Phares de la CRF 1000 : feux de route & feux de croisement (Feux additionnels ?)

capdefra, je suis un peu perdu là...
tu pourrais STP donner le lien des tiens à 52€? (ou une photo?)

Car entre plus de 350€ et 52€ si c'est la même chose, le choix sera vite fait!
Merci

C'est sur Aliexpress, je mettrai le lien ce soir.

J’ai auparavant acquis des feux pas cher sur Alli ...ça a tenu 2 ans et poubelle , malgré 4 réparations , soudures étanchéité ...,

aliexpress quelquesoit le produit ça tient pas et deux ans c est bien deja 

sosenalbret a écrit:aliexpress quelquesoit le produit ça tient pas et deux ans c est bien deja 

Sauf que ceux qui auront acheté exactement les mêmes produits beaucoup plus cher auront encore plus les boules !


Ci dessous le lien promis : https://www.aliexpress.com/snapshot/0.html?spm=a2g0s.9042647.0.0.7c7736fa67xGHH&orderId=8006858790536305&productId=32814194581

pourquoi si le produit plus cher tient plus longtemps 

@capdefra 
Ton lien ne fonctionne pas. En tout cas pour moi

sosenalbret a écrit:pourquoi si le produit plus cher tient plus longtemps 

Mais dans le cas présent, il n'y a aucune raison car c'est vraiment le même !
Le lien que j'ai donné ne fonctionne plus pour moi aujourd'hui aussi et il était pourtant bon hier soir...

Les produits AliExpress tiennent peut-être deux ans mais le lien pour AliExpress ne tient pas plus d'une journée!
Conclusion : moins c'est cher et plus c'est gratuit et moins ça dure longtemps!  

MenPhil a écrit:Les produits AliExpress tiennent peut-être deux ans mais le lien pour AliExpress ne tient pas plus d'une journée!
Conclusion : moins c'est cher et plus c'est gratuit et moins ça dure longtemps!  

bien dit et bien vu  

C'est pas bien de se moquer des  copains ! 
En attendant, j'ai acheté une barre de fer plat en 50X5 mm pour réaliser les pattes de fixation; le ferronnier me l'a vendue pour 4€ et ma proposé de me faire gratos les deux pliages à  90 degrés dont j'avais besoin.
Ça va faire un montage solide et esthétique en se fixant sur les gros boulons des crashbars.
Je vous ferai des photos quand ça sera terminé.

@capdefra,

Oh non! surtout pas! je ne me moquais pas du tout de toi mais je trouvais la situation concernant "Ali-Express" assez comique et je n'ai pas pu m'empêcher de le poster.
Mais en revanche, j'attends bel et bien que tu me donnes les références de tes phares car de toute façon :
1) vu le prix, au pire on ne perd pas grand chose
2) J'ADORE réparer, voire améliorer! C'est quasi une raison de vivre chez moi.

Bien à toi 
Philippe

moi je fais au plus court et leger pas de phares additionnels 

Sosenalbret, l'avantage que tu as avec ta stratégie, c'est qu'au moins toi tu as une durée de vie illimitée de tes phares additionnels absents!

@ MenPhil: les vendeurs changent fréquemment sur Aliexpress, comme sur Ebay, donc une page avec un article peut rester peu de temps.
Néanmoins, si tu y fais une recherche sur les phares Leds pour 1200 GS BMW, c'est la que tu as le plus de choix et que tu tombes sur les modèles que les miens, identiques à  ceux vendus par BMW ET des enseignes en Europe, pour un prix encore moins cher que les miens car il y a des remises actuellement. Il y en a pour moins de 50 euros !

Il y a plein de vendeurs qui progressent ces phares, je t'en met un ci dessous :

https://fr.aliexpress.com/item/32911723924.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.31842f7ea9s7Ry&algo_pvid=55d07885-f617-4497-b64d-e49f3638d5e7&algo_expid=55d07885-f617-4497-b64d-e49f3638d5e7-14&btsid=f92734ea-1cb3-4e01-b98e-b6a2834c4c75&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_8,searchweb201603_53

Merci !!!!! 

Questions STP :
- Est-ce qu'ils chauffent?
- As-tu remarqué une baisse d'intensité lumineuse quand ils sont chauds?
- S'agit-il bien d'antibrouillards?

MenPhil a écrit:Sosenalbret, l'avantage que tu as avec ta stratégie, c'est qu'au moins toi tu as une durée de vie illimitée de tes phares additionnels absents!

tout a fait 
bel humour MENPHIL 
Plus serieusement je n en prouve pas le besoin ni l utilité et je n ai pas de crashbars ...toujours le poids ..

MenPhil a écrit:Merci !!!!! 

Questions STP :
- Est-ce qu'ils chauffent?
- As-tu remarqué une baisse d'intensité lumineuse quand ils sont chauds?
- S'agit-il bien d'antibrouillards?

Je n'ai encore rien remarqué car ils sont encore dans la boîte et je suis en train de faire les pattes de fixation.
Ils ont un faisceau mixte LP au centre et AB sur les bords.

capdefra a écrit:
Ils ont un faisceau mixte LP au centre et AB sur les bords.

Ah oui, très juste ; Tu venais effectivement de l'expliquer.
Donc si j'ai bien compris, le lien que tu as envoyé correspond à ce que tu as acheté et tu dis que ceux des BMW sont identiques?
Je les trouve pas mal du tout.

Il y a aussi chez Givi le même modèle. Pour BMW je ne sais pas si c'est un accessoire BMW mais part contre le réseau prose aussi le même modèle, à  prix  BMW bien sûr !
Chez Givi, c'est quand même  350 euros, avec la même fixation en plastique qui ne vaut pas grand chose et qui était cassée sur l'un de mes feux.
Aliexpress à d'ailleurs résolu à  leur façon mon litige en me remboursant  17€, ce qui ne repartez pas la pièce cassée, alors que je demandais le remplacement de cette seule pièce et pas d'argent ! Heureusement qu'en définitive  je vais totalement modifier la fixation des feux, sinon ça n'est pas les 17€ qui auraient fait tenir le deuxième....

Dans une économie qui produit en trés grande quantité du matos "à pas cher" leur demander de sortir de la chaîne de fabrication/emballage une fixation en plastique pour devoir l'emballer "manuellement" et te l'expédier çà doit leur couter limite plus cher que de simplement renvoyer un feux complet. 

Pour eux le plus économique est donc de te rembourser une partie de l'achat, même si dans un sens c'est totalement bancal comme SAV. Genre si t'es pas bricoleur et que tu veux donc juste remonter une fixation d'origine, sans qu'on puisse te fournir QUE la fixation qui est cassée, alors avec les 17 Euro t'es bon pour au final devoir racheter un feu complet, ce qui coute plus cher, surtout s'il te faut en acheter une paire   .

Mais si pour avoir un bon SAV (et encore, peut ètre pas) il faut acheter le même matos chez Givi ou chez BMW, vu le prix de vente, forcément ils peuvent se permettre d'envoyer une fixation de rechange.

Pour mes fixations de feux led, je suis parti sur ça pris chez Louis, c'est relativement universel et ça n'a pas bougé depuis plus de 2 ans ...

Et bien moi pour les fixations de mes feux leds, n'utilisant pas la pièce cassée lors de l'envoi, je suis parti d'une barre de fer plat de 50X5 mm et ça donne ça:

-1er essai de positionnement sans avoir redressé la patte pour que le feu n'éclaire pas trop bas, vue latérale:



-même stade mais vue de face:



-vue de la patte, une fois mise à l'horizontale:



Bien évidemment, quand tout sera  réglé, je peindrai le tout en noir mat; il sera possible de régler l'axe du phare vers l'avant (trous plus grands que les boulons pour permettre de jouer sur quelques degrés) et de peaufiner la hauteur avec des rondelles à l'avant ou à l'arrière des feux leds.
J'ai fixé mes supports sur les boulons des crasbars bas Givi: c'est du très costaud!

c'est du solide  !

bravo ,  l'idée est bonne

Très "Pro" ton montage Franck, ça respire la rigidité!
Je suis actuellement en train d'étudier des fixations sur le cadre car mon modèle est une AT de 2002, donc je n'ai pas tout à fait les mêmes boulons que toi sur le cadre.

Les deux pattes de ferraille sont terminées et réglées en hauteur, ils me reste à  les mettre en peinture puis à  monter le tout et surtout à  faire  le câblage électrique. Le dimmer que j'avais commandé sur Ebay n'est jamais arrivé et donc j'attends la livraison du deuxième envoi.
Décidément, j'ai beaucoup  de chance ces derniers temps avec les envois de colis !

Ca y est, j'ai reçu un dimmer et je vais donc pouvoir faire un montage "à blanc" sur mon établi pour voir si tout fonctionne comme souhaité avant de désosser la moto et de monter tout proprement dessus.
Je vous ferai des photos du test sur mon banc d'essai!

Merci. Tu aurais un schéma du montage stp ?

Le prof a écrit:Merci. Tu aurais un schéma du montage stp ?

Oui, c'est un schéma récupéré sur un autre forum moto ; je vais faire le test d'ici deux ou trois jours maxi et, si ça fonctionne, je mettrai le schéma.

A quoi te sert le dimmer? est-ce pour faire varier l'intensité de la lumière quand tu es en courbe?

MenPhil a écrit:A quoi te sert le dimmer? est-ce pour faire varier l'intensité de la lumière quand tu es en courbe?

Non, c'est pour avoir une puissance moindre en code par rapport au phare et pouvoir laisser les feux additionnels allumés en code sans  éblouir les personnes qui viennent en face. Sur le dimmer, il y a des réglages préétablis (100%, 75,50 et 25) mais on peut régler comme on veut. Je pense partir sur 50% en position code et 100% bien sûr en phare, le passage entre les deux positions étant totalement automatique.

J'ai tout monté à  blanc sur mon établi pour valider le bon fonctionnement du dimmer avant de tout installer sur la moto et c'est parfait.
J'ai fait une vidéo qui est en train de se charger sur  YouTube, vous aurez la lien dès  ce soir.
Il me restera une bonne journée de boulot pour monter tout ça proprement sur la moto : dépose des carénages et même du réservoir prévue pour faire un montage clean.

Attention que normalement on est tout simplement ébloui quand on se prend le faisceau de l'autre véhicule "dans la tronche" car le gars roule en plein phare ou que ses optiques son mal réglées . 

Quand on roule en code OU en phare, normalement à peu de chose pret l'intensité lumineuse ne change pas, c'est le faisceau lumineux qui n'est pas dirigé pareil. 

Donc rajouter des feux additionnels et juste baisser leur intensité pour ne pas éblouir, laisse à penser qu'ils vont quand même se prendre le faisceau lumineux en plein tronche, mais que l'intensité lumineuse serra moindre. 

Du coup, les autres véhicules seront moins ébloui mais le seront quand même  .

 franchement quasi une foi par jour je croire un 2 roues, dont je ne sais même pas dire si c'est un scooter ou une moto, et encore moins la couleur car il a une double optique sans doute à LED qui m'en fout plein la tronche, puis deux feux additionnels un peu plus bas, qui en rajoutent un couche, et pour finir deux feux vachement bas, un peu comme des antibrouillards qui en rerajoutent une couche 
C'est absolument insupportable et franchement, si je pouvais lire le numéro de sa plaque (pas facile puisque je ne fais que le croiser) je crois bien que j'irai le dénoncer à la gendarmerie 

Comme promis, ci dessous le lien de la vidéo que j'ai faite lors du test sur mon établi de mon futur montage; juste un point de détail: dans le début je fais une erreur en annonçant un essai avec l'interrupteur "allumé" alors qu'il est éteint lors du 1er test:

https://youtu.be/ZOQJ1Pu-myk

Pour Seblob: a priori, il semble que ceux qui ont déjà fait ce montage en adoptant un éclairage à moins de 50% en position code, n'ont pas droit à des appels de phare et n'éblouissent pas les usagers venant en face.

Franck

Merci Franck pour toutes ces infos et la vidéo

ça me fait envie !

Pour les appels de phare, hélas je crois que la situation est tellement catastrophique, que les gens n'en font plus. 

Franchement, en moto on est assis plus haut que dans une bagnole (quoi que c'est peut ètre l'intéret des SUV, d'ètre plus haut) donc on se rend peut ètre moins compte, mais en voiture, y'a quoi, entre 1/3 et la moitié des véhicules qui ont soit un problème d'éclairage mal réglé, soit une ampoule grillée, soit qui roulent avec les antibrouillards quand il n'y a pas de brouillard. 

Puis avec le trafic qui augmente, en voulant faire un appel de phare a un véhicule, tu emm*rde beaucoup de monde. 

Y'a aussi le problème des véhicules qui nous suivent, et qui éblouissent dans les rétros ...

Pourtant quand on rouler derrière un véhicule, il n'est pas bien difficile de voir ce que notre propre faisceau éclaire du véhicule qui est devant nous, et donc de savoir si on lui éclaire dans ses rétros, ou pas   .

A+

On peut être d'accord avec toi mais donc, quelle est ta conclusion, parce que je ne vois pas bien ?

Comme promis, je vous mets le plan du schéma de câblage électrique du montage que j'ai réalisé:



Franck

capdefra a écrit:On peut être d'accord avec toi mais donc, quelle est ta conclusion, parce que je ne vois pas bien ?

Eh bien si tu es soucieux des autres (quoi que de toi même aussi, car difficile d'ètre bien vu des autres si ils sont purement et simplement aveuglés) soit tu ne te sert de tes feux additionnels que dans de rares circonstances comme çà le reste du temps tu n'emm*rde personne, soit tu fais en sorte que le faisceau lui même ne dérange personne même quand il est a 100% de puissance. 

A noter qu'en réalité on est justement vraiment limité niveau éclairage, peut importe la technologie, car par exemple, franchement dans pas mal de cas, une double optique en H4 çà éclaire trés bien, MAIS çà n'éclaire pas assez loin en code pour y voir suffisamment, alors que çà n'est pas un problème de puissance puisqu'avec la même puissance en phare on y voit trés bien MAIS on ne peut pas s'en servir quand un véhicule arrive en face. 
Peut importe qu'on ait de l'halogène, du Xénon HID ou du LED, le problème reste le même: pour y voir loin il faut un faisceau qui porte loin DONC qui gène les autres.

Evidemment, plus c'est lumineux, et plus c'est éblouissant pour les autres si c'est mal réglé...

Mon besoin était d’éclairer les côtés au raz de la bécane pour voir où poser mes roues en situation incertaine dont souvent l’aveuglement causé par les véhicules d’en face est la principale raison, lorsque la route est mouillée graveleuse et bien sur étroite ou accidentée, 
Donc mes leds sont en haut des crash bars et orientés vers le bas et à 15 degrés environ de l’axe de la moto à gauche et à droite , et comme ça envoie du pâté de photons grave , 1/ j’y vois 2/ ça n’aveugle personne , et en prime comme ça consomme 1 A , c’est branché direct en // au cul de la prise allume cigare,

 hier je suis rentré par une petite route très étroite parsemée de gendarmes couchés ( en bitume..)  bourrée de caisses à roues en face, qui m’aveuglaient sur 30 kms, sans ces leds j’étais très mal, ce système  evite toute connectique supplémentaire, j’ai juste un contacteur bagué sur le pied de retour gauche car avec les poignées chauffantes et le DCT, il n’y a plus de place.