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Pour ceux que ça intéresse .
Voici une vidéo qui explique ( c est pas en français )
https://youtu.be/YPG8buNvTCc
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Franckicoq- Messages : 899
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sosenalbret- Localisation : perpignan
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bien foutu ça devrait tenir dans le temps
capdefra- Localisation : Die-Drôme
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On voit bien ce qu'il fait et c'est du boulot très sérieux puisqu'il enduit au préalable les têtes de rayon de silicone, ce que je n'avais pas vu faire jusqu'alors, et qu'il rajoute même une bande de scotch par dessus la valve! a mon avis d'ailleurs ça n'est pas très utile vu qu'il fait un trop gros trou au centre!Franckicoq a écrit:Pour ceux que ça intéresse .
Voici une vidéo qui explique ( c est pas en français )
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En tout cas, ça doit tenir sans aucun problème.
sosenalbret- Localisation : perpignan
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je pense aussi
MATENAT- Localisation : MARSEILLE
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Pas de valve coudée...mais bon le job est fait ...c’est quand même extraordinaire de voir tout un bande de bricoleurs et des plus sérieux se secouer les paluches pour résoudre un problème en 2019 Honda livre des bécanes ...non tubeless , en 2020 les freins à tambours, ( double came peut-être).
Franckicoq- Localisation : Prémery 58
Année de la moto : Africa twin adventure sport d 11/18
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Bonjour .
Y à t il des propriétaires de 2018 qui ont fait la modif en tubless .
Je viens de faire l essais sur ma roue av .
J' ai des fuites sur les bords de jantes .
Il y à des marques sur le bord de la jante comme pour empêcher le pneu de tourner .
Merci de votre retour .
Y à t il des propriétaires de 2018 qui ont fait la modif en tubless .
Je viens de faire l essais sur ma roue av .
J' ai des fuites sur les bords de jantes .
Il y à des marques sur le bord de la jante comme pour empêcher le pneu de tourner .
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seblob- Localisation : Toulouse
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MATENAT a écrit:Pas de valve coudée...mais bon le job est fait ...c’est quand même extraordinaire de voir tout un bande de bricoleurs et des plus sérieux se secouer les paluches pour résoudre un problème en 2019 Honda livre des bécanes ...non tubeless , en 2020 les freins à tambours, ( double came peut-être).
Franchement, il existe plein de moto de marque Honda qui sont tubeless
.Aprés, il me semble quand même normal de ne pas vendre une moto avec des roues à rayons rendues tubeless via un "kit" car çà fait quand même pas trés sérieux.
Que le proprio de la moto ait envie de monter un kit tubeless ou de se faire son propre kit avec du Silicone, par contre pourquoi pas. Mais comme tu le fais remarquer, les kits "tubeless" du commerce me semblent pas spécialement mieux qu'un bon bricolage maison, veux tu vraiment qu'on te vendre une moto bricolée ???
Sinon il existe divers marques de jantes à rayons Tubeless, je pense que tu peux aller voir ton concess Honda et si tu lui donne plein de sous, il va te monter çà. Par exemple chez Alpina pour un peu moins de 2000 Euro t'as des roues à rayons tubeless pour CRF 1000. Faut t'il que Honda monte d'office des Alpina sur ces bécanes et augmente le prix catalogue de 2000 Euro pour te faire plaisir?
A+
spad31- Localisation : Lège cap ferret
Année de la moto : Multistrada v4/1200 Scrambler XE
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M
Et a bien d’autres je pense ...
Ils n’ont pas besoin de monter des Alpina et avec le volume on sera très loin des 2000 et avec ça il m’aurait fait TRÈS PLAISIR.seblob a écrit:MATENAT a écrit:Pas de valve coudée...mais bon le job est fait ...c’est quand même extraordinaire de voir tout un bande de bricoleurs et des plus sérieux se secouer les paluches pour résoudre un problème en 2019 Honda livre des bécanes ...non tubeless , en 2020 les freins à tambours, ( double came peut-être).
Franchement, il existe plein de moto de marque Honda qui sont tubeless
Aprés, il me semble quand même normal de ne pas vendre une moto avec des roues à rayons rendues tubeless via un "kit" car çà fait quand même pas trés sérieux.
Que le proprio de la moto ait envie de monter un kit tubeless ou de se faire son propre kit avec du Silicone, par contre pourquoi pas. Mais comme tu le fais remarquer, les kits "tubeless" du commerce me semblent pas spécialement mieux qu'un bon bricolage maison, veux tu vraiment qu'on te vendre une moto bricolée ???
Sinon il existe divers marques de jantes à rayons Tubeless, je pense que tu peux aller voir ton concess Honda et si tu lui donne plein de sous, il va te monter çà. Par exemple chez Alpina pour un peu moins de 2000 Euro t'as des roues à rayons tubeless pour CRF 1000. Faut t'il que Honda monte d'office des Alpina sur ces bécanes et augmente le prix catalogue de 2000 Euro pour te faire plaisir?
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Et a bien d’autres je pense ...
MATENAT- Localisation : MARSEILLE
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Bon ben je passe à la bombe anti crevaison , et à la prière quotidienne..., pas cher, mais pas sur !
TiTi- Localisation : Hérault (34)
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Et là tu fais comment en tubeless avec ta mèche ??? 
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MATENAT- Localisation : MARSEILLE
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depuis 1972 je n'ai jamais eu ce genre de choc ! heureusement ... mais 10 crevaisons tubeless dont je suis reparti 9 fois en 10 ', il est juste que je ne fais pas de TT,
mais bon l'usage de cette nouvelle moto me permettra de comprendre la logique de Honda ....
en tout cas c'est parti !!,
mais bon l'usage de cette nouvelle moto me permettra de comprendre la logique de Honda ....
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spad31- Localisation : Lège cap ferret
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Œ
Et dans sa configuration d’origiNe sans béquille centrale,démonter les roues.....
Après chacun son utilisation de sa moto.Pour moi faire de l’enduro avec une moto de 16000€ et 240 kgs je ne vois pas l’intérêt.TiTi a écrit:Et là tu fais comment en tubeless avec ta mèche ???
Et dans sa configuration d’origiNe sans béquille centrale,démonter les roues.....
TiTi- Localisation : Hérault (34)
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Là c'était une KTM
seblob- Localisation : Toulouse
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TiTi a écrit:Et là tu fais comment en tubeless avec ta mèche ???
Ben tu fais rien, puisqu'évidemment t'as mis un Bib Mousse dés le départ
Franckicoq- Localisation : Prémery 58
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Franckicoq a écrit:Bonjour .
Y à t il des propriétaires de 2018 qui ont fait la modif en tubless .
Je viens de faire l essais sur ma roue av .
J' ai des fuites sur les bords de jantes .
Il y à des marques sur le bord de la jante comme pour empêcher le pneu de tourner .
Merci de votre retour .
spad31- Localisation : Lège cap ferret
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Moi je ne l’est pas fait,j’y ai pensé un moment comme je doit changer mon train de pneu pour partir en corse début mai , mais je me dégonfle (Franckicoq a écrit:Franckicoq a écrit:Bonjour .
Y à t il des propriétaires de 2018 qui ont fait la modif en tubless .
Je viens de faire l essais sur ma roue av .
J' ai des fuites sur les bords de jantes .
Il y à des marques sur le bord de la jante comme pour empêcher le pneu de tourner .
Merci de votre retour .
),pas envie de partir sans avoir fait quelques centaines de kilomètres avant.Et tu penses que ceux sont les marques sur les bords de jantes qui provoque les fuites ?
capdefra- Localisation : Die-Drôme
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Ca par contre, c'est tout à fait possible! Il faut des jantes en parfait état pour garantir l'étanchéité d'un pneu tubeless!spad31 a écrit:Et tu penses que ceux sont les marques sur les bords de jantes qui provoque les fuites ?
Franckicoq- Localisation : Prémery 58
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En faite sur ma jante AV ce sont des marques d orgineo .
Du bas du talon de la jante vers le haut .
Les cran pourrais ( de loin ) ressembler aux crans delà couronne ABS
Du bas du talon de la jante vers le haut .
Les cran pourrais ( de loin ) ressembler aux crans delà couronne ABS
seblob- Localisation : Toulouse
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capdefra a écrit:Ca par contre, c'est tout à fait possible! Il faut des jantes en parfait état pour garantir l'étanchéité d'un pneu tubeless!spad31 a écrit:Et tu penses que ceux sont les marques sur les bords de jantes qui provoque les fuites ?
Normalement, il faut des jantes prévue pour des tubeless ET qui soient en parfait état, sinon çà peut fuir entre le pneu et la jante.
Avec des jantes prévues pour chambre à air, forcément personne demande à ce que çà soit parfaitement hermétique entre le bord du pneu et la jante, tandis que rendre l'intérieur de la jante agrippante pour le pneu peut ètre intéressant et rendre le montage de gripster inutile .
capdefra- Localisation : Die-Drôme
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Une fois de plus je me tue à répéter que les jantes de l'Africa Twin sont à profil tubeless et non pas TT, y compris la jante avant qui n'a pas le hump mais ça n'est pas ça qui définit un profil tubeless ou TT: ce sont les angles, les courbures, les portées.
Avant d'affirmer des choses fausses il suffit d'aller voir sur les sites spécialisés la définition des différents profils de jantes auto et moto.Et donc les jantes de l'Africa Twin 1000 sont tout à fait aptes à assurer l'étanchéité nécessaire en tubeless.
Avant d'affirmer des choses fausses il suffit d'aller voir sur les sites spécialisés la définition des différents profils de jantes auto et moto.Et donc les jantes de l'Africa Twin 1000 sont tout à fait aptes à assurer l'étanchéité nécessaire en tubeless.
Dernière édition par capdefra le 6/4/2019, 21:30, édité 1 fois
seblob- Localisation : Toulouse
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Ce n'est pas moi qui explique qu'a l'intérieur de jante il y a un marquage cranté, ressemblant vaguement au cran de la couronne ABS (donc on comprend que c'est tout le tour, et que c'est donc volontaire, c'est pas abimé mais d'origine) et qui a un pneu qui fuit par les cotés, en l'ayant monté sans chambre à air.
Donc les jantes d'Africa Twin 1000 sont tout à fait aptes à assurer l'étanchéité nécessaire en tubeless SAUF celle de Franckicoq, qu'a vraiment pas de bol
.
Donc les jantes d'Africa Twin 1000 sont tout à fait aptes à assurer l'étanchéité nécessaire en tubeless SAUF celle de Franckicoq, qu'a vraiment pas de bol
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Franckicoq- Localisation : Prémery 58
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Effectivement . Les marques sont dorigine sur ma jante de fin 2019 model 2019 .
Bon je verrai au niveau de la jante AR si je peut la passer en tubless .
Bon je verrai au niveau de la jante AR si je peut la passer en tubless .
sosenalbret- Localisation : perpignan
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tout a fait d accord j ai ce qu il faut pour ça ..spad31 a écrit:ŒAprès chacun son utilisation de sa moto.Pour moi faire de l’enduro avec une moto de 16000€ et 240 kgs je ne vois pas l’intérêt.TiTi a écrit:Et là tu fais comment en tubeless avec ta mèche ???
Et dans sa configuration d’origiNe sans béquille centrale,démonter les roues.....
Le prof- Localisation : Montpellier
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Petite question car cette manipulation me tente bien. Lorsque vous faites monter vos pneus (ben oui, je n'ai pas le matos ...), le mécano ne tique pas trop ?
capdefra- Localisation : Die-Drôme
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Non, je n'ai jamais eu aucun problème lors des changements de pneus et j'ai même collé le Scotch dans l'atelier de montage de pneus; il a enlevé les pneus des jantes, j'ai fait l'installation du Scotch et 2h30 plus tard, il a remonté et équilibré les deux roues. Et il était même très intéressé par ce que je faisais et m'a demandé de le tenir au courant de la suite.Par la suite personne n'a tiqué, qu'il s'agisse d'un Dafy/Cardy ou d'un conces.Le prof a écrit:Petite question car cette manipulation me tente bien. Lorsque vous faites monter vos pneus (ben oui, je n'ai pas le matos ...), le mécano ne tique pas trop ?
alain1952- Localisation : Peyruis
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Salut
Pour infos j'ai envoyé un e-mail a BARTfactory (BARTubeless) pour connaitre leurs prix et la marche a suivre pour une transformation tubeless en passant directement par eux.
Voici leur réponse.
Traduzione Google:
Bonjour,
pour la Honda Africa Twin, nous avons deux alternatives différentes disponibles:
• Level 1: nouvelle jante avant EXCEL de marque Takasago avec jante anti-affaissement, nouveau kit de rayons en acier inoxydable avec écrous chromés, transformation BARTubeless pour les deux roues. Coût: 605 € TVA et expédition de retour des jantes sans pneus et disques de frein inclus.
• Level 2: nouvelle roue avant complète (jante + rayons + moyeu usiné à partir de solide) + transformation BARTubeless pour les deux roues. Coût: 745 € TVA et expédition de retour des jantes sans pneus et disques de frein inclus.
Délai de traitement: 7 - 8 jours + expédition (environ 4 jours au total).
Une fois que vous avez décidé du travail que vous devez faire, vous devez nous envoyer un e-mail avec l'adresse de l'endroit où nous devons aller chercher: nous vous répondrons avec la lettre de voiture pour coller le colis et ensuite nous organiserons la collecte des roues le jour même. elle préfère.
Distinti saluti / Best regards
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• Level 1: nouvelle jante avant EXCEL de marque Takasago avec jante anti-affaissement, nouveau kit de rayons en acier inoxydable avec écrous chromés, transformation BARTubeless pour les deux roues. Coût: 605 € TVA et expédition de retour des jantes sans pneus et disques de frein inclus.
• Level 2: nouvelle roue avant complète (jante + rayons + moyeu usiné à partir de solide) + transformation BARTubeless pour les deux roues. Coût: 745 € TVA et expédition de retour des jantes sans pneus et disques de frein inclus.
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sosenalbret- Localisation : perpignan
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nouvelle roue avant complete 745 € c est ça ? donc pas besoin d envoyer la roue d origine ?
pour le niveau 1 par contre il faut la roue d origine de ta machine ?
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alain1952- Localisation : Peyruis
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j'ai compris comme toi ,je vais leur posé la question.sosenalbret a écrit:nouvelle roue avant complete 745 € c est ça ? donc pas besoin d envoyer la roue d origine ?
pour le niveau 1 par contre il faut la roue d origine de ta machine ?
sosenalbret- Localisation : perpignan
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ok merci alain
alain1952- Localisation : Peyruis
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leur réponse
Traduzione Google:
Bonjour,
pour l'usinage de niveau 2, il vous suffit d'expédier la roue arrière car nous fournissons une roue avant complète.
Pour fabriquer la roue avant complète, nous utilisons un nouveau moyeu CNC compatible sans aucune modification des composants d'origine. Nous utilisons une nouvelle jante EXCEL Takasago et des rayons en acier inoxydable avec écrous chromés.
voir ce lien :https://www.bartfactory.com/prodotti/bartubeless/bartubeless-africa-twin-crf1000/
Traduzione Google:
Bonjour,
pour l'usinage de niveau 2, il vous suffit d'expédier la roue arrière car nous fournissons une roue avant complète.
Pour fabriquer la roue avant complète, nous utilisons un nouveau moyeu CNC compatible sans aucune modification des composants d'origine. Nous utilisons une nouvelle jante EXCEL Takasago et des rayons en acier inoxydable avec écrous chromés.
voir ce lien :https://www.bartfactory.com/prodotti/bartubeless/bartubeless-africa-twin-crf1000/
sosenalbret- Localisation : perpignan
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ok tu paye la roue avant complete mais il faut envoyer l arriere pour modification ...et le prix ? c est pas simple 
alain1952- Localisation : Peyruis
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dans les cas 2 Coût: 745 €
Sans l'envoi de la roue avant.
Sans l'envoi de la roue avant.
sosenalbret- Localisation : perpignan
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ok pas donné l affaire quand meme mais bon ça tranquilise aussi au roulage .
tu vas tenter ??
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alain1952- Localisation : Peyruis
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Mes pneus on que 3000 kms donc j'ai le temps de réfléchir et au changement de pneu je me pose la question pour essayé l'étanchéité avec du sika .
capdefra- Localisation : Die-Drôme
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C'est quand même presque 150 euros de moins si tu conserves le moyeu de la roue avant? Il n'y a aucun besoin de le remplacer!
alain1952- Localisation : Peyruis
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Effectivement , avec toutes les solutions pour passé en tubless il y a de quoi réfléchir sur le coût de l opérationcapdefra a écrit:C'est quand même presque 150 euros de moins si tu conserves le moyeu de la roue avant? Il n'y a aucun besoin de le remplacer!
sosenalbret- Localisation : perpignan
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d apres la concession honda les roues de la 1100 tubeless ne se montent pas sur la 1000 
capdefra- Localisation : Die-Drôme
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De toutes façons, vu le prix des deux roues chez Honda, personne ne les achèteraient.sosenalbret a écrit:d apres la concession honda les roues de la 1100 tubeless ne se montent pas sur la 1000
sosenalbret- Localisation : perpignan
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oh oui de l ordre de 2300 € il m as dit
Juajaccio- Localisation : Perpignan
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Juste combien en pression vous mettez dans les tubless?
capdefra- Localisation : Die-Drôme
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La même que celle recommandée lorsqu'il y a une chambre !Juajaccio a écrit:Juste combien en pression vous mettez dans les tubless?
Pour ma part je mets les pressions recommandées par Honda depuis 2018: 2,25 à l'avant et 2,8 derrière.Avec 2 bars seulement à l'avant (préconisation Honda 2016/2017), j'use trop vite le pneu avant.
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