2016, 19:01

Ca va te coûter des sous tout cela ? Restauration RD03 95636

Restauration RD03 95636

Restauration RD03 660126

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Message n°32

Re: Restauration RD03

par CptFlam76 14/1/2016, 19:14

Pour le régulateur de tension, je vais passé au Mosfet. Mais on en re-parlera le moment venu...

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Message n°33

Re: Restauration RD03

par CptFlam76 25/2/2016, 20:11

Bonsoir,

Après 2 mois d'attente, les pièces moteur sont enfin prêtes !!!

Restauration RD03 P1010210

Restauration RD03 P1010210

Restauration RD03 P1010211

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Restauration RD03 P1010214

Restauration RD03 P1010215

Par contre, je vais devoir sortir le seul roulement que j'avais laissé car, bien que protégé, il est rempli de poussière de sable... Il s'agit du roulement d'arbre primaire 6204. Quelqu'un aurait-il une combine pour le sortir sans extracteur ?

Merci.

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Message n°34

restauration rd03

par job 25/2/2016, 20:21

Sacré boulot l'ami mais tu aura une RD03 superbe a conserver c'est sur !

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Message n°35

Re: Restauration RD03

par Violette 25/2/2016, 20:31

CptFlam76 a écrit:Bonsoir,

Après 2 mois d'attente, les pièces moteur sont enfin prêtes !!!

Par contre, je vais devoir sortir le seul roulement que j'avais laissé car, bien que protégé, il est rempli de poussière de sable... Il s'agit du roulement d'arbre primaire 6204. Quelqu'un aurait-il une combine pour le sortir sans extracteur ?

Merci.

Salut,

Toujours sur l'ouvrage.
Il ne reste plus qu'à le détruire ce roulement.

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Message n°36

Re: Restauration RD03

par naisse clement 25/2/2016, 21:17

nan va falloir que tu te le fabrique l'extracteur.

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Message n°37

Re: Restauration RD03

par TiTi 25/2/2016, 22:52

Oui il faut meuler 2 tiges filetées pour pour "crocheter" la bague extérieure.

Faudrait réussir à retrouver le post sur le bon forum... mais lequel !

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Message n°38

Re: Restauration RD03

par TiTi 25/2/2016, 22:57

Il y a aussi les bombes givrantes.

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Message n°39

Re: Restauration RD03

par TiTi 25/2/2016, 23:27

Trouvé un système équivalent : http://drmania.free.fr/phpbb3/viewtopic.php?f=4&t=9397#p107231

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Message n°40

Re: Restauration RD03

par s2d 26/2/2016, 08:31

Tu peux aussi aller acheter une baguette chez le boulanger du coin :

Ca ne coute rien d'essayer ?

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Message n°41

Re: Restauration RD03

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