[RESOLU] 90km/h puis plus rien ...

Bonjour à tous !

Dans la série "mon africa twin a des problèmes et ça me soule" voici "je roule à 90 sur la rocade puis au bout de 5 minutes de rocade la moto décélère toute seule" ...

En me mettant sur le bas côté, j'ai pu la refaire partir au bout d'une minute à peine : coup de gaz moteur éteint puis j'enfonce le bouton du démareur électrique pendant 30 bonnes secondes ... pas top mais ça a marché!

Soucis connu : le contacteur de pompe à essence qu'il faut changer! (pièce en commande)

Comment traduiriez vous cela? Est ce que le manque d'essence peut faire ça avant de caler?

Je précise : aucun fusible n'a sauté, j'avais toujours du courant électrique, pas d'accroche brusque, juste une décélération progressive!

Normal avec des contacts usés.

bonjour à toi,
effectivement les symptomes que tu viens d'évoquer font très largement pensé à un problème de carburation.
connaissance un peu l'AT, les soupçons se porteraient majoritairement vers la pompe à essence et le fait de décélérer progressivement ne métonné pas trop non plus.
Cependant, l'origine n'est pas forcément cela,
ton problème pourrait provenir d'une prise d'air quelque part qui se dévoile quand le moteur chauffe ou est chaud. ( regarde si ca te le refait à froid)
un truc tout con mais qui peut embêter, la mise à l'air de ton réservoir qui peut être obstruer aussi(facile à vérifier, il suffit d'ouvrir le réservoir)
voila, à première vue là où je chercherai, tiens nous au courant de l'évolution de la chose

Change de pompe cela serait mieux

Facet ou dépression

Steph

CARLIEZ a écrit:
ton problème pourrait provenir d'une prise d'air quelque part qui se dévoile quand le moteur chauffe ou est chaud. ( regarde si ca te le refait à froid)

hum... je pense pas, j'ai changé mes pipes d'admission j'ai fait tourné le moteur sur l'atelier...

CARLIEZ a écrit:
un truc tout con mais qui peut embêter, la mise à l'air de ton réservoir qui peut être obstruer aussi(facile à vérifier, il suffit d'ouvrir le réservoir)

pas de mise à l'air sur une RD03 ........ où au niveau du bouchon alors...

Change de pompe cela serait mieux

Facet ou dépression

j'pense pas que ça soit nécessaire elle marche sur on augmente l'ampérage du fusible : l'arc tient ... donc c'est juste un soucis de contacte ! Pourquoi changer quelquechose qui marche

Changer les contacts c'est le bordel. Attention au remontage. Et il vont s'user de nouveau, donc soit les changer encore et encore. L'autre solution c'est de mettre un relai pour les protéger.
A la fin ça va te couter aussi cher par rapport à une pompe à dépression (60000km avec sans problème).

Steph

Steph a écrit:Changer les contacts c'est le bordel. Attention au remontage. Et il vont s'user de nouveau, donc soit les changer encore et encore. L'autre solution c'est de mettre un relai pour les protéger.
A la fin ça va te couter aussi cher par rapport à une pompe à dépression (60000km avec sans problème).

à première vue ça va Je te dirais ça une fois que j'aurais commandé la pièce ^^
Il y a déjà un relai pour la pompe! relié lui même au CDI!

20€ le contacteur
47€ la pompe facet

... je touche pas encore d'argent moi, 27€ c'est une somme!

Et à dépression, combien ça coute? Mais si il n'y a plus d'allumage, elle marche encore non? du coup si tu tombes et que ta durite est sectionnée... t'es presque mort si tu ne l'es pas déjà!

Steph a écrit:Change de pompe cela serait mieux

Facet ou dépression

Steph

Mais comme il a déja commandé des contacts neuf, c'est trop tard.

En fait il aurait été bien de tester si çà n'est pas la mise à l'air libre du réservoir, comme dit plus haut, avant de se pencher obligatoirement sur la pompe à essence.

A+

Problème de remplissage des cuves carbu

1/ on commence par regarder la mise a l'air du réservoir
2/ la pompe a essence
3/ si la mise a l'air se fait effectivement par le bouchon du réservoir, on enlève la sacoche réservoir... Hi, Hi, Hi

Trente secondes pour qu'elle se remette en route... en fait trente seconde pour re-remplir le circuit. la pompe a donc fait son effet... mais pas très rapidement. Elle fatigue...

Contact reçu ce matin, changé à l'instant!
Bon ... à part la soudure (j'aime pas trop faire ça je suis pas trop bon ) et le fait de devoir démonter selle + réservoir + caches ... pour sortir la pompe, dans l'ensemble c'est faisable sans difficultés

Du coup je n'avais plus d'essence dans les durites .. Je met le contact neuf, je tourne les clefs, j'entends un léger "DRRRRRRRRRRRRR" (bruit pompe) et une seconde après BROOOOOUUUUMmmmmmm!!!

je l'ai laissé tourner 10 minutes, aucuns soucis! Je roulerai avec demain pour voir

Ok tout est bon

Prochain étape : changer le cerceau de jante avant XD là je sens d'avance que ça va être long ... très long !

Cette foutu pompe... Et quand tu pense que chez les cons il nie le problème de pompe à essence sur les bécanes. Même sur la Varadéro ils avaient le problème et il niait encore... C'est lamentable ces cons. Il me disait à l'époque qu'il ne fallait pas croire ce qui était marqué sur Internet....

Ah, cette pompe à essence, elle en aura rempli quelques pages du forum, j'en parlais encore cet aprem pendant le changement du kit chaîne, car chez honda, il y avait une RD03 avec le moteur par terre (problème axe pignon de sortie de boîte), ben chez honda, connaisse pas le kit de changement de contact.....quand j'ai dit à mon pôte mécano que cela coûtait moins de 30€..