Jeu poignée accélérateur ATAS 2020

Salut à tous,

Pendant 2 jours, HONDA m'a prêté une ATAS DCT 2020. 
A part la selle d'origine qui est une vraie poutre, la moto fonctionne très bien.
J'ai retrouvé les défauts mentionnés dans tous les essais : bulle déformante et commodos compliqués (habitude à prendre).
A part ça, elle est vraiment bien.
MAIS........
J'ai constaté un truc qui m'a vraiment déplu : un jeu important dans la poignée de gaz : Ca bouge dans tous les sens. On a l'impression qu'on ne tient pas la moto. Que ce soit de haut en bas, ou d'avant en arrière, la poignée de gaz bouge vraiment, comme si son diamètre était beaucoup trop grand par rapport au diamètre du guidon... C'est très désagréable !
Quelqu'un a t'il remarqué ça ? 
Quelqu'un a t'il trouvé une solution à ce problème ?

En revenant de l'essai, j'ai fait remarqué ce problème au commercial qui m'a dit qu'effectivement, ça bougeait pas mal, mais que les autres Africa 2020 le faisaient aussi... Une idée ?

xplorland a écrit:Salut à tous,

Pendant 2 jours, HONDA m'a prêté une ATAS DCT 2020. 
A part la selle d'origine qui est une vraie poutre, la moto fonctionne très bien.
J'ai retrouvé les défauts mentionnés dans tous les essais : bulle déformante et commodos compliqués (habitude à prendre).
A part ça, elle est vraiment bien.
MAIS........
J'ai constaté un truc qui m'a vraiment déplu : un jeu important dans la poignée de gaz : Ca bouge dans tous les sens. On a l'impression qu'on ne tient pas la moto. Que ce soit de haut en bas, ou d'avant en arrière, la poignée de gaz bouge vraiment, comme si son diamètre était beaucoup trop grand par rapport au diamètre du guidon... C'est très désagréable !
Quelqu'un a t'il remarqué ça ? 
Quelqu'un a t'il trouvé une solution à ce problème ?

En revenant de l'essai, j'ai fait remarqué ce problème au commercial qui m'a dit qu'effectivement, ça bougeait pas mal, mais que les autres Africa 2020 le faisaient aussi... Une idée ?

Hello, 
C'est vrai que la selle n'est pas un modèle de comfort, par contre je n'ai pas ce souci de poignée de gaz.

coucou les bikers, vous m'inquiétez un peu, je reçois mon Atas dans 15 jours. C'est koi cette histoire de "mou" dans la poignée ? La selle d'origine en poutre de bois d'arbre ne m'inquiète plus, mais la poignée dite "hasardeuse"...

salut,
effectivement sur l'ATAS 2020 , la poignée de gaz a du jeu sur le guidon, ça manque d'ajustement, impardonnable pour un modèle de chez Honda, mais ce n'est pas trop gênant pour la conduite, ce qui l'est par contre c'est l'instabilité du régime moteur au ralenti et en dessous de 2500tr/mn, mon cons. n'a pas de solution, c'est agaçant dans les descentes au frein moteur et à basse vitesse et dans un embouteillage par exemple.
si quelqu'un a la réponse , en tout cas les deux phénomènes ne sont pas liés.
pour info, ma selle d'origine est plutôt confortable, ainsi que pour le passager, (pour un trail bien sûr, on est pas sur une GT)

 Les 2 Pb seraient pas liés ?!.. J'en serais pas si sûr, si on prend en compte que l'accélérateur est électronique, si en + y a du jeu dans la poignée, devrait bien y avoir cause à effet 

  Déjà que si tu fais pas gaffe au mouvement infime de ta main, un son rageur peut te surprendre 

Ce qui reste surprenant c'est que le principe de la poignée Ride by Wire existe sur la 2018/2019 . Sur ma 2019, je constate un peu plus de jeu que sur la 2017 que j'ai avant , mais pas de quoi susciter de la gêne. Et pas de pb de régime au ralenti non plus. Question, la technologie de la poignée a-t- elle changé entre la 1100 et la 1000?

skybike26, je confirme que les 2 problèmes ne sont pas liés, au ralenti, en bloquant la poignée en butée, de même en descente au frein moteur, le régime moteur est instable en dessous de 2500tr/mn environ,
je pense à des volets d'air qui ne sont pas bien contrôlés à bas régime, ou au circuit de démarrage à froid qui déconne, le cons. a fait une réinitialisation de l'électronique sans résultat, affaire à suivre

 OK Jean-joseph  Du coup je suis allé voir sur la mienne (2018) s'il y avait du jeu, et j'ai noté un léger jeu transversal et vertical (en rotation)  qui doit être certainement dû à la fixation de l'enveloppe extérieur à la commande proprement dite... 
 Je sais pas si tout l'monde à compris ce que j'voulais dire, mais par définition ce jeu me semble normal