5000 kms, bilan

Voilà,  la barre des 5000 kms passer.
bilan
- pneus, pas top sur sol mouillé 
-comodo pilotage ordinateur de bord chgt prevu en garantie,  bouton set reste bloqué enfoncé quand il fait froid et humide(à  priori joint se durci)
-Conso  5,5l/100kms environ
-bulle haute bannie, trop protectrice

Voilà mes premières informations

Intéressant de voir ce qu'ils vont faire pour le bouton Set. J'ai effectivement eu le cas du bouton qui reste enfoncé après un bon orage. Fais nous STP un retour le moment venu.

Côté conso, je suis parti de 5.7/5.8 et maintenant à 3000 km je tourne plutôt à 5.0/5.1. Mais je roule plutôt pépère.

Conso dépasse les 5.5L/100, vous faites un peu de ville, non. Je n'en fais absolument et départementales, nationales autoroute, même chargé à bloc, rigoureusement impossible d'atteindre les 5L/100, je suis à 4.7-4.8 en mode duo chargé, en me faisant bien plaisir sur les accélérations.

oui pas mal de ville (roulante) pour moi. Elle est un peu gourmande sur les accélérations/freinages.

un peu d'autoroute  10%
route de campagne 70%
nationale et départementale 20%

pour moi le bouton set vient du fait qu'ils y ont mis un joint d'étanchéité et avec le froid (pas l'eau) celui ci se durcit et freine le mouvement du bouton

Bonjour à tous,

1400 kms au compteur et aussi le bouton SET qui reste enfoncé (usage de bons ongles pour le faire reculer)

Je n'ai pratiquement reçu aucune douche de pluie depuis l'achat et moto livrée après l'hiver.

C'est donc bien un défaut Honda.

Bricoleur dans l'âme j'ai démonté le commodo gauche et réussi à sortir, en le débranchant, ce bouton (il faut retirer les moufles car bon paquet de fils la dedans) .

Bon déjà c'est démontable mais le piège est ici : 2 minuscules ressorts et une toute petite bille sont dans la partie coulissante. Je précise qu'avant de me lancer j'avais tenté Huile de silicone en bombe puis W40 sans succès.

Eh bien j'aurai pas dû car : perdu un des 2 ressorts pourtant en faisant gaffe (si vous le faite; vous installer sur un plateau blanc et pas comme moi sur mon établi pourri).

En bref, pour que cette saleté de bouton coulisse, j'ai du limer la partie mâle, virer la bille et garder mon dernier ressort comme poussoir.

Ca marche impec maintenant, mais j'ai ensuite compris en conduisant avec mes gants : la bille sert à durcir l'enfoncement et maintenant je risque de faire "SET" en effleurant ce bouton.

Conclusion, lors de ma révision des 12000 je vais demander à mon concessionnaire de le passer en garantie, car être obligé de le limer pour qu'il coulisse c'est quand même étrange !

salut moi c'est garanti donc à charge de Honda
pas question de démontage, quand ils en auront changer quelques un ils en prendront compte

pour ma part 2000 kms au compteur 
50 % ville et banlieue voie rapide ; petites routes montagne 50 % 
cable d embrayage bizarre qui reagi comme s il etait effiloché (j ai demonté et graissé c est mieux mais pas parfait) 
jeu au top case
boite assez bruyante (klong en premiere) 
quelques points morts de 3 ieme a 4 ieme  et de 5 a 6 ieme 
bulle haute générant des turbulences bizarrement  et des vibrations  désagréables dans les oreilles !! 
conso 5 litres aux 100 environ 
abs arriere assez penible entre en fonction pour 4 grains de sables pffff

alors la pour le savoir c est aussi dur que de penetrer au vatican