GOs problème électrique... help

Salut à tous,

voilà j'ai un gros problème électrique :

il y a 2 semaine, je demarre et j'ettends un clac..... j'en parle a honda, batterie cramé, ok je change tout rentre dans l'ordre.

Et depuis quelques jours à froid, je mets le contacte appuie sur le démarreur : tout s'éteint....voyants, trips-master je relance la clé rappuie sur le contacte, témoins lumineux faibles mais elle démarre,sauf que plus de témoins lumineux du phare, le reste ok.
Ça l'a fait deux fois depuis et aujourd'hui je démarre rien... relance la clé de contacte; appuie sur le démarreur, j'entends de fort crépitements s et des clacs sous le carennage gauche au niveau du fusible de 30a.... voyants qui s'allume mais faibles, et le trip master qui affiche que des 8!!!!!! je rentre chez moi et une fois arrivée j'eteints la moto redémarre nickel mais le trips master toujours que des huits.

grave?

merci de vos conseils

Jo

Batterie faible donc le relai du démarreur bégaye.

Quand elle voudra bien démarrer, vérification d'urgence de la tension de charge.

Et en attendant, vérification des connecteurs du régulateur (cache latéral gauche), surtout la prise sur les 3 fils jaunes.

regarde aussi la prise du relais demareure,çà chauffe bien à cet endroit

Et pour commencer :

Quel a été la procédure de vente de ta batterie ???

Explication : une batterie est vendue chargée ... mais chargée quand ???

Une batterie plomb se décharge toute seule, et par effet mémoire, sans une charge lente avant usage, elle ne reprendra pas sa "tenue de charge" optimum.

Quand tu l'achètes tu as 2 solutions :

1 : tu as un chargeur, alors tu la mets en charge LENTE avant de l'installer

2 : Tu n'as pas de chargeur, tu le demandes à ton vendeur ...

Ceci afin de lutter contre l'effet "memoire" des batteries au plomb ...

Tu as roulé depuis le changement, vérifie aussi tes connectiques (cosses desserrées)

coté gauche ? connectiques du régulateur ???

Dans tous les cas tu as un problème de RR et/ou CDI etc...

Donc tu peux suivre les conseils de TITI. Des posts existe sur le sujet dans tous les cas.
Steph

heu, ben, voilà,

en changeant ma batterie le mois dernier j'avais mal serré la cosse du -.
Du coups surcharge dans le circuit ou pas assez pour le relai du démarreur.
Voilà désolé de vous avoir dérangé.
Et merci de vos réponses les gars.

Jo

je viens d'avoir la même avec la caisse (cosse cassée)