-XRV- Tout savoir sur la pompe à essence d'origine

en pièce :



la bobine: quand et "traversé par un courant électrique fait en sorte que l'arbre interne de la pompe est soulevé par la contraction de la membrane, 
la résistance de la bobine (celle qui est" mesurée entre les deux câbles) et 'd'environ 2,2 ohms ; 
environ 14V pompe alimentée attire environ 7A (et «mais» une charge hautement inductive).
-l'albero sur lequel «définir la membrane; ceci et 'en matériau ferreux et glisse sur deux douilles; un ressort repousse à l'intérieur de la membrane toujours vers le bas (vers les conduites de carburant d'entrée / sortie) dans la position de repos.




 
 
-le corps de pompe contient l' intérieur d' un anneau de matière plastique avec fusionnés à-deux clapets anti-retour (entrées-sorties); 
d'une part l'étanchéité et 'assuré par la membrane de la pompe, d'autre part , il y a «un joint ; Enfin, le boîtier métallique où ils collent les tubes d' entrée-sortie enferme tout dans son intérieur et est fixé avec une simple réécriture de quelques ailettes métalliques.






-. Le commutateur, sur le dessus, dans la pratique , un système de tiges qui ouvrent commandés par une fente sur l'axe de l'arbre principal 
à l' une des deux broches est dirigé par un fil qui vient du corps de pompe et et 'une extrémité' de la bobine (négative) qui se referme à la masse par les mêmes repères, 
un blindage métallique se connecte à des contacts de masse du bras oscillant.





-un couvercle en plastique qui recouvre les broches; un joint torique sur le carter de la pompe assure une bonne étanchéité et une entrée d'air assure qu'aucune dépression est formée à l'intérieur.
-Enfin Un support en caoutchouc fixation de la pompe sur le châssis.


 
COMMENT ÇA MARCHE?

Voyons comment cela fonctionne:
. Normalement , les contacts sont fermés au repos Lorsque le relais «pompe envoie la tension, le solénoïde est de déplacer le poste vers le haut, cet arbre et« solidaire, à l'intérieur, avec la pompe véritable et propre membrane qui est contractée;

agrifika a écrit:Bon et bien pour ma deuxième fois la pompe est hs.
J'avais des micro-coupures en rejoignant la petite famille en Isère et j'ai commencé à flipper.
J'ai fais dans les 1000 km là-bas dans les cols avec toujours ces micro-coupures mais c'est 2 km avant la fin de l'autoroute qu'elle a dit "j'arrête".
J'ai branché le moteur directe sur le réservoir et basta mais rapidement à pas plus de 80 km/h (plus assez de benzine dans le réservoir je suppose).
Depuis le temps que je pensais à ce que vous disiez sur cette pompe et la Facet...bin je crois que je crois que le choix est fait.
J'ai tout de même eu du cul de tomber en rade si prés de chez moi