Problème électrique .

Bonjour,
Dimanche lors d’une balade après avoir bien roulé
On se pose et au moment de repartir plus de contacts plus rien ne s’allume Et bien sur la belle ne démarre plus.
Pendant le trajet j’ai remarqué que le Road trip s’était éteint, j’avais déjà eu le problème j’avais débranché la batterie rebranché et il s’était rallumer.
Démonte la selle pour avoir accès à la batterie pour vérifier les causses , Et la... batterie bouillante, je vérifie les fusibles ras . Appelle un ami remorquage Bon bref on rentre tous tard .
Hier contrôle de la batterie avec un testeur basique il affiche 12 V le teste continue avec mon chargeur et teste de la batterie mon chargeur affiche 100 % apparemment batterie bonne Mon chargeur test aussi alternateur et régulateur mais comme la moto ne démarre plus ça risque d’être compliqué .
Quelqu’un aurait déjà eu ce problème.
Merci de m’avoir lu

Salut...
Pour moi c'est ta batterie qui est hs....essaye avec une autre batterie et des pinces..mais si ta batterie était bouillante tu as peut être aussi un problème de régulateur. ..si tu arrives à la redémarrer verifie au multimetre que tu as enviRon 14v sur la barre rie signe que l'alternateur et le régulateur fonctionne correctement....si tu as beaucoup plus regulateur hs qui fait surchauffer la batterie
Bon courage

V tester avec une autre Batterie !
Non aucune d’odeurs !! Donc faut commencer par le régulateur le tester, y a peut être un Tuto ? Un site à me conseiller pour faire mes achats
Merci

Pour tester le régulateur comme je te le disais dans mon message précédent , la moto démarrée bien sur , avec un multimetre verifie que tu as enviRon 14 v aux bornes de la batterie....si tu as plus ...20,30, 40v voire plus, ton régulateur est mort, dans ce cas comme la tension de charge est trop élevée la batterie chauffe...

Cool merci Nono v voir ça c jours prochain Merci

Bonjour,
le dépannage avance , hier je remplace la batterie et la belle démarre au quart de tour !! tout fonctionne Sauf le clignotant gauche qui met du temps à s’allumer… J’en profite pour faire un petit tour et là le compteur du road trip ne fonctionne pas Si y’a que ça c’est pas grave ...
Mais il y a un mais par curiosité je démonte la selle et là la batterie est légèrement chaude :-( après mon tout petit tour. je lui mets Je voltmètre et 16,63 V au ralenti tout feu éteint, je pousse à 3000 tours minutes et la 17,80 v !!
La tension de sortie est trop importante ?
Donc vous me confirmer problème de régulateur ???
Avez-vous un site à me conseiller où l’on peut se procurer cette pièce.
Merci

C'est bien le régulateur qui est hs...surtout ne continue pas à rouler comme ça. ..tu vas reflinguer ta batterie...par contre je ne saurais te dire ou en trouver un à part chez Honda,  mais il y a sûrement quelqu'un du forum qui va t'aider. ..bonne journée

Voir Devmoto.

Oui, mais lui, c'est le régulateur qui est cramé, pas le CDI 

Devmoto fait des régulateurs... 
L'appeler de ma part. Violette d'Africa Twin Club de France
(s'il se souvient de moi) 

Merci,
vous êtes au top vous les Africatiennent et Africatiste !!
Je vais voir ça je vous tiens au jus
Paitou

au top   ! Violette sur ton conseil j'ai appelé Devmoto et il me prepare un régulateur pour mardi  ,

l'ami qui me bricole la moto n'est plus dans la region  sur quel site achetez vous vos fluide et autres pieces d'usure ?

motoshop du coin ou wemoto 

http://www.wemoto.fr/bikes/honda/xrv_750_y_rd07_africa_twin/01-03/

mais préférence pour le shop ... ça permet aussi de demander un service quand on en a besoin .. (la dernière fois, je cherchais 2 / 3 goupilles .. c'est comme ça que j'en ai eu une dizaine cadeau ... )

jl c'est pas faux , j'ai toujours privilégié le cycle et shop de proximité mais de fois c'est abusé ...

slt

Sur le coin et la bai tu as des régulateur facile a monter et a des tarif raisonnable j'ai changer le mien il y a 2 ans et pas de blême , le seul truc il faut souder les fils qui arrive du régulateur et ceux qui reparte vers l'alim pour éviter le trop d'échauffement .

a+

Bonjour ,
Un petit conseil en complément de ce qui à été dit : Vérifier impérativement l'état des connecteurs qui viennent de l'alternateur vers le régulateur ils peuvent êtres rouillés et causer la perte du régulateur et de la batterie ( si j'en parle c'est que c'est ce qui m'est arrivé !!! ) et les symptômes sont très ressemblants !!!
bon courage...

Salut,

la suite .... 
remplacement du régulateur par un de chez devmoto très bien ca régule a 14,5v ca roule ,
par contre j'ai du remplacer la cosse femelle  j'ai batailler pour la defaire  , 

tes conseil mon bien rendu service axopat..

du coup je vais tous controller c'est préférable NON

Au vu de tes photos, plus de choix; c'est l'amputation directe 
Tu coupes au ras des connecteurs, tu dénudes, tu nettoie les fils de cuivre 'moi je fais avec de la laine d'acier 000, et tu soudes, sans oublier d'avoir d'abord enfilé la gaine thermorétractable 
Pas de sens pour les fils jaunes

Pas d'amputation!!! j'ai préféré remplacer la cosse , mon coté conservateur....

Par contre mon digital trip bloqué ou il déconne ????? 
y a t'il une manip pour bloquer les boutons du digital trip ??
un ami a voulu régler l'heure a bidouille tous les boutons résultat DIGITAL TRIP BLOQUé  enfin je pense  car avant qu'il touche  ca marche alors coïncidence ou pas ?
les boutons n'on plus aucune action sur l'heure et les trips , et c bloqué sur le minutes clignotante !!

existe t'il ct manip ? 
voir une manip pour faire un reset sur ces digital trip??

Merci

Débranche le trip pendant un certain temps. Tu verras s'il redémarre.

Vérifie au passage la couleur des 3 fils jaunes du régulateur au niveau du connecteur; si il sont brunis, tu n'a plus qu'à les couper jusqu'à qu'ils soient propre car en chauffant, un verni,du à la gaine, se forme sur les fils et ceux ci deviennent résistif.

bonjour,

le régulateur c plus qu'une histoire ancienne  Merci

@steven22 les fils nickel merci

@titi démontage et nettoyage de la platine du trip, a l'oeil ca a l'air nickel rien de cramé, remontage les boutons ok mais pas le temp de réglé l'heure ca bloque encore..
reflection rebelote démontage nettoyage remontage, et la ca marche!! réglage de l'heure ok chrono ok passage des trips ok reset ok !

je pense plus a une coïncidence qua mon nettoyage ! mais bon pourvu que ca dure !!!!

au plaisir

      

Violette a écrit:

paitou a écrit:Salut,
par contre j'ai du remplacer la cosse femelle  j'ai batailler pour la defaire  , 

Salut,

Comme le dit si bien Titof et tant d'autres,
il ne faut pas remplacer les cosses,
soude les fils. 

bonjour,
et oui Violette  ...
je n'ai pas tenu compte des conseils et comme la si bien dit Titof et tant d'autres ... il faut remplacer les cosses et souder les fils !!
je me suis dis pas besoin c propre et nickel  et bien NON je prévois de le faire cette semaine en espérant que rien est bousiller, a part la cosse tout a l'air propre ..



comme un air de déjà vue 

Il FAUT VIRER les cosses, et souder 

titof32 a écrit:Il FAUT VIRER les cosses, et souder 

voila titof comme ça je comprends mieux 

paitou a écrit:

titof32 a écrit:Il FAUT VIRER les cosses, et souder 

voila titof comme ça je comprends mieux 

Quand même 

Et autant que possible couper la partie "cuite" des fils.

TiTi a écrit:Et autant que possible couper la partie "cuite" des fils.

Il n'y as pas beaucoup de "rab" en longueur de fils 

A oui je vais bien couper les parties brulées , 
par contre les fils jaune n'ont pas de sens pour le branchement vous pouvez me confirmez ?

Aucun sens