Bruit de frottement dans l'embrayage sur rd04

Bonjour a tous

depuis quelques temps un bruit de frottement se fait entendre dans l'embrayage, au point mort quand je débraye le bruit augmente, quand je passe la première le bruit disparait. En roulant pas de bruit.
Ce matin j'ai démonté l'embrayage et je me suis aperçue qu'il avait déjà été démonter et mal remonter. le dernier disque pas décalé. je contrôle tous épaisseur des disques, voile des disques lisse. je remonte tous, je fais la vidange et la .... toujours le bruit.
Quelqu"un a t"il une idée.
merci

greg

Probablement le bruit de cloche classique avec les ressorts amortisseurs qui prennent du jeu...

Salut
+1 rien de grave.

Hier après remontage, j'ai fais la vidange de l'@T. Ce matin j'ai roulé environ 70 bornes et chose curieuse le bruit est nettement plus feutrė; est ce que le type d'huile peut entrer en compte?

Ti² a écrit:Probablement le bruit de cloche classique avec les ressorts amortisseurs qui prennent du jeu...

+1

Et le type et la qualité d'huile peut influer sur le bruit.   

De même que la température du moteur (dilatation).  

Bon j'ai démonter l'embrayage et la mauvaise nouvelle, c'est le roulement de de l'arbre primaire de BV cote embrayage qui est mort....
ça va être chaud, surtout si il faut démonter le moteur. Mais bon ça ce fait.
A moins que quelqu'un ai une astuce pour sortir ce roulement sans démonter le moteur.

C'est le gros roulement double rang de billes ?

Il sort part l'extérieur ou pas ? Faut que je regarde.

Et ça c'est ENCORE LA CONSÉQUENCE D'UNE CHAÎNE TROP TENDUE.

Ce roulement se trouve cote embrayage, en fait derrière le pignon de la chaine de pompe à huile.
a priori on peut le sortir sans ouvrir le moteur, il faut que je fasse un extracteur en conséquent
Je vais appeler bike parts pour le roulement et avoir confirmation si on peut sortir le roulement
par l’extérieur.

Ah oui, l'autre côté ! Ouf !

Il faut se fabriquer un extracteur, assez facile.
Voir ailleurs pour ça...

ou çà, ailleurs ?

Bon, j'ai fabrique un extracteur et sortie le roulement. J'ai eu très chaud la cage est complétement exploser. La boite de vitesse l'a finement broyé.
J'ai contrôlé avec une camera filaire celle ci et les pignon n'ont pas été attaque.
heureusement que les billes sont rester en place.

L'extracteur maison






Le roulement

Voilà c'est bien cet outil

Et pense à bien régler ta chaîne...

Bonjour

Il n'y a pas de chaîne de ce côté. Ce roulement proviens du côté embrayage, pas du côté de la chaîne. 
En général la mienne est toujours un peu détendu, moins destructeur.

Une chaîne tendue peut faire casser différentes pièces... Comme par exemple un roulement de roue côté disque...
Si la tienne est bien détendue ça doit dater d'avant que tu l'achètes.

Tu as bien inspecté la zone pour qu'aucun morceau de cage ne soit resté dans le carter ?

Comment as tu coincé les tiges filetées dans la cage?

Elles sont aplaties au bout. On les rentre entre les bagues puis on les tourne de 90°. Contre-écrou pour bloquer. Après c'est le gros boulon central qui extrait le roulement.

Bonjour

voila quelques photo de l'extracteur



 épaisseur de la tête est de 5mm

pas con l'astuce !

Il ya un post sur le forum pour faire cette extracteur.

C'est Forlamy qui l'a fait

Steph