coupure moteur en deceleration

Coucou 
Bon je dois reconnaître que je l'aime cette moto bien qu'elle soit dans ma vie depuis peu!
Mais comme toutes demoiselles, elle est bien capricieuse!!
Je sors mademoiselle pour une petite balade d'une centaine de kilomètres et la voila qu'elle me fait un caprice en rentrant non loin de chez moi!! et j'en ai serré des fesses!
en deceleration le moteur se coupe! ça surprend quand tu ne t'y attends pas car elle m'a fait un belle glissade de l’arrière!
Bref, à chaque deceleration le moteur coupe, donc obligé de garder du gaz sous le coude pour éviter de jouer du démarreur à chaque arrêt...
J'ai parcouru quelques forums, et donc il en ressort des tonnes de choses , tel la vis du ralenti à revoir, la pompe à essence HS et j'en passe.
N'étant pas Bill Gates ni un fin mécano, je me tourne vers vous pour soutirer quelques bonnes infos utiles à ce petit caprice 
Cordialement
Flo

Pompe à essence ?? elle le ferai plutot à l'accélération non ?

Ralenti ? si au début pas de souci ... je vois pas pourquoi ??

Autre piste : commande de starter ... 

j'ai eu un peu ça (mais pas calage) mais moto qui "broute", qui péte, odeur de mauvaise carburation, ralenti instable ... ... à chaud ... 

j'avais une piéce de carbu (piston de starter) cassé sur un carbu ...

donc un cylindre resté en starter ...avec une prise d'air ..

donc une autre piste 

Un un souci de synchro ? 

en concession environ :

Carburation Synchro: 80 € 
réglage des soupape idem 

Sur bougies et filtre à air neuf (ou propres)

Ca parait plus logique en effet qu'elle cale en accélération par manque d'essence.
Que je sache je n'ai pas eu de soucis en particulier comme tu as pu décrire.
Il n'y a pas eu de symptômes en particulier juste avant. 
La révision avait été faite par l'ancien proprio en début d'année donc je ne pense pas que ça vienne du consommable.
Je pense qu'il serait plus judicieux d l'amener chez le mécano si ça touche le moteur.

Petites questions pour cerner ton problème :
1 : Démarre-t-elle à froid et à chaud avec le stater (ou pas);
2 : Tiens-t-elle le ralenti sans problème (à quel régime);
3 : Coupe-t-elle si tu maintien ton régime à vide et que tu décélères.

Sinon, je pense que tu dois avoir une m..de dans tes carbus !

bonne chance.

elle démarre a froid avec le starter avec un petit coup de gaz pour l'aider à démarrer.
Non malheureusement, depuis peu elle ne tiens plus le ralenti même a froid...
elle coupe arrivé en ba de régime moteur après la décélération.

Bon, et bien je pense que tu as effectivement un problème de carbu.

Mais toutefois, pour être sur que tu n'ai pas un soucis de pompe à essence, je t'inviterai à la "schunter" en faisant le plein et en raccordant une durite directement entre le réservoir et les carbus. (on fait çà quand le moteur coupe en roulant).

le régime moteur était un peu bas au ralenti. Donc je l'ai mis a 1200 tours/min
mais Elle va partir chez le garagiste pour un petit tcheck up complet et réglage si nécessaire.
Je l'aurais bien fait moi même mais sans manuel d'atelier, je ne veut me risquer de le faire a l'improviste....  c'est un coup a tout faire péter^^