Boulons neuf etrier de freins ?

Bonjour,

Hier j'ai eu une crevaison de la roue avant sur mon AT crf 1000, je voudrais déposer la roue pour l'emmener chez le motociste afin de la réparer, mais sur le manuel
il est conseillé d'utiliser les boulons de montage neufs pour la pose de l'etrier de frein.
Est il facile de se procurer ces boulons?
Je suis sorti de mon garage avec la roue crevée et je m'en  suis apperçu seulement apres 500m de route, j'ai donc fait au mons 1 km en off road avec la roue avant à plat. J'en revient pas d'avoir pu monter 3 vitesses ainsi sans me casser la gueule, apres je suis rentré peinard. Cette moto est incroyable.

C'est conseillé où ?
Car là on est quand même pas sur de la compétition, un peu de frein filet à la rigueur je dis pas mais quand même ... 

Personnellement je mets du frein filet moyen a chaque fois que je démonte ces voulons mais il est hors de question de les changer.

C'est conseillé dans le manuel de l'AT.
Ça me parait éxagéré, ou alors ils n'ont plus confiance dans l'acier chinois.

organes de sécurités, le constructeur préconise le changement. C'est comme les goujons de culasse, sur les anciennes, il faudrait les changer à chaque déculassage. Mais après dans la pratique ce n'est quasiment jamais fait.

naisse clement a écrit:organes de sécurités, le constructeur préconise le changement. C'est comme les goujons de culasse, sur les anciennes, il faudrait les changer à chaque déculassage. Mais après dans la pratique ce n'est quasiment jamais fait.

organes fatigués sur les anciennes : changement de slip après chaque déculottage, c'est pas pour la sécurité mais pour l'hygiène ...
pas obligatoire mais dans la pratique vaut mieux le faire ...

Nómadas a écrit:C'est conseillé dans le manuel de l'AT.
Ça me parait éxagéré, ou alors ils n'ont plus confiance dans l'acier chinois.

J'ai pas trouvé où il était explicitement "conseillé" dans le manuel atelier, il est spécifier au remontage "d'installer l'étrier et les nouvelles vis", mouaips à plus de 8€/pièce la vis M10x57 c'est un peu abusé, disons qu'après de nombreux démontage/remontage on peut y penser ...

Salut à tous,

Je n'ai pas vérifié dans le manuel conducteur mais dans la RMT il est précisé:

" Honda recommande de remplacer les vis des étiers, après chaque dépose, qui sont livrées pré-enduites de frein filet"

A 8.56€ la vis chez BP ça fait cher la goutte de frein filet..... 

Sachant que le couple de serrage est à 4,5 m.daN on risque pas de bousiller les filets ni de tordre la vis. D'ailleurs en concession ils s'em......t pas à mettre des vis neuves!

Après chacun fait comme bon lui semble. 

Ciao

Le frein Filet, c'est très cher mais si on l'achète en stick pâteux et pas en flacon de liquide, il dure plus de dix ans sans perdre ses qualités. Sur internet on arrive à en trouver vers 20€ le tube alors que c'est près de 45€ un flacon qui se perime beaucoup plus vite.

Si c'est serré correctement pas besoin de frein-filet ! C'est comme pour les disques, on regrette d'en avoir mis le jour où on démonte...

Et jamais eu le moindre souci sur étriers, disques ou autres (sur la RD07A).

Bonjour,

J'ai déposé de très nombreuses fois le même étrier de diverses motos et j'ai toujours réutilisé les vis de fixation et sans même mettre de frein filet au remontage. Je les serre à env 4 mkg soit assez fort en utilisant la clé à pipe ordinaire sans rallonge, sans faire un serrage de trappeur non plus, et jamais je n'ai eu un problème ni de casse ni de desserrage...