Phares de la CRF 1000 : feux de route & feux de croisement (Feux additionnels ?)

Sinon, on peut réaliser un pont diviseur 33% / 66% au lieu des 25% / 50% / 75%.
En inversant ce pont diviseur, tu pourrais alors choisir avec un interrupteur-inverseur (situé sur la moto), soit un éclairage à 33%, soit un plus puissant à 66%. 
Bien sûr, rien ne change pour les 100% commandés par le plein phare.

Faudrait peut être plus simplement trouver des dimmers fiables, les 2 premiers que l'on m'avait fournis ont cramé, mais le dernier est reparti en bonne marche avec ma NC 750, il était fourni avec une radiocommande.
Je peux vous retrouver le modèle si vous voulez, à moins que ce soit le même que Franck ...

P.S : je viens de retrouver un lien Là

Celui dont tu donnes le lien possède les boutons de commande sur le dimmer et semble ne pas nécessiter une télécommande. Le mien a une télécommande et c'est mieux car il est planqué sous le carénage gauche.

En effet, il n'y a plus mon modèle avec télécommande qui était basé sur ce dimmer avec boutons, mais il y en a d'autres télécommandables, à voir selon l'ampérage des LED.

J'ai une AT adventure neuve depuis quelques mois. Elle est équipée de crash barres et des 2 feux additionnels montés par la concession Honda je pense  Je ne peux pas les laisser allumés en permanence car le gauche est beaucoup trop haut, donc appel de phare des voitures en face. J'ai entrepris de le régler.
Aie aie aie ... Démontage des caches dont on voit tout de suite que ça ne s’emboîte pas comme papa dans maman. Normalement, le support doit être préréglé pour que les caches puissent se monter et avoir une bonne étanchéité , et le réglage devrait se faire par une bascule de l'ensemble transfo/lampe, comme dans un feu de voiture. Sauf que la vis de réglage n'est pas accessible, à cause du support et donc qu'il faut tout démonter pour tenter de régler de manière aléatoire. Et quand tout est démonté on se rend compte qu'on est dans les choux, et donc on recommence. 
Bref, la conception de l'ensemble donne un échec au CAP... Tout a été fait à l'envers. je vais essayer de mettre quelques photos.

Je les montes toujours pas trop serrés au niveau collier de fixation sur les CB, ça permet en cas de petits chocs de les laisser pivoter sans casser et d’autre part des les régler. Ne peux tu pas simplement desserrer la bague d’accroche sur les CB. ?

Gapeaufan a écrit:Bon, je ne suis pas le seul à avoir constaté la faiblesse de l'éclairage de l'AT !
Donc des feux additionnels s'imposent ; ceux proposés par Honda (à installer sur le crash bar) améliorent-ils significativement l'éclairage ? (question à ceux qui en ont montés)
Touratech en propose également : quelqu'un les a-t'il montés ? Que valent-ils (je ne parle pas du prix...) ?
J'ai trouvé un tuto Youtube qui décrit les manips nécessaires à l'installation des "Touratech" : elles m'ont semblé complexes avec beaucoup de démontages, et, en plus, des boîtiers à installer sous la selle - espace déjà bien mobilisé par le convertisseur 12V-5V du GPS et la connectique de l'alarme.
Je pense que les modèles "Honda" ont déjà été prévus par le constructeur et leur installation doit être plus simple...
Vos avis ?...
Bonne semaine à tous ,

Salut , j'ai pris mon AT ADVS avec le kit complet . les 2 feux additionnels de conception honda sont en fait des AB , l'éclairage est un faisceau plat . D'origine, montés sur les fixations haute du crash bar , ils éblouissent tout le monde. Je les ai descendu sur les points de fixation bas, sans avoir eu le temps de les tester dans cette configuration pour l'instant. Cela dit , c'est conception honda , mais impossible à régler. tout a été fait à l'envers dans l'assemblage interne du feu, il faut tout démonter pour régler , un peu comme si on devait démonter un phare de voiture pour le réglage et redémonter tout si c'est pas bon. Pas top nos concepteurs nippons.

j'ai aussi les feux honda et oui c'est pas top pour le réglage car il faut démonter le feux pour atteindre le systeme de réglage , les miens sont réglés en position basse

65€ une paire orientable et très efficace sur les bas côtés , la où ça pêche quand on penche ...

Une photo stp ? 
Effectivement, j ai réglé mes Honda hier... Bonjour la galere. Je vais devoir découper une clef Allen car impossible à revisser du fait du nouveau réglage avec les crash bar...

J'ai modifié la fixation des feux LP à leds sur mon Africa Twin car j'ai pu resouder à chaud l'une des pattes en plastique qui m'avait été livrée cassée; du coup j'ai utilisé le support orientable fourni et j'ai modifié en conséquence la patte de métal du support.
Le modèle de mes feux leds est strictement identique à celui vendu par BMW pour les 1200GS (en beaucoup moins cher bien sûr).
Deux photos ci dessous:





Franck

Si je peux me permettre, très jolis vélos électriques !

bonigard a écrit:Si je peux me permettre, très jolis vélos électriques !

Le vélo orange et bleu est un BH Rebel Lite 27.5 :  c'est le mien et le blanc et noir est un Haibike Sduro Hardseven 2.0, c'est celui de ma femme.
Ce sont effectivement deux bons vélos dans un budget encore raisonnable, moins de 2300€, voire beaucoup moins en période de soldes.

En cas de chute , j'ai peur que les feux n'apprécie pas 

thierry du 10 a écrit:En cas de chute , j'ai peur que les feux n'apprécie pas 

Bien sûr et les carénages latéraux non plus sans  doute, comme sur toutes  les motos qui chutent ! Casser les feux ne me gêne pas beaucoup, les carénages ça me chagrinerait plus !
J'y ai pensé et la seule bonne solution consisterait à  les monter sur des pattes devant les radiateurs au détriment du refroidissement et de la portée des feux qui pourrait être perturbée par les tubes de fourche.
Bref, tout est affaire de compromis, rien n'est parfait !

Certains connaissent-ils ce matériel ? J'aime bien l'idée des deux mélés.

https://www.ledperf.com/feux-led-antibrouillard-et-longue-portee-pour-honda-africa-twin-1000-p-37514.html

Le prof a écrit:Certains connaissent-ils ce matériel ? J'aime bien l'idée des deux mélés.

https://www.ledperf.com/feux-led-antibrouillard-et-longue-portee-pour-honda-africa-twin-1000-p-37514.html

Le prof, j'ai un pote qui les a monté sur sa BMW R1200R il y a 2 mois. Il ne les pas encore testées en pleine nuit ni en brouillard. Il m'a dit en être satisfait. En tout cas, ça me parait un bon rapport qualité / prix.
La fixation fournie est faite pour des tubes horizontaux (voir photos ci-dessous). Je ne sais pas comment monter ça sur des CB SW-motech...

Je pensais que l'on pouvait au choix avoir antibrouillard ou longue portée via l'intérupteur mais visiblement c'est juste la lentille qui fait longue portée au milieu et qui éclaire large sur le pourtour. 

Le même matos peut se trouver pour environ moitié prix sur Ebay.

C'est le modèle que j'ai monté sur ma 1000 AT mais je les ai achetés sur  Ali..., encore beaucoup moins cher que sur  Ebay.

Peut-être...Mais perso, souci avec du matos photos sur Ali, je pense que j'ai 50 euros qui vont s'envoler...Donc basta pour un moment.

@ Honda 92 : je viens de les recevoir. J'ouvre le colis demain ...

Seblob je confirme que l'interrupteur est juste du on/off.

seblob a écrit:Je pensais que l'on pouvait au choix avoir antibrouillard ou longue portée via l'intérupteur mais visiblement c'est juste la lentille qui fait longue portée au milieu et qui éclaire large sur le pourtour. 

C'est exactement ça : il y a un faisceau double et un interrupteur standard.
Je ne les ai pas moi non plus correctement testés sur un long parcours de nuit, donc pas d'avis sur leur efficacité.

Aucun souci pour moi. C'est ce que j'avais lu.

capdefra a écrit:C'est le modèle que j'ai monté sur ma 1000 AT mais je les ai achetés sur  Ali..., encore beaucoup moins cher que sur  Ebay.

Disons que je n'ai encore JAMAIS commandé sur Ali express ou baba ... justement parce que je ne sais pas trop comment çà se passe niveau "sécurité pour l'acheteur" alors que sur Ebay, Paypal est peut ètre même réputé pour un peu "trop" défendre les clients, au point que dans certains cas les vendeur refusent de se faire payer par Paypal (mais il suffit donc de ne pas faire affaire avec un tel vendeur). 

j'ai déja eut quelque problèmes sur Ebay, pour le moment çà c'est toujours résolu en ouvrant un litige via Paypal.

Là, c'est juste que je regardais le prix des feux LED sur la boutique française, et quand même c'est pas donné  .

En prenant en compte qu'en fait çà fait assez longtemps que la Chine ne copie plus certaines "m*rdouilles" mais qu'au contraire parmi la foultitude de nouveaux produits un peu "gadget" que les Chinois "inventent de A à Z" certains dénichent ce qui sort un peu du lot............... sauf qu'il revendent celà bien bien cher quand même. 

Quand au SAV, on est parfois surpris du résultat du SAV d'un produit cher acheté en Europe (le pire ayant tendance à ètre le SAV en France ...) comparé à la réactivité d'une "daube" acheté en Chine ou le SAV rembourse ou réexpédie sans trop poser de question en cas de client mécontent ...

Concernant le SAV de Aliexpress, j'ai reçu les feux LP avec une fixation pour les crashbars cassée; Ils m'ont imposé (et pas proposé) le remboursement d'office du tiers du prix sans m'avertir que je pouvais acheter les deux fixations séparément justement pour ce prix là. Au début je râlais car il me manquait une fixation mais je l'ai trouvée chez Ali à un peu moins cher que le remboursement imposé.
Donc, petit bémol à cause du manque de communication de leur part mais je n'ai pas été lésé!