Nouveauté 2018

C'est quoi le nom du club sur fb ?

la petite icone FB en haut de page du forum

https://www.facebook.com/groups/909995619150857/

A partir de mardi on en saura plus ... 

capdefra a écrit:

deb56 a écrit:Pas encore essayé car j'aime bien la montée des vitesses optimisée par le DCT. 
Lorsque je roule avec des motos largement plus agiles je grapille systématiquement quelques mètres à la ré-accélération.

C'est très net avec la boîte DCT : on met la pâtée à  des motos plus puissantes à  l'accélération grâce à  la montée très rapide des rapports opérée par la boîte DCT.

Effectivement la boite DCT permet une mise en vitesse vraiment impressionnante et en douceur par rapport à ce qu'on ferait en manuelle en malmenant embrayage et boite...

jante à rayons et optique "Mono feux"

Bras oscillant revu 

J'ai vu le post sur FB. Par contre mono feux, donc comme l'actuelle on devine les leds sous le plein phare ?

Pour "moi" un mono feu c'était une seule optique avec le code et phare dedans (je sais pas si je suis clair)
Ou alors je confonds avec mono optique 

Pas mal ... maintenant il faut "lever" le haut Mme crf

oui, apparemment, comme l'actuelle ...

jl-l a écrit:jante à rayons ...

Comme celle actuelle mais ça ne nous dit pas si ces jantes sont nouvelles et tubeless ou pas?

je commence même à me demandé si ce n'est pas la rally de l'année dernière ... (j'ai quand même vérifié les données du post d'origine FB qui localisaient bien la photo au salon ... )

Plus que 2 tours d'horloge et on sera fixé   (enfin je connais pas l'heure)

honda annonce un video pour ce soir .. hier c'était la gold .. ce soir ??????

C'est quoi ce pneu avant?

jl-l a écrit:je commence même à me demandé si ce n'est pas la rally de l'année dernière ... (j'ai quand même vérifié les données du post d'origine FB qui localisaient bien la photo au salon ... )

Non le réservoir parait bleu foncé

capdefra a écrit:

jl-l a écrit:jante à rayons ...

Comme celle actuelle mais ça ne nous dit pas si ces jantes sont nouvelles et tubeless ou pas?

L'emplacement des rayons n'indique pas des tubeless...

On parle de 2 versions... C'est peu être ça... A voir..

Conférence de presse Honda en cours...

oui, 2 versions, la normale et la sport aventure.

la sport aventure avec + 5.4 l de reservoir 
sabot et carenages elargis
poignes chauffantes
bulle haute
suspensions long range ( plus de debattement ? )


sinon sur la normale :

nx cales pieds
nx compteur
4 riding modes
nouvelle batterie plus legere

et ya' un truc sur les pneus dispo en option mais je suis pas sur de ce que c'est, j'entends pas bien ce que dit le gazier.

moto journal à déjà dégainé ..

http://www.moto-journal.fr/photos/nouveaute/honda-africa-twin-2018/

J'aime bien leur clip
By wire y a pas mal de monde qui n'aime pas trop sur la CBR, j'espère que ce sera pas le cas pour l'AT.

plus haute
plus lourde
plus chère

mais j'aime bien le look et je suis intrigué par les 2 petits deflecteurs sous la bulle




z'ont pas mis le tubeless, mais quand meme des rayons inox

C'est pour refroidir les coucougnettes du pilote 

Violette ? ton avis m’intéresse :-)

http://www.moto-net.com/article/honda-crf1000l-africa-twin-2018-le-maxi-trail-attrape-des-puces.html

Adieu les rêves de tube less. On verra en 2019...

Egalement l'article complet de Moto Station ici

Bref,beaucoup de bruit pour pas grand chose,en tout cas sur la version standard : 300 grammes de moins sur des arbres d'équilibrage, un compteur différent, un accélérateur électronique et deux ou trois babioles mais toujours pas d'option pneus tubeless. 7 niveaux d'antipatinage contre 3 auparavant, la belle affaire ! Je n'ai utilisé que le mode standard (3) jusqu'alors. 
Aucune raison suffisante selon moi pour revendre une Africa Twin 2016 ou 2017 pour la remplacer par la 2018.
Par contre la version Aventure Sports apporte pas mal d'éléments nouveaux mais elle sera réservée aux très grands avec sa selle à  900/920 mm.

Franck

http://www.moto-station.com/actualites/article127201-127201.html

Les 4 nouveaux modes sont aussi compatibles avec le dct et ces 4 modes ?

Premières impressions pour la version "standard" :
- gain de poids, je vote pour. 2,3KG rien que pour la batterie c'est déjà ça,
- les 7 modes du torse control je vois pas à quoi ça va me servir. 3 me suffisait largement,
- l'autonomie inchangée, ce n'était pas une priorité pour moi qui n'envisage pas de gros baroud dans des coin paumés dans un futur proche,
- l'absence de jantes tune less, grosse déception,
- le bruit, à voir le nouveau mais au pire je changerai le silencieux de ma 2017 pour quelques centaines d'€,
- les nouvelles caractéristiques moteur, à voir pendant un essai mais l'actuel me convient bien,
- nouveau tableau de bord, peut-être un mieux pour la lecture du compte tour. Peu-être utile en mode manuel.

Moralité : sauf gros gain au loto ou TRES grosse promotion je n'envisage pas de changement en 2018.

deb56 a écrit:Premières impressions pour la version "standard" :
- gain de poids, je vote pour. 2,3KG rien que pour la batterie c'est déjà ça,
- les 7 modes du torse control je vois pas à quoi ça va me servir. 3 me suffisait largement,
- l'autonomie inchangée, ce n'était pas une priorité pour moi qui n'envisage pas de gros baroud dans des coin paumés dans un futur proche,
- l'absence de jantes tune less, grosse déception,
- le bruit, à voir le nouveau mais au pire je changerai le silencieux de ma 2017 pour quelques centaines d'€,
- les nouvelles caractéristiques moteur, à voir pendant un essai mais l'actuel me convient bien,
- nouveau tableau de bord, peut-être un mieux pour la lecture du compte tour. Peu-être utile en mode manuel.

Moralité : sauf gros gain au loto ou TRES grosse promotion je n'envisage pas de changement en 2018.

et même en cas de gros gain, pourquoi changer une moto de 1 an dans mon cas alors qu'aucune des différences ne me parait déterminante. S'il y avait eu les jantes tubeless, je pense qu'une part non négligeable des proprios actuels de l'Africa Twin aurait envisagé le changement ainsi que les indécis qui ne l'ont justement pas fait à cause de ces jantes à chambre. Je ne vois pas, en tout cas avec le modèle standard, de raison significative d'un regain spectaculaire des ventes.
Les 2016 et 2017 sont déjà de très bonnes motos!

Ils auront peut-être résolu les "petits" soucis : rayons, bouton Set...

TiTi a écrit:Ils auront peut-être résolu les "petits" soucis : rayons, bouton Set...

Les rayons sont en inox sur la version Adventure Sports mais je n'ai rien vu à ce sujet pour la version standard.

Je vais prendre la version sport aventure et voir si reprise. sinon sur le bon coin. La mienne est à vendre. avant trop de décote. Elle est toujour aussi belle en bbr.

On parle de surpoids de la version adventure mais à équipements équivalents qu'en est-il de nos versions 2016 et 2017?

On dira ce que l'on voudra mais la version aventure est, pour moi, juste magnifique !
J'adore ce coloris en rappel de la XRV650

solexnihilo a écrit:plus haute
plus lourde
plus chère

mais j'aime bien le look et je suis intrigué par les 2 petits deflecteurs sous la bulle




z'ont pas mis le tubeless, mais quand meme des rayons inox

Ces déflecteurs ne sont pas présents sur toutes les photos, ou bien ?

effectivement, sans doute une option ...

Sturgis, j'ai mis la mienne sur lbc il y a plus d'un mois pour tâter le terrain,

pas un appel.

https://www.leboncoin.fr/motos/1313283719.htm?ca=4_s

j'aime le look du modele aventure sport,

mais hormis le plus gros reservoir, je ne vois pas de quoi me decider

- des poignées chauffantes ( qui chauffent pas ? )
- un par carter honda, pas réputé etre le meilleur
- plus haute, la mienne l'est deja assez

bref ... perdre 2500 euros sur la revente et remettre 4000 au bout ...

je préfère patienter et garder la mienne, tout juste revisée et prete pour de nouvelles aventures.

deb56 a écrit:On parle de surpoids de la version adventure mais à équipements équivalents qu'en est-il de nos versions 2016 et 2017?

c'est pas faux,
tu penses qu'ils expriment le poids de la version sport avec valises, pare carter ... ?

il n'en reste pas moins quelle est juste magnifique ... comme ma BBR actuelle ceci dit