Pneus RD 07 A - Pneu -

bonjour à tous

je ne viens pas souvent sur le forum....je suis inscrit depuis environ 1 an...bref...une question....qui peux  me dire quels pneus acheter pour mon AT DE 2001...JE NE FAIS JAMAIS DE CHEMIN mais que de la route.
Mes pneus actuels sont des routiers de piètre qualité ( j'ai d'ailleurs failli me mettre dans un fossé dans un virage en glissant à faible allure).
J'aimerai des pneus qui fassent quand même trail et pas route comme ceux que j'ai actuellement


merci pour votre aide ..
Joel de Thonon les Bains. )

Salut a toi
Sur ma RD03 j'ai des MITAS E07 route/ TT je les trouves bien, je fait aussi + de route que de chemin
j'espère que tu aura d'autres avis.

bonjour,
tous dépend de ton budget: petit budget pneu de moindre qualité surtout sur le moullié
mais si tu fait que de la route et sur le sec mets du Dunlop
par contre si tu roule sur la pluie michelin anakee 3 ou metzeler tourance
ne fait pas de mariage entre deux marques
après je pense que le budget pneu sur une AT n'est pas énorme tu peut mettre de bon pneus

Route : TR91 (ou leur remplaçant chez Dunlop), Anakee3 (Michelin).

merci à vous pour les réponses...le metzeler me semble un bon compromis route et tt....à bientot
joel.

VIOLETTE a écrit:Salut,


Je viens de changer mon pneu avant, Anakee 3 
pour un autre anakee 3.  
21 000 km;  Je l'ai achevé sur Annecy.   
c'est la première fois que je change le pneu avant, 
avant le pneu arrière.  Suis-je claire ?   

En principe, Violette, ce sont deux pneus arrière pour un pneu avant 

j'ai essayé des bridgestone BW501 ! je suis bluffé par le grip  !! avant j'avais des anakee, plus jamais !  berk

j'aimais aussi les Metzeler Tourance mais on les trouve plus

pour ma part je suis en anakee 3
avant en metzeler tourance, j'aie du aussi changer le pneu avant l'arrière!!!!!

si tu veux faire (un peu) de chemin, regarde du coté du TKC70 de Continental qui reste très bon aussi sur la route (rien à voir avec le TKC80, excellent pneu mais à tétines dont très typé terrain).
après, concernant les profils routiers, tous se valent plus ou moins dès lors qu'ils sont de la dernière génération. Petit avantage au Trailmax (remplaçant du TR91) : il est made in France, c'est plutôt pas mal de nos jours, et il ne te décevra pas (mais il reste très routier, davantage que le TKC70).
si tu parcours les forums pour savoir qui du trailmax, du tourance next, du conti attack 2 et autres Anakee 3 est le meilleur, c'est vraiment difficile. L'Anakee 3 semble d'ailleurs le moins bon de tout cela cas sa gomme très dure (excellente longévité en effet) est au détriment d'un grip au niveau des autres. Le meilleur sous la pluie est le Tourance Next. Enfin si tu ne veux pas faire du tout de chemin, le Michelin PR4 Trail est excellent sur la route, en particulier sur le mouillé, mais c'est un pneu de route donc il faut oublier le chemin. Je l'ai monté sur la GS et en effet il est bluffant sur le mouillé!
voilà, bon choix

TKC70!
Une tuerie. Je conduis partout et sur route a un rythme assez soutenu.
Aucune appréhension ni aucune frayeur.
J'ai pas beaucoup testé en TT mais d'après ce que j'ai lu ça à l'air bien aussi.

Bref pneumatique qui met en confiance, qui s'use pas vite et homogène.

Bj

J"avais des Hanakee 3, top sur le sec mais naze sur route humide et pluie. J'ai mis de Metzeler tourance next. Idem sur le sec mais mieux sur le mouiller et sol froid.

+1 avec le TKC 70, que j'ai à l'arrière pour le moment (Anakee 2 à l'avant)
RAS sur petites routes et nationales, que du bonheur, quel que soit le chargement de la moto
Mais sur autoroute et chargé à l'arrière, ça "flotte" un peu à + de 130...
Sans chargement RAS...
Peut être un problème d'amortisseur 

Salut a tous 
Je doit rechanger les pneus et sur ANAKEE il ne font plus la taille 140 ces c... commence a 150 peut on les monter sur une RD07A ?
merci

Je reviens avec ce sujet car j'ai mon peu arrière à changer et donc je repose la question de gaston62: peut-on mettre du 150x70Rr17 à la place d'un 140x80R17?

Car effectivement l'Anakee III ne se fait plus à cette taille de pneu

J'ai mis un Continental une fois et j'ai vu ce que c'était que de faire de la glisse....pas trop mon kiff.
J'ai toujours roulé en Michelin avec l'AT et je n'ai jamais eu de frayeur que ce soit sur sec ou mouillé.

Ne connaissant pas les autres marques, j'ai commandé un Roadtec 01 de chez Metzeler car je roulais en Metzeler sur le Transalp il y a 20 ans. Vous connaissez ce pneu?

 Le Roadtec, c'est pas plutôt un pneu pour une GT ou sportive 

 T'as un Trail, tu veux que ça tienne sur route mouillée (et sur le sec bien entendu  ), alors si tu veux du Metzeler tu prends le Next, sinon pour les mêmes perf. tu peux aussi prendre le Scorpion Trail 2 de Pirelli 
Ces 2 là battent largement les performances des Michelin (qui sont fabriqués en Thaïlande   )
Après si tu veux continuer à faire du patinage artistique, libre à toi 

L'Anakee ne m'a jamais fait fais défaut bien au contraire et pourtant je ne ménage pas la monture par moment.

Je veux un pneu 100% routier (donc pas de pavés), silencieux, qui a du grip sur le goudron et qui ne fond pas comme neige au soleil non plus.

Ce que je ne comprends pas c'est que quand on lit les essais, ils sont tous formidables (de vrais ventouses). Mais quand on lit les forums ou qu'on en discute lors de rencontres entre motard, là, c'est plus la même...

Un pneu plus large donnera une moto moins vive.

agrifika a écrit:L'Anakee ne m'a jamais fait fais défaut bien au contraire et pourtant je ne ménage pas la monture par moment.

Je veux un pneu 100% routier (donc pas de pavés), silencieux, qui a du grip sur le goudron et qui ne fond pas comme neige au soleil non plus.

Ce que je ne comprends pas c'est que quand on lit les essais, ils sont tous formidables (de vrais ventouses). Mais quand on lit les forums ou qu'on en discute lors de rencontres entre motard, là, c'est plus la même...

 Et pourtant je t'en parle par expérience   
  je ne te parle pas du Rally STR qui est un 40% TT , mais les 2 que je t'ai indiqué sont des 10% TT soit 90% ROUTE, ont le meilleur grip sur mouillé (et forcement sur le sec), et côté longévité j'ai un référent qui a largement validé le Scorpion Trail2 qui lui tient jusqu'à 10 000km , alors que les autres marques essayées tiennent au grand max. 6 000km 
 Pour exemple, son dernier essai avec un Michelin PR5 = mort à 3 000km 
Pour ma part, quand j'avais ma Vara, j'avais les Trail2 et je ne me suis jamais senti aussi zen qu'avec ces pneus, que se soit sur le sec ou sur le mouillé sans me préoccuper de l'inclinaison en virage.
Alors je sais pas ce que tu lis sur les forums,  mais peut-être que t'as vu un vieux commentaire sur le Scorpion Trail 1 qui ne donnait pas satisfaction (un peu comme certains Tourance chez Metze.)
 Voilà, j'ai tout dis, tu fais ce que tu veux maintenant, mais tu pourras pas dire que tu n'as pas été renseigné

Non, très bien et je t'en remercie.
Le Roadtec 01 étant commandé et peut-être même déjà au garage, je vais le tester et passerai sur le Trail2 après pour voir. Il va me falloir trouver mon pneu arrière désormais.

Je vous ferai un retour du Roadtec 01.
Je ne sais même pas combien de bornes je faisais avec l'Anakee, mais je dirai 6500 bornes (pas 10000 en tout cas).

je confirme pour le trail2 les reposes pieds frotte sur le sec comme sur le mouillé (sur une vstrom) sur ma 1000at ils vont nikel mais ça frotte moin vu la hauteur

J'ai un pote qui roule en Varadero avec les Pirelli, il me disait qu'au niveau grip, ce sont les meilleurs pneus qu'il ai jamais eu 

agrifika a écrit:
...

Ce que je ne comprends pas c'est que quand on lit les essais, ils sont tous formidables (de vrais ventouses). Mais quand on lit les forums ou qu'on en discute lors de rencontres entre motard, là, c'est plus la même...

Parce que les expériences (réelles ou fantasmées) des uns ou des autres, sur l'une ou l'autre moto, sur l'un ou l'autre revêtement, sous l'un ou l'autre climat, avec l'un ou l'autre comportement au guidon, duo fréquent ou non etc. etc. etc.

Et ça te donne des avis, certes valables, mais tellement subjectifs !

Tout à fait Pierre mais là tout le monde est unanime sur le Pirelli donc ce sera le prochain.

J'ai un trail, ce n'est qu'un AT750 mais je ne la ménage pas la pauvre. J'ai un style plutôt sportif donc je ne serai peut-être pas de ceux qui font le plus de km avec le pneu arrière.
On verra.

agrifika a écrit:Tout à fait Pierre mais là tout le monde est unanime sur le Pirelli donc ce sera le prochain.

J'ai un trail, ce n'est qu'un AT750 mais je ne la ménage pas la pauvre. J'ai un style plutôt sportif donc je ne serai peut-être pas de ceux qui font le plus de km avec le pneu arrière.
On verra.

 T'es un peu dédaigneux sur "la Légende du Dakar"   
C'est comme ça que l'AT750 a été surnommée  à cause de ses victoires

Bon et bien le Roadtec 01 est mort au bout de 6500 km

Ca accroche mais pas longtemps, en tout cas pas assez pour moi.

Je vais donc essayer de trouver du Pirelli Trail 2, aux vues de ce que vous dites

L' Anakee 2 est mort à l'avant donc je vais pouvoir repartir sur un train identique.

Je vous dirai ce qu'il en reviens!!

agrifikaJe reviens avec ce sujet car j'ai mon peu arrière à changer et donc je repose la question de gaston62: peut-on mettre du 150x70Rr17 à la place d'un 140x80R17?TiTi a écrit:Un pneu plus large donnera une moto moins vive.

Bonjour tout le monde,

Me voilà bien embêté, alors qu'au printemps j'ai remis un TKC 70 à l'avant, je dois maintenant changer l'arrière (aussi en TKC70) mais je ne trouve plus ce pneu ou alors à des prix délirants (170 €) : il n'est plus disponible en 140.

Certains d'entre vous sont passés en 150 ?  ou en 130 ?

Sinon va falloir que je change de marque / modèle pfff.... dommage ils tiennent bien et longtemps :

      pneu AV. changé à 14 000 km - ARR. reste 1 mm au-dessus du témoin après 10 700 km

Merci pour vos retours

Gilles

Gilou@ a écrit:

agrifikaJe reviens avec ce sujet car j'ai mon peu arrière à changer et donc je repose la question de gaston62: peut-on mettre du 150x70Rr17 à la place d'un 140x80R17?TiTi a écrit:Un pneu plus large donnera une moto moins vive.

Bonjour tout le monde,

Me voilà bien embêté, alors qu'au printemps j'ai remis un TKC 70 à l'avant, je dois maintenant changer l'arrière (aussi en TKC70) mais je ne trouve plus ce pneu ou alors à des prix délirants (170 €) : il n'est plus disponible en 140.

Certains d'entre vous sont passés en 150 ?  ou en 130 ?

Sinon va falloir que je change de marque / modèle pfff.... dommage ils tiennent bien et longtemps :

      pneu AV. changé à 14 000 km - ARR. reste 1 mm au-dessus du témoin après 10 700 km

Merci pour vos retours

Gilles

Non, jamais changé de dimension. Je suis sur du Dunlop Trailsmart, qui a remplacé le Dunlop TR91 

L'Anakee III n'existant plus dans cette taille mon mécano avait regardé pour du 150 et c'est trop short au niveau du bras oscillant.
Aussi il me disait que la moto ne serait plus la même à manier avec un pneu plus large (effectivement).

Merci pour les retours

je fais donc le deuil du TKC70.

j'hésite entre le CONTI ESCAPE et le METZELER TOURANCE

le DUNLOP est assez cher, est-ce justifié... ?

Voici le profil des 3 pneus :
Je précise que je ne fais pas d'offroad, ou juste sur des chemins forestiers roulables sans difficulté.

Quelques retours sur ces montes ? Merci et bonne fin de semaine !

Ce sont ceux-la les Trailsmart; ceux que tu as montré, sont des TrailsmartMax, plutôt

 pour les tourance de chez Metzeler, faudrait que tu précises lesquelles que t'as en vu ?!
il y a toute une gamme sachant que les derniers sorties sont les Next2 !

les tkc70 sont pas mal, j'en suis à mon 3eme train

Salut,
Je roule (avec ma RD07A) depuis un moment avec un train de pneus Metzeler Tourance Next (grandes et petites routes uniquement), et j'en suis très content, sur du sec comme du mouillé !!

Je viens de monter 2 Bridgeston Battlax A41.

On verra bien.