Africa Twin Club de France

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Rassemblement des passionnés de l'Africa Twin et du trail

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    Comodo gauche at 1994 Empty Comodo gauche at 1994

    Message par gervois 31/10/2024, 11:03

    Bonjour à tous,
    J'ai un problème avec mon comodo gauche depuis des lustres et je viens d'acheter un nouveau comodo sur race qlqchose. La connectique est trop courte et d'ailleurs où se connectent elles ?? Le faisceau passe derrière la fourche et je ne le vois plus rien.
    Pouvez-vous me dire à quoi correspondent les deux fils qui se connectent à la poignée d'embrayage ? Je ne l'ai pas sur le nouveau comodo... Quand je les débranche, je conserve les clignotants, les feux de croisements, le klaxon etc...
    Je pensais couper le faisceau en son milieux et connecter le faisceau du nouveau comodo... qu'en pensez-vous ?
    Les fils vont être de différentes couleurs et sur le.nouveau je n'ai qu'une fiche qui se balade en plus de la connectique.
    Qu'en pensez-vous ??
    Merci pour votre aide. Si vous avez des schémas des conseils...j'essaie de vous envoyer les photos.
    Emanuel
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    Message par gervois 31/10/2024, 11:07

    gervois a écrit:Bonjour à tous,
    J'ai un problème avec mon comodo gauche depuis des lustres et je viens d'acheter un nouveau comodo sur race qlqchose.  La connectique est trop courte et d'ailleurs où se connectent elles ?? Le faisceau passe derrière la fourche et je ne le vois plus rien.  
    Pouvez-vous me dire à quoi correspondent les deux fils qui se connectent à la poignée d'embrayage ? Je ne l'ai pas sur le nouveau comodo... Quand je les débranche, je conserve les clignotants,  les feux de croisements, le klaxon etc...
    Je pensais couper le faisceau en son milieux et connecter le faisceau du nouveau comodo... qu'en pensez-vous ?
    Les fils vont être de différentes couleurs  et sur le.nouveau je n'ai qu'une fiche qui se balade en plus de la connectique.
    Qu'en pensez-vous ??
    Merci pour votre aide. Si vous avez des schémas des conseils...j'essaie de vous envoyer les photos.
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    Message par gervois 31/10/2024, 11:10

    Comodo gauche at 1994 Image10
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    Message par gervois 31/10/2024, 11:19

    Comodo gauche at 1994 20241022
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    Message par Steven22 31/10/2024, 12:09

    Les 2 fils du contacteur d'embrayage sont là pour autoriser le démarrage du moteur, rapport en prise, poignée serrée. Ces 2 fils se déconnectent au niveau de la cocotte d'embrayage.

    le connecteur 9 broches du commodo se situe sur le cadre supérieur, sous le réservoir, à proximité de la colonne de direction.

    Si tu souhaite sectionner le faisceau, voici le branchement électrique, avec la couleur des fils en ordonné :
    Comodo gauche at 1994 Faisce10

    Violette et Stef aiment ce message

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    Message par gervois 31/10/2024, 12:31

    Merci Steven!
    Tu as raison! C'est bien ça ! Je viens de faire le test . Je peux démarrer en prise si je serre la poignée ! Je ne l'avais jamais fait! LOL!!
    Du coup, si je ne connecte rien à ces deux prises, je perd cette option, c'est tout?
    Merci pour ton schéma. Bu c'est blue? Bl Black, br marron et LG et sb c'est quoi??
    Vraiment sympa merci pour ton aide
    Emanuel
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    Message par TiTi 31/10/2024, 14:12

    Ce n'est pas une option mais une sécurité !!!
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    Message par gervois 31/10/2024, 14:57

    Bonjour Titi,
    Je ne comprends pas ta remarque.
    Si je n'ai pas ce contacteur à la poignée je ne peux pas démarrer si je ne suis pas au point mort. Ou est le problème de sécurité ??


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    Message par TiTi 31/10/2024, 17:15

    Par exemple moto sur la latérale, vitesse engagée tu donnes un coup de démarreur et la bécane s'en va et boum...
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    Message par gervois 1/11/2024, 10:16

    En fait quand tu débranches, ton démarreur ne se lances pas quand tu as une vitesse. Aucun risque.
    Mais de toute façon, je n'ai pas eu à couper ces fils, ils faisaient t juste u e boucle dans le comodo, sans être brancher à quoique ce soit.
    Sinon, je galère. Le faisceau a déjà été trafiqué... hier ça a marché, et j'ai roulé deux minutes sans soucis. Tout fonctionnait et en voulant repasser en feu de croisement, ceq derniers ne marchaient plus!!! Je ne comprends pas.
    Une idée ??
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    Message par TiTi 1/11/2024, 14:27

    Tu as les 2 codes en même temps ? (1 seul d'origine)

    Si ça a été ponté sans relai ça grille le commodo...
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    Message par gervois 1/11/2024, 15:02

    Oui, j'ai les deux phares en feu de croisements, enfin, je pense.
    .tu penses que le comodo est grillé ?
    Quand je dessoude et interchange les fils, j'arrive à avoir les feux de croisements mais j'ai l'impression que l'interrupteur poussoir hight et low ne fonctionne que pour les feux de route.
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    Message par TiTi 1/11/2024, 17:50

    Faudrait voir si tu as un (2ème) relai pour les codes.

    Sinon faudra ouvrir le commodo pour voir son état.
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    Message par gervois 1/11/2024, 20:00

    J'ai ouvert. Il a l'air nickel
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    Message par Steven22 2/11/2024, 14:16

    voici le montage électrique d'origine :
    Comodo gauche at 1994 Image210

    Et voilà le montage à faire pour avoir les 2 codes allumés sans griller le contact du commodo :
    Comodo gauche at 1994 Image110
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    Message par TiTi 2/11/2024, 17:29

    D'origine il n'y a qu'un seul code !!

    Et le verre "sans code" n'a pas les stries qui donnent le bon faisceau.
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    Message par gervois 2/11/2024, 17:37

    Merci beaucoup pour.les schémas.
    Bon comme j'avais le poussoir des feux hight et low qui se coincé, j'ai regardé. Effectivement ça a fondu un peu. J'ai réussi à le remettre en état. Les test sont concluant pour l'instant... mais je comprends qu'il faut mettre un relais. Il y en a sans doute un puisque j'ai un fil que je n'ai pas su remettre...
    Mais j'avoue que la ça dépasse mes compétences...
    Je suis sur Rennes.
    Vous êtes dans le coin??
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    Message par TiTi 2/11/2024, 22:56

    Quelques centaines de km !!
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    Message par gervois 3/11/2024, 10:17

    Bonjour,
    Donc le fil que je n'ai pas connecté vert strié serait le courant positif arrivant du relais code? Et c'est à brancher au comodo ? Je vous envoie une photo de ce que j'avais avant sur l'ancien comodo. Vous verrez, il y a un po tage aussi, j'ai du mal à comprendre . Si vous pouviez m'expliquer.
    Je comme ce seulement à dicerner le problème.
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    Message par gervois 3/11/2024, 10:22

    Comodo gauche at 1994 20241111
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    Message par TiTi 3/11/2024, 14:01

    Bizarre ces couleurs, je ne retrouve pas ça sur les schémas !!
    Sur le Haynes il y a une erreur puisque pas de relai code (1 seul sur les 2) d'origine.

    Comodo gauche at 1994 Schema10
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    Message par TiTi 3/11/2024, 14:05

    Sur le pdf du manuel atelier on ne voit rien mais il est juste lui !!
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    Message par gervois 3/11/2024, 14:23

    Merci Titi pour le schéma.
    Donc le fil que je n'ai pas connecté vert strié serait le courant positif arrivant du relais code? Et c'est à brancher au comodo?
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    Message par gervois 3/11/2024, 14:23

    Merci Titi pour le schéma.
    Donc le fil que je n'ai pas connecté vert strié serait le courant positif arrivant du relais code? Et c'est à brancher au comodo?
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    Message par TiTi 3/11/2024, 23:20

    D'origine ça doit être du code directement.

    Faut que je regarde les photos d'une intervention sur le faisceau.
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    Message par gervois 4/11/2024, 09:37

    Merci,
    Je pense que ce fil est en rapport avec le relais. (ça fait 14 ans que je roule avec cette moto, et je n'avais jamais eu de soucis de comodo avant. Donc c'est sûr que je dois avoir ce relais sur les codes / feux de croisement.
    Le soucis, c'est que j'ai fait mes branchements sans connecter ce fil blanc vert et que tout fonctionnait sans rouler trop longtemps...
    Tu as raison, sans ce relais ça chauffe, j'ai bien vu en démontant mon comodo tout neuf, le plastique commencait à fondre et à coller là où il devait coulisser...
    Faut vraiment que je connecte correctement ce cable. A bien regarder l'ancien (photo plus haut) j'ai l'impression qu'il faut le dédoubler (il l'était) et le souder sur le bouton poussoir High/low et interupteur 3 positions arrêt/ position / marche feux.
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    Message par gervois Hier à 15:49

    Bonjour à tous,

    Merci à Titi et Steven 22 pour votre aide.
    Effectivement, avec un relais, le comodo fonctionne très bien et ne crâme pas.

    Mon ancien devait être plus robuste puisque j'ai roulé 14 ans sans problème sans relais supplémentaire...

    Encore un grand merci.

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