freins rd07

Bonjour, comment trouvez vous les freins de vos machines? Personnellement je trouve qu'il manque franchement de progressivité, on a l impression d un tout ou rien surtout en ville. Purge ok' plaquettes ok. Si les vôtres sont des clones de la mienne, avez vous essayé plusieurs marques de plaquettes, des durites avia et si oui pour quel résultat. Je m etonne qu avec les deux disques avant d un diamètre conséquent les freins manque franchement de mordant et l arrière ressemble à si méprendre au bon vieux frein à tambour. Ou alors je me fait des idées et j'en rajoute un peu.heureusement 'elle a un frein moteur de camion cette africa. 
bonne route .25 degré 18 octobre pourvu que ça dure

Y'a un post similaire actif en ce moment
Vas faire un tour
Sinon perso j'ai monté des Durits avia avant et arriere, mouai ça change pas grand chose.
Pour les plaquettes, oublies ebc ou sous marques: mets du nissin ou brembo
Faub. pas oublier que ces ont de vieilles mamies, mais phénomène trouve que la mienne freine très bien

Bonjour et merci pour ta réponse Thomaz, je vais suivre tes conseils et commencer par remplacer les plaquettes. J'ai trouvé le post et les avis sur les durites avia sont visiblement partagé. J'ai exagéré un peu mais ce n'est pas le manque de freinage qui me dérange mais son manque de progressivité j'avais avant une machine de 87 et franchement le freinage était plus que correct. 
Sinon tu as un plan pour les plaquettes? merci
bonne route

La purge du liquide de freinage aussi, ca compte.

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Une fois tous les 6 mois, pendant une nuit complète, je bloque mon frein avant à l'aide d'un collier rapide ( au préalable je pompe plusieurs fois avec le levier de frein) et j'ouvre en même temps le couvercle du bocal du maître cylindre. Si on observe bien, on voit remonter des petites bulles d'air au niveau du bocal. Tant qu'il y en a, c'est pas bon 
Même op. À l'arrière mais en bloquant la pédale avec un poids par exemple  !

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Bonjour et merci pour vos réponses, l'ancien propriétaire avait remplacé le liquide et les plaquettes, j'avais recontrole' la purge qui était ok. Au départ je pensais qu'il fallait juste une prise en main, mais après 2000kms l'habitude ne vient pas. Je vais commencer par remplacer les plaquettes. Je pensais aux durites à cause de leurs longueur mais les avis semblent mitigés on verra par la suite. 
Bonne route

Les coulisseaux ou piston derrière les plaquettes sont peut être un peu bloqués aussi.

C'est à vérifier. Mettre un peu de nettoyant pour frein aussi. Enfin il ya de la mécanique pour vérifier d'ou vient le problème avant l'investissement dans des Avia, qui ne résoudrons pas forcément le problème.

Steph

Bonjour et merci pour les conseils. Ce que je compte faire est dans un premier temps de remplacer les plaquettes pour en mettre de bonne qualité (les anciennes pourront toujours être réutilisées) et en profiter pour déposer et contrôler les 
Étriers par la même occasion ensuite remplacer le liquide de frein. Je pense que c'est la meilleure solution pour avancer(et surtout s'arrêter).
bonne route

tracer02 a écrit:Bonjour et merci pour les conseils. Ce que je compte faire est dans un premier temps de remplacer les plaquettes pour en mettre de bonne qualité (les anciennes pourront toujours être réutilisées) et en profiter pour déposer et contrôler les 
Étriers par la même occasion ensuite remplacer le liquide de frein. Je pense que c'est la meilleure solution pour avancer(et surtout s'arrêter).
bonne route

Moi j'ai remplacé mes durites d'origine (1993) par des durites "Aviat" je n'ai pas vraiment vu une réelle différence   je pense plutôt que ce sont les plaquettes qui font la différence 

je pense plutôt que ce sont les plaquettes qui font la différence  


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