Avis pneumatique RD 07 A - Pneus - Pneu -

Bonjour, mon africa est montée en anakee 2, et d'ici quelques temps j'aurais à les remplacer, les Anakee 2 ne sont apparemment plus fabriqué, quel est votre avis pour l' Heidenau ? (pour une utilisation 80% route et 20% chemin sec)

merci d'avance
  Julien

Salut !
80% route et 20 % chemin sec.
Reste en mixte, ANAKEE III est un bon choix.

C'est la monte que j'ai pour ma R 1200 GSA et j'ai déjà fait le Maroc avec des mixtes sans gros problèmes.

J'ai des Heidenau sur mon Africa, c'est un trés bon pneu mais plus bruyant.

Moi j'ai des MITAS E07 sur ma RD03

si tu veux de l'info sur le Heidenau, inscris toi sur le forum GSfr, il y a un très long post dessus (j'avais mis le lien sur un post ici même, fais une recherche si tu veux). Au-delà du bruit il paraît que c'est un très bon pneu. Mais aux dernières nouvelles le TKC70 serait tout aussi bien mais ... sans le bruit !

Très bon pneu et pas trop chero ( 40%route, 60 %TT ) mais l'utilisation que tu veux en faire ne justifie pas la monte d'un tel pneu. effectivement du anakee 3 ou du metzler tourance  seraient plus en rapport avec ton activité de trial routier 

moi je suis passer au Anakee3 et j'en suis trés satisfait

Pour le TKC 70, au vu de son profil je vois mal comment il pourrait accrocher en TT aussi bien que le K60 (qui lui même n'est pas un pneu à tétines, évidemment)?

A+

Évidemment, avec des tétines c mieux pour le TT mais le scout  reste un très bon compromis entre bitume et off road ........... Rapport qualité prix en mixte ++ off road y'a pas mieux sur le marché actuel! Voilou 

J'ai longtemps hésité avant d'acheter une paire de pneus neuf  
et finalement j'ai pris des Metzeler Karoo 3
c'est un très bon pneu,sur la route j'ai l'impression de rouler sur de la moquettes  
et en tout terrain il est très efficace  

Eric 

Le Karoo3 a l'air bien merci
Julien

Bonjour,

J'ai monté des Karoo 3 l'an dernier quand j'ai acheté l'@T
J'en ai été très content en dehors de la longévité, à peine plus de 7000 km (usage similaire 85% petite route et un peu de chemin sec)

Je viens de monter des Anakee 2, je les ai trouvé en Allemagne chez Centralepneus
http://www.centralepneus.fr/pneu-moto/michelin/anakee-2/
Réception sous 3 jours sans souci

.... 7000 Km ? tu en fait combien d'habitude avec un pneu arrière ?
je vais remonter un neuf avant d'aller au Maroc cette été,il devra tenir 6000 Km 

Eric 

Hawk 67 a écrit:.... 7000 Km ? tu en fait combien d'habitude avec un pneu arrière ?
je vais remonter un neuf avant d'aller au Maroc cette été,il devra tenir 6000 Km 

Eric 

Pas de point de repère pour l'Africa Twin, achetée l'an dernier et montée directe en Karoo 3

Juste une idée avec la W650 avec laquelle je fais environ 9/10.000 avec les K60 mais pas de chemin

J'ai fait depuis peu une monte en Anakee3, c'est très bon sur route même sur mouillé. Pas testé en chemin.

Salut à tous 

Es que quelqu'un peut me dire combien de km tien le anakee 3 

Parce que à l'avant j'ai un anakee ( premier modèle ) et il se bouffe comme une gomme sur du papier

A l'arrière j'ai un dunlop trailmax tr 91. Il est pas mal sauf sous la pluie mais ces peut être une fausse impression 

Donc je pence changer les 2 mais je voudrai etre sur parce je vais probablement faire le kit chaine en même temps 

Merci d'avance pour vos retours

Anakee 1 : 1000 km
Anakee 2 : 2000 km
Anakee 3 : à ton avis ... ?

Moi j'ai eu 3 montes en TR91, très content, surtout sous la pluie justement, mais le pneu arrière ne tenait pas plus de 7 ou 8000 kms; devant par contre il faisait le double cet automne j'ai changé celui de devant (entaillé) à priori un défault de fabrication, et du coup j'ai mis un Anakee3; et lorsque le TR91 sera rincé à l'arrière, je monterais également un Anakee3.
Par contre je n'ais donc pas de recul par rapport à la longévité du pneu
En clair mon baratin ne t'avance pas beaucoup 

titof32 a écrit:Moi j'ai eu 3 montes en TR91, très content, surtout sous la pluie justement, mais le pneu arrière ne tenait pas plus de 7 ou 8000 kms; devant par contre il faisait le double cet automne j'ai changé celui de devant (entaillé) à priori un défault de fabrication, et du coup j'ai mis un Anakee3; et lorsque le TR91 sera rincé à l'arrière, je monterais également un Anakee3.
Par contre je n'ais donc pas de recul par rapport à la longévité du pneu
En clair mon baratin ne t'avance pas beaucoup 

Salut titof32

A ben ton "baratin" me confirme bien la longévité du TR91. Il était presque neuf lorsque j'ai acheter la moto. J'ai globalement fait 8000 km avec et mon témoin d'usure doit être moins de 1 mm de la surface. Autant dire qu'un flic ne laisserait pas passer 

Maintenant pour la tenu de route sous la pluie, cela et peut être du a mon "inexpérience" vu que ça va faire bientôt 1 an que j'ai mon permis. Mais comme dit, j'ai l'impression qu'elle donne des petit coup de gauche à droite de l'arrière et que sur autoroute ( enfin l'autoroute ces sur parce qu'un pote est calamité pour pas dire un danger dans les cols et route sinueuses. Même 2 gendarmes lui ont fait la réflexion ) du coup il est légèrement carré 

Mon pneu avant ( anakee ) un mécano ma dit qu'il était le premier model. Qu'il etait de bonne fabrication mais surtout pour du off-road vu qu'il est fait en gomme dur. En gros, son usure est du à l'échauffement provoquer par la friction sur le bitume. Son estimation de longévité etait de 10 000 km. Pas faut j'y suis presque

Mais je m'attendais un peut d'un tel retour. Ma question est peut être trop fraîche

gerard a écrit:Anakee 1 : 1000 km
Anakee 2 : 2000 km
Anakee 3 : à ton avis ... ?

  3000 

Pareil ... 3éme monte en Dunlop TR91 ... rien à redire pour mon usage : routes (80 %) & chemins carrossables

Salut tout le monde,

c'est des tétines qu'il lui faut à cette reine du désert!!!   N'oublions surtout pas de la mettre dans son milieu naturel.
Pour faire de la route avec, il existe bien mieux qu'elle

Je pense que le TR91 est un très bon pneu sur route avec une gomme assez tendre qui s'use vite , mais qui tient bien le pâvé. Faire aussi attention à la pression : 2,2 à l'avant et 2,6 à l'arrière

Ok merci 

Alors j'ai toujours la pression maxi dans mes pneus. Au cas ou je devrai une fois prendre quelqu'un en cours de route exemple panne de moto d'un pote ou tous simplement un autre motard 

Apres, l'usure du tr91 est peut être rapide mais comme tu dis titof, il tiens la route

Maintenant Léo, de la a mettre des pneus tétines, ou si tu veux faire du off road. Cela reviendrai à dire qu'il faudrait que je prenne des anakee 2. D'un point de vu esthétique oui mais d'un point de vu usure , je leurs donnes 12000 km sans jamais avoir quitté le bitum

NB: je ne risque pas de faire de off-road vu ma taille. A l'arrêt je suis sur la pointe des pieds

Ralala. Maintenant je me tâte entre 3 voir 4 références 

Il faut grandir   ou virer la selle

titof32 a écrit:Il faut grandir   ou virer la selle

Vu comme ça je change de becanne 

pas de régime sans selle ?? lolll

Tu as déjà une selle basse ??

La selle n'est pas d'origine. L'ancien proprio m'avait dit qu'elle diminuée la hauteur de 2 cm

ensuite, tu peux essayer de trouver un kit rabaissé ...

Au moins sur ma 2002 (équipée) je peux l'enjamber ...

Il y a des kit de rabaissement pour les Africa precedentes mais rien pour la rd 07

j'ai sur RD07 A ...  une 2002 comme la tienne

Sinon, il faut qu'il rachète l'Africa de Pierre, le beau-frère d'Alain, le Basque 

titof32 a écrit:Moi j'ai eu 3 montes en TR91, très content, surtout sous la pluie justement, mais le pneu arrière ne tenait pas plus de 7 ou 8000 kms; devant par contre il faisait le double cet automne j'ai changé celui de devant (entaillé) à priori un défault de fabrication, et du coup j'ai mis un Anakee3; et lorsque le TR91 sera rincé à l'arrière, je monterais également un Anakee3.
Par contre je n'ais donc pas de recul par rapport à la longévité du pneu
En clair mon baratin ne t'avance pas beaucoup 

sur ma précédente GS j'ai fait 14000 km avec un train de TR91 et il en restait encore un peu. J'avais 16000 avec les Battlewing et là aussi j'aurais pu faire presque 20000 je pense... soit t'es trop lourd Titof, soit t'arsouilles comme un fou ...

Je fais quand même pas mal de routes qui tournent dans les Pyrénées !

titof32 a écrit:Je fais quand même pas mal de routes qui tournent dans les Pyrénées !

et la tête, elle tourne aussi ?   https://www.youtube.com/watch?v=be6O2dKhtIo

Bon je pence pas la rabaisser, ça risque de dénaturer la position de conduite ( à mon avis ). Mais maintenant que j'y repense, l'ancien proprio avait un amortisseur réglable en précontrainte et détente 

Je fais 1m65 pour 65 kg

Donc selon toi gerard si mon dunlop tient si peux c'est que je lui en demande trop, encore que a bien y réfléchir il n'est pas neuf non plus lors de l'achat de la moto. 

Après ce n'est pas mon genre, un trail pour moi ces fait pour rouler pépère, je n'oublie pas que ma bête a déjà 80 000 au compteur

J&B a écrit:Bon je pence pas la rabaisser, ça risque de dénaturer la position de conduite ( à mon avis ). Mais maintenant que j'y repense, l'ancien proprio avait un amortisseur réglable en précontrainte et détente 

Je fais 1m65 pour 65 kg

Donc selon toi gerard si mon dunlop tient si peux c'est que je lui en demande trop, encore que a bien y réfléchir il n'est pas neuf non plus lors de l'achat de la moto. 

Après ce n'est pas mon genre, un trail pour moi ces fait pour rouler pépère, je n'oublie pas que ma bête a déjà 80 000 au compteur

Essaie le Heidenau scout 60, tu peux le commander sur allo-pneu, le faire livrer et monter par un gars dans notre coin!!
Je t'assure JB , tu n'en seras pas déçu ! c'est un excellent pneu( profil tracteur) pour l'usage ( que je pense avoir compris) que tu veux en faire de ton AT .
Prêts- feux - allez gooooo

Le K76 tu veux dire 

Il y en a pour l'avant mais pas pour l'arrière 

Cela peu sembler débile pour beaucoup de monde mais je me limiterai à des chemins carrossable si je sors des routes. Déjà comme ça je suis sur la pointe des pieds sur route 

Je me suis déjà fait une petite simulation de mise du pied au sol en catastrophe. Ben vue l'inclinaison de la machine, ce n'est pas évident de la redressée du premier coup. Pour fléchir la jambe pour " jeté " la bécane de l'autre côté, ces encore moins évident vu que tu incline encore plus la machine....... Apres je suis peut être pas assez débrouillard. Personne n'est parfait

Donc je pense que j'userai des pneus tétines pour rien. Seul l'esthétique d'origine serait conservé 

NB: pour moi des pneus tétines sont les pneus que peux voir sur des machine de cross

Non pas de tétines  
Je parle du  K60 scout  avec un bon profil large et rugueux de tracteur !! 
celui là ! 


Tu ne le regretteras pas 

Alors la tu va rire mais je ne les trouves pas dans ma dimension 

Avant 90/90 21" 54H
Arriere 140/80 17" 69H

Ce sont mes dimension

passes en 130/80/17 à l'arrière tu gagneras en maniabilité