Moteur qui se coupe

Bonsoir, je suis sorti faire un tour et le moteur s'est coupé net. Sans prevenir. J'ai tenté de demarrer et elle a réussi puis s'est rearreté. La lumière rouge reste allumé. J'ai de l'huile, essence, batterie neuve.
Avez vous une idée du problème ?

Je suis embêté car je l'ai acheté il y a 1 semaine et 3 jours.

Merci

Salut,

Le voyant d'huile reste allumé moteur démarré ?

Sinon vérifie ta pompe à essence. Tu peux relier les deux durites du circuit d'essence entre elle pour ne pas passer par la pompe, et en ayant le réservoir plein ça devrait fonctionner.
Si c'est bien le cas et que le moteur tourne, ta pompe à essence est HS.

Si rouge moteur tournant pas bon du tout.

Sinon +2 pompe.

Merci pour vos suggestions. Lorsque le moteur tourne pas de rouge allumé. Je vais tester la pompe. Merci.

Le plus simple sans rien débrancher :

- Tu déboites le caoutchouc pour sortir la pompe (attention au petit tuyau sur le capot s'il est encore là)
- Tu démontes le capot (1 vis)
- Tu regardes les contacts (et tu fais une photo)

Le capot n'est pas toujours facile à remettre en place avec le joint (faut mettre un peu de gras/huile pour que ça glisse).
Le tube du capot DOIT être orienté vers le bas (évacuation des condensats)

Bonsoir, je viens de tester la pompe à essence comme vous m'avez proposé : elle tourne et ne se coupe pas. Je vais la changer et faire part à mon vendeur pour remboursement. Merci bcp pour vos conseils

Si pompe d'origine. Changé juste les contacts...  Un trentaine d'euros chez wemoto

Ou ebay.

Je voudrai une solution fiable, est ce que changer les contacts dure au moins 2 ans? Ou pour une solution fiable mieux vaux choisis le une pompe FACET? Merci pour vos avis : )

Les contacts s'usent beaucoup moins si on fait le plein AVANT d'arriver en réserve. Sinon la pompe s'affole et les contacts se bouffent.

Et apparemment, le rajout d'une diode permettrai de limiter encore le problème ...
https://africatwin.forumactif.com/t5846-tout-savoir-sur-la-pompe-a-essence-d-origine


Ensuite, une facet (une vrai, pas une copie chinoise) est une bonne solution.

Webmoto c'est super! Je vais regarder tout ça, merci

Bonjour, j'ai changé les contacts par de nouveaux. Elle a réussi démarrer et au bout de 300 m même coupure. Dès ma fenêtre de débutant et avide lecteur de vos postes, je vois 1 solution : changer la pompe à essence. Je suis intéressé par une pompe par dépression, Kit Mikuni, offert par Africaqueens
http://shop-africanqueens.de/epages/66f73c15-7f6a-4ff7-ae3f-c15fe6812bc9.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/66f73c15-7f6a-4ff7-ae3f-c15fe6812bc9/Products/%22T044/7%22

J'aurai 2 questions:
- vous paraît une bonne option, le kit Mikuni, pour installer une pompe a essence + fiable que celle d'origine ?
- ceux qui ont choisi le kit Mikuni, où est-ce que je connecte le 3 tuyau ? J'ai besoin pour ce 3è tuyau d'un connecteur de ce type (cf. lien) ?
http://shop-africanqueens.de/epages/66f73c15-7f6a-4ff7-ae3f-c15fe6812bc9.sf/en_GB/?ViewObjectPath=%2FShops%2F66f73c15-7f6a-4ff7-ae3f-c15fe6812bc9%2FProducts%2FT044AN


Merci bcp pour votre aide, je connais petit à petit ma bécane grâce à vous
Miguel

Beaucoup trop cher Africanqueens !!!

Faut chercher un peu ou chercher une pompe de TDM par exemple.

L'embout se branche sur un cylindre, à la place d'une BTR (cylindre avant sur la photo, à gauche pour l'arrière) :

Bonsoir,
Ce we j'ai reçu la pompe Facet avec les deux embouts de 10 mm et j'ai pu monter le tout et tester la moto. Elle ronrone : )

Merci pour vos conseils.

Hello,
Alors voilà la suite de mes péripéties:
l'année dernière (je sais pu quel mois) recherche panne et remplacement des contacteurs de la pompe à essence.
Depuis elle tournai nickel.
il y a 10 jours rebelote, elle me fait la même panne sur la RN66 avant l'embranchement Belfort!!!  
Bref un copain + une camionnette et me voilà dans le garage.
Démarrage, elle tien le ralenti mais dès l'accélération elle se coupe. Elle monte jusqu'à 4500/5000t.
Vérification des contacts (curieusement un peu déformés car de moins bonne qualité que ceux d'origine) je redresse et remonte, re-essai, pareil. Je trouve une pompe neuve sur Ebay, remplacement, mais même phénomène.
Chose étrange (enfin pour moi), si je mets poignée dans le coin elle tourne monte dans les tours, se coupe, monte, se coupe, monte, se coupe,.......
Si je reste à 5000, elle se coupe.
J'ai même essayé de l'alimenter avec de l'essence dans une bouteille par gravité en donnant de la pression à celle-ci, mais même symptômes.
J'y comprend plus rien. Alors boitier CDI, bobines?????
Au secours j'ai déjà les cheveux blancs, ils sont courts, alors si je les perds, ça fera de la place sous le bol!!!
A+

Dans les trucs plus ou moins faciles :

- filtre à essence ?
- filtre à air
- bougies
- plongeurs de starter

Ensuite moins facile :
- démontage carbus et passage aux ultrasons.

Sur une RD07A c'est un TCI. Problèmes rarissimes.

Ah oui... Tu fais le plein et tu shuntes la pompe en alimentant directement les carbus. environ 150-180 km d'autonomie.

Hello,
Alors pour le filtre à essence : RAS
Pour les bougies : remplacées RAS
Pour le filtre à air : il est preque neuf passé à la soufflette RAS
Reste starter à voir (prévu ce soir).
Je vais essayer de mettre une vidéo pour imager,...et sonoriser.
Mais n'étant pas trop doué avec l'informatique,....  
A+

Hello,
Essai de mise en ligne d'une vidéo,...euh je suppose qu'il va falloir que je passe par un  hébergeur vu le poids du fichier!!!!125Mo.
On fait comment??????????????????????

oui, hébergeur ... soit you tube, surtout si tu as un compte gmail/google (et tu la mets en privé ) soit un hébergeur lambda ...  (pour les petites vidéos je passe par photobucket ... et par You Tube pour les plus grosses )

Hello,
Je vous l'avoue je n'ai pas beaucoup oeuvré pour trouver un hébergeur de vidéo.
Mais pour l'instant la panne est apparemment résolue. En ouvrant la pompe à essence (d'origine dans laquelle j'ai remplacé les contacteurs)je me suis rendu compte que le contacteur était un peu déformé (pas bonne qualité).
J'ai redressé et ça a fonctionné. Dans le même temps j'ai trouvé une pompe compatible de marque italienne (49€). Ca marche mais elle cliquette de temps en temps.
Une grosse erreur avait été de faire tourner la brêle sans la boite à air,....
Donc j'ai tout remonté ce soir elle est prête à partir,...................suite au prochain épisode!!
A+

aklinklinrd07 a écrit:... Ca marche mais elle cliquette de temps en temps...

Ça c'est normal ! Et ça s'accélère avec le régime moteur.

Pour le même prix, tu as une facet ... Inusable ...

Hello, suite de mes péripéties: après remontage du tout je pars en essai et voilà t-y pas qu'elle re-tombe en panne:
elle semblait tourner sue un cylindre (enfin je crois, ne calait pas mais ne montait pas dans les tours) Je rentre au ralenti quand soudain elle se remet à tourner normalement!!!!
J'ai remarqué que le retour de la poignée de gaz ne fait pas bien.
Bref j'ai déshabillée la brêle, remit l'ancienne pompe à essence sur laquelle j'ai renforcé les contacteurs.
Pour ce qui est de la poignée effectivement elle ne revient pas bien à zéro. Le retour n'est pas franc.
Le câble à l'air bon. Peut-être gripé au niveau du carbu?
Je crois que je vais les tomber demain,...
Allez bonne nuit

la mienne pétaradait à chaud ( et mauvaise carburation)

j'avais un souci sur le starter sur un carbu ...

vérifie donc peut etrecette partie ... de mémoire, il y a un "Y" dans les cables de commande qui se grippe de temps en temps ... résultat, les starter qui restent coincés ...

Hello,

J'ai re-déposé le réservoir, la pompe à essence, la boite à air.
Apparemment une des durite boite à air/carbu, n'était pas suffisamment étanche 'un peu de déformation et faible serrage du collier.
En déposant le réservoir, le passage du robinet étant très juste, la durite à peté il me semble qu'il y avait une amorce de rupture,...
Je n'ai pas remonté la nouvelle pompe à essence (celle qui cliquette).
Par contre j'ai rouvert la pompe à essence et là je vois que le zigouigoui à ressort qui fait le contact était déformé (remplacé il y à quelques mois).
Je l'ai redressé et renforcé à l'aide de tube alu coupé dans le sens de la longueur et serti (j'ai oublié de faire des photos ).
Graissage du câble d'accélérateur, qui en avait bien besoin,...
Puis remontage du tout.
Elle a démarré au 1/4 de tour, avec starter et sans.
Hier soir essai sur nos petites routes de montagne (Grand-Ballon pour ceux qui connaissent) : nickel.
Mais je ne lui fait pas encore confiance en tout (c'est comme dans les vieux couples,....  
Allez à bientôt