Remise en etat RD07

ça y est! J'ai commencé la remise en état de mon AT depuis quelques jours. Je vous envoie ces photos pour  vous montrer l'état d'avancement. 
Bien amicalement à vous tous. Pace e Salute



2. La fourche. Une bonne vidange, des joints neufs. Un petit coup d'apprêt. 



3.Dépose de la colonne de direction. Nettoyage des roulements, ponçage des tés puis mise en peinture; puis remontage et échange du guidon et des leviers.


4.Préparation de l'habillage. Dépose, ponçage et mis en apprêt.



5. Peinture du reservoir. J'ai porté mon choix pour un noir brillant qui devrait bien s'harmoniser avec des pièces alu polis.

Merci! 
oui c'est moi qui fait les peintures .Le travail de soudure inox au tig pour le pot et le polissage. Je m'n occupe à 100%;

Beau boulot !!

Apparemment tu travailles au pistolet. Quels apprêts/peintures tu utilises ?

Merci!

Je travaille avec un apprêt. acrylique bi-composant 2K Voc Filler 540.

c'est un bon  apprêt qui possède un bon pouvoir garnissant. Pour les gardes boue et protèges fourche je passe un primaire plastique  de la même marque  et j'apprête en couche fine et un peu plus dilué

Pour le pistolet je travaille avec une buse de 2.0.  Pour la mise en peinture je met ensuite une buse de 1.3 ou 1.5 avec une pression de lignecomprise entre 2.5 e3 bar.  Un premier voile   rapide sur toutes les parties salliantes et les bords puis 3 couches croisées. 

Le résultat est plutôt bien car je ne possède pas de cabine, si ce n'est un petit aspirateur que je me suis bidouillé et un peit chauffage pourque la peinture se tende du mieux possible. Si j'ai un dépot malheureux de poussière ou  un moucheron qui vient se coller dessus j'attend quelques jours et je passe un polish doux et le résultat est nickel. 

Aujourd'hui jespère que j'aurais un moment pour peindre la tête de fourche et les flancs de carènage. Lorsque les peintures seront finis je vais me mettre au polissage du sabot.

Excusez moi j'ai oublié un point pour la peinture, je travaille avec un brillant direct (pas en mat revernit).

Merci

Pour ma "cabine", j'utilise une partie du garage que je bâche, des spots et une extraction avec une hotte de cuisine (1000 m3/h, 5 € chez Emmaüs) avec un grand panneau filtrant que je mets à la place de la porte.
Faut que je modifie l'éclairage qui ne me permet pas de bien voir le moyen ou la peinture est bien, entre pas assez (granuleux) et trop (coulures) le délai est très court !

Je prend soin de mettre en température les pièecs avant peinture. La mise hors poussièreqs est très rapide. pour les coulures tu dois acceler ton mouvement.  et  la première couche vraiment tres rapide c'est a partir de la deuxième couche que tu ralenti ton mouvement. Bien souvent si tu fixes ton attention a la billance derrière ton jet? tu as de grande chance de coulures. Je préfère bien croiser mes couches. Il est clair que la lumière est très importante. il faut travailler avec du blanc froid ou blanc industrie. Je deteste les halogènes ,ça te cuit la tête et deforme la couleur. 

ça c'est le 1000 CBR de mon frère que je lui est transformé et peint.

Les spots ont l'avantage de servir de chauffage aussi !!!

Mais va falloir que je m'équipe de tube fluo adéquats

Ti2. Un pistolet bien entretenu, une bonne lumière et de la chaleur. je ne travaille pas non plus avec une ouverture trop large pour éviter le brouillard. et en plus maintenant une bonne paire de lunette(mdr)

Pour le moment j'ai travaillé à la bombe (MTN94 + vernis).
J'ai un petit pistolet (buse 0.5) qui nécessite un grosse dilution.
Pistolet moyen (à gravité - Lidl - Buse 1.5) mais bonne dilution nécessaire aussi :(
Gros pistolet (Buse 2 je crois) mais réservoir en dessous (aspiration) pas pratique.

Regardes sur Ebay il y a ce modèle  a 20 roros port compris qui est vraiment interessant:

 http://www.ebay.fr/itm/PISTOLET-A-PEINTURE-PNEUMATIQUE-A-ALIMENTATION-PAR-GRAVITE-GODET-500-ML-/400317118468?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item5d34c27804

Par exemple tu peux utiliser celui avec le gobelet en bas pour apprêter et celui  de ebay pour peindre.
Un pistolet avec une buse de 0.5 c'est bon pour l'aérographe, peindre un casque faire des filets masqués. Mais dès que tu as de la surface il te faut de l'ouverture. 

Lors de la préparation pour travailler avec une buse 0.5 il te faut filtrer la peinture. Avant on utilisait des bas de femmes  mais ça c'était avant 






Maintenant on utilise ça, c'est moins poétique mais très efficace.

Il m'arrive bien entendu d'utiliser des bombes aussi et le résultat est bon. Mon fils s'est addoné aux joies du graph et les bombes de chez Montana sont vraiment très bonnes et résistantes puis bien meilleures que certaines bombes que l'on trouve  dans les grandes surfaces . Il y a juste un paramètre à prendre en considération. ce sont des peintures acryliques non catalisée et le temps de séchage pour être en dureté  avant manipulation est assez long.

La peinture est faite . Je vais pouvoir commencer le remontage.

Une fois l'ensemble remonté je vais harmoniser la livrée de la moto avac mon casque.


Je vais pouvoir m'attaquer au polissage du sabot. Avec l'ensemble noir, je pense que ça va bien le faire.



Je voudrais réaliser les protections de carters et les valises ainsi que le top case. Je vous joints des photos de valises qui me plaisent dont je voudrais m'inspirer. Avez vous des conseils et des idées que l'experience de l'utilisitation vous à appris?



Pour la matière, je voudrais les réaliser en aluminiun larmées de 3/5. Si vous avez des dimensions qui vous paraissent pratiques ,je suis preneur et à l'écoute de vos remarques.

VIOLETTE a écrit:Salut,
Très joli résultat, un peu trop noir pour moi. 
...

Ben la mienne a un cadre noir, sabot noir et les GB et protège-mains qui étaient blancs seront noirs aussi

Black Beauty fait des poulains ..........

hey !! et les droits d'auteur ??? 

Elle était comme ça en 2009 :

Merci de l'info Violette. Très interessant de connaitre les avis d'utilisateurs pour des valises et top cases. je pourrais gagner un peu de poids en utilisant de l'alu lisse bouchonné ce qui représente 10% du poids, mais à contrario avec une fragilité accrue. Par ailleurs, j'ai regardé justement hier et je me suis rendu compte que je pouvais largement les réaliser en 2/4 ce qui signifie que l'âme fait 2 mm d'épaisseur et les stries 2 mm également. Le poids encore théorique pour la réalisation d'une valise latérale serait de 4 kgs.

Pour les droits d'auteur on peut s'arranger? Payer en  plusieurs fois ou un truc du genre. Et moi qui pensait qu'il n'y avait qu' en Corse.......      
Bon mais la mienne va être encore plus noire car ici  le noir c'est une tradition.


Très belles machines et bien équipées! alors comme vous placez la barre haute, il me faut assumer.
Bonne  Journée a tous et prudence sur la route!

Oui elle seront sur charnières. J'ai trouvé deux modèles de charnières inox ainsi que le verrouillage. J'ai regardé cet après midi vite fait car j'ai pas mal de boulot en ce moment car je transforme en Café Racer une Triumph Bonnevile  pour  la Galeria biker day qui se tient  du 1 er au 3 Mai.

J"ai fait pas mal de modifs. ainsi que la réalisation des echappements.


Sinon j'ai avancé sur ma monture.

Pour le coup, je crois que la chaîne est trop détendue !
(private joke ATCF)

Me'de tu m'as devancé

HAHAHAHA! Allez à votre bon coeur Msieus Dames. Moquez vous !  je pense supprimer la chaine pour mettre une courroie! Vous les jeunes, vous n'avez plus de respect

Salut,


Bruno, adapte un cardan sur l'Africa Twin,
tu moucheras définitivement ces Messieurs. 

Salut a tous
Sacré boulot et surtout bien fait !

Si cela peut te donner des pistes ... j'ai ça dans mes archives ...

https://sites.google.com/site/rtwxtz660/alluboxes


mais à la vue de tes réalisations, .... j'ai peu de doute sur la qualité supérieure de tes réa ....

Merci jl-l pour ces infos. Je suis toujours friands de ce que l'on peut faire car à mon sens il y a toujours un petit truc qui peut se rajouter à tes idées pour les améliorer. je vais construire  les boites en mécano soudage car je soude l'alu. C"est un avantage pour moi. D'un autre cotp je n'ai pas la science infuse et je m'efforce à faire un travail de qualité . Je suis heureux de partager des post où je peux échanger mes idées. Voir des gens réaliser  des objets somme la présentation que  tu m'envoie montre qu'avec de la volonté et du goût on peut faire belles choses et ces réalisations n'ont que + de mérite.

C'est fait Violette, j'ai monté un cardan, puis quelques modifs  un blason BMW et mon AT ressemble à s'y méprendre à une NineT   MDR

Bonjour,
ça bosse dur en ce moment, je n'ai pas eu le temps d'attaquer les boites, je pense commencer la semaine prochaine en même temps que les pares carters.
En attendant je vous envoie quelques photos pour vous montrer ce que ça donne.
Pour le sabot j'ai changé d'avis et plutôt que le polir, je l'ai fait métalliser noir mat. J'avais fait un petit essai  en poli miroir et j'ai trouvé que ça partageait trop le haut et le bas de la machine. ça mettait trop en évidence l'une ou l'autre partie de la moto.

En même temps le vous joint des photos de ce que je prépare en même temps.



La nouvelle sellerie du Bonneville.




Je pars pour 3 jours , à mon retour,  ce soir à la Galeria Bike day et si ça vous dit je vous mettrai des photos dans un post à part pour ne pas poluer celui là. FR3 doit passer faire un reportage.
Bon Week End du 1er Mai à tout le monde et Bonne Ballade. Prudence sur la route.

Bien le sabot noir

Le chien n'en manque pas une. Il est resté là pour vérifier si le travail avançait bien


Au fait j'ai pu terminer la Bonnie( a 1 heure du mat). Je suis content car elle à eu pas mal de succès.



Enfin, cette semaine je vais pouvoir me remettre sur mon AT et remettre l'amorto reconditionné. Faire la déco du reservoir et me mettre aux pare carter et boites alu.

Au fait je voudrais monter 2 petits eclairages  additionnel avec protection alu, j'ai vu ça sur un KTM Adventure (c'était pas d'origine) et j'ai trouvé ça super beau. Je vais chercher sur la toile mais si quelqu'un connais et peut me conseiller c'est cool.

Je vais bosser. Ace soir!