-25- Nouveau off road

Bonjour a tous je suis Aurélien . J'ai 38 ans je viens d'acquérir un rd07 de 94 je le prépare pour enduro road trip Afrique les Balkans seront mes destinations . Je touche a tout vitesse enduro balade voyage mécanique fibre peinture ... J'ai quelques bijoux dans mon garage CBR vtr sp1 500CB que du Honda qui m'emmène toujours où je veux . Ma compagne Émilie me suis sur la selle tant que c'est possible .. voilà . Je suis content d'avoir une Africa twin pour comblé ma passion des voyages  .

Un kit de suspension emc rallye avant et arrière arrive ainsi qu'un train de pneus anakee wild .le trip master et en réparation . Je fiabilise la prise de régulateur qui est cramé ...comme sur mon VFR même souci .. voila au plaisir de faire connaissance de Rouleur de voyageur nous sommes de Besançon .

 du Gers  Aurélien, et 
Bon voyage avec 

Merci pour l'accueil je trouve le site bien fait . Depuis le temps que j'ai envie de sortir des sentiers battus plus loins que nos frontières a la découverte ... Je cherche une revue technique pour contrôler la chaîne de pompe a huile . J'entendais un bruit j'ai déposé le carter l'embrayage ça va les ressort ok les roulements on l'air bon ... Mais la chaîne je la trouve un peu molle comme ma grand mère .. elle a 95000 km . Pas la grand mère la moto je précise .

Je vois que tu roules avec le même bébé .. cool

Bienvenue à toi, Aurelien

Arc et Senans ... la saline royale ... j'y suis passé en juillet y a 4 ans, pour un concert extraordinaire du guitariste de Pink Floyd !

Ouelcome !

 
Bienvenu sur le forum, Aurélien   


Tu as trouvé la bonne machine pour voyager loin et longtemps 

David Gilmour oui j'étais sur mon balcon j'habite arc et Senans . C'est juste pour les motards parisien qu'ils puissent situé où j'habite car c'est de l'autre côté du périphérique .. je déconne chacuns fais ce qui veux ... Du moment qu'on est heureux ...

Sinon ma machine en plus de dire de voyager loin et longtemps je cherchais a pouvoir rajouter partout ... Car le VFR est une super machine pour le loin longtemps et rapidement ... Donc il me fallait un truc pour aller partout ...

Super machine, effectivement. Les deux photos, c'est un jeu des 7 différences ? Lol.

Heu non un petit beug j'suis pas trop un mec connecté ... C'est pas trop mon truc ...

Salut aurélien et bienvenu à toi et bon road trip à venir...

Merci j'ai hâte

Bonjour à tous quelques explications j'attends mes pneus la moto est dans le garage j'ai fait une petite révision et finalement je me suis penché sur la question de l'amortisseur j'ai remarqué qu'il était possible de le démonter ce que j'ai fait j'ai vidanger l'huile puis le problème du gaz se poser j'ai réussi à adapter une valve au cul de la cartouche de manière à pouvoir la recharger je suis monté à 8 bars aucune suite j'attends demain matin pour voir ce que ça donne sinon petit nettoyage du carter moteur du bras oscillant graissage des roulements en attendant les pneu anakee wild qui arrive dans la semaine si vous avez des questions concernant l'amortisseur je vous tiendrai au courant de la suite il sera possible d'envisager reconfectionner le vôtre si ça vous intéresse

Il existe un vieux tuto sur la réfection de l'amorto, mais hélas les photos n'y sont plus:

https://africatwin.forumactif.com/t161-tuto-refection-d-un-amorto-arriere

Je vais regarder merci pour l'information je viens de remonter mon bras os avec graissage de tout les roulements . J'ai remonté l'amortisseur et les nouvelles chaussures Michelin . Les étriers a la brosse a dents . Ça donne du mordant , la pression de 10 bar a tenu . Je suis content j'ai gagné 5 cm de garde au sol je suis sur le bout la pointe des pieds maintenant .le sol me paraît loin j'ai le vertige ... Ou est l'eufforie de me dire que dans quelques jours je vais pouvoir aller tester ça . Voilà quelques photos de l'avancement

Super l'explication . Il a bien détaillé j'ai fais exactement ça a quelques manipulation près lors du démontage mais le résultat est pas mal . Juste l'huile je n'en ai pas trouvé j'ai mis de la 7,5 w on verra c'est du provisoire j'attend un kit av ar rallye aventure emc . Là c'est juste que j'ai hâte d'aller rouler car ça arrive dans 1 mois donc je fais juste ça révision le souci de bruit de cloche d'embrayage mais là je vais brasé les ressorts a la partie acier de la cloche . Juste un côté . L'idée trouvé sur le site boano qui vendent des cloches 180 euros . J'ai voulu en commander une car c'est 700 euros chez notre amis shoichiro Honda . En zoomant sur la photo je me suis aperçu qui les avait soudé . J'ai essayé j'ai ni qué 1 ressort en fait il faut les brasé .. voilà mon erreur . Donc faut que je trouve un chalumeau et voilà je verrai .. je vais aussi déplacer le vase d'expansion sous la selle et a la place j'ai un treuil a manivelle qui sera sur un support Alu fixé et une trappe dans le flanc pour l'accès . Eh oui je connais pas grand monde pour rouler en enduro vers chez moi et les seul qui en font c'est tout ou rien mais avec des 250 .. j'veux bien être un peu foufou par moment mais j'vais pas faire une monté impossible si c'est pas possible ...

Oups doublons pardon . C'est la première fois que j'ai des crampons aussi gros .. j'ai trop hâte d'aller essayé .. même si je dois sortir le treuil ... Si y a du monde qui veut se faire une sortie le weekend prochain j'ai un van je peux bouger avec la brêle et faire une sortie enduro ma femme bosse tout le weekend

Merci violette . Actuellement bloqué pour le travail jusqu'au 26 . J'ai pu faire une sortie enduro en rentrant du travail je suis resté bloqué dans une cuvette au beau milieu de la forêt . impossible de monté trop gras et seul ... En plus pas de pompe pour la pression ... J'ai dégonflé un peu ça allais mieux une petite gamelle arrivé a 10 m du haut ... La première fois que je traîne une moto sur le sol pour faire demi tour et la dégagé d'un arbre . Pas de bobo les crash barre on fait leur taf . J'ai exécuter un relevage avec la technique assis dos a la moto ...nickel une autre première pour moi ... J'ai retenté la monté mais là a 4 m du haut pas assez de vitesse elle s'est arrêté ... Marche arrière en équilibre ... Seul c'est pas évident on sait jamais ce qu'il peut arriver . Il y a la platine repose pied passagé qui appuie sur pot et qui tord le cadre est ce que quelqu'un a une solution remédier a ce soucis ... ?

Gaffe quand même que déja que la plupart du monde, y compris sur le forum, se servent de l'Africa Twin comme étant une pure ROUTIERE, OK c'est un TRAIL qui a des aptitudes non négligeable en "tout terrain", mais çà ne serra jamais une machine pour faire de l'enduro. 

C'est plutot fait pour du "tout chemin", mais a te lire, ton histoire de cuvette et de ne pas pouvoir "remonter" on a l'impression que tu te sert de ton Africa Twin là ou des mecs galéreraient déja avec une pure machine d'enduro.

Ne pas oublier que mis à part quelques moto d'exception (dont l'AT ne fait PAS partie depuis sa sortie) une moto tout terrain (même d'enduro) c'est comme faire du 4x4 avec une voiture qui serait bien surélevée et avec de bonne suspension et de bon pneus MAIS qui ne serait qu'une propulsion (donc pas un 4X4). 

Bref, quand çà monte trop, çà n sert à rien d'avoir de la puissance, de toute façon le pneu arrière n'accroche pas, et parfois en mettant même le meilleur pneu au monde, il n'accroche pas quand même. 
Plus la pente est raide, et plus la moto est lourde, moins il y a de chance que l'unique roue motrice n'arrive à "pousser" la moto jusqu'en haut. 

Souvent des "sorties" tout terrain en 4x4 çà se fait déja à plusieurs véhicules et si ils sont équipés de bon pneus à crampons et souvent d'un treuil, c'est pas pour rien, c'est parce que malgrés les 4 roues motrices et les bon pneu à crampons, tu te plante quand même. 

Perso j'ai déja eut au taf le véhicule qui était planté, la roue droite patinait sur le..................bitume, et pareil pour la roue gauche. C'est un petit camion benne qui n'est qu'une traction, donc tout le poids que l'on met dans la benne çà fait autant de poids à tirer en plus pour les roues avant, tout en ayant pas vraiment du poids en plus pour les appuyer au sol. 
L'endroit bien que goudronné était trop en pente vers le haut même en prenant le max d'élan possible (pas grand chose en fait) impossible que le véhicule ne grimpe (surtout que c'était plat 2 mètres plus loin). 

Finalement il a fallu faire demi tout dans le peu de place disponible et partir en sens opposé, bien que çà ne soit normalement que piétonnier (c'était çà ou abandonner le véhicule sur place).

Donc bref, y'a moyen de faire pas mal de "tout chemin" avec une Africa Twin, mais si tu cumule forte montée et sol gras c'est vraiment pas fait pour çà.

Fabrication d'un sabot en aluminium de 5 mm je l'emmène en soudure .. pour fixer des entretoises et raccorder les angles ... Il n'est pas forcément estetique mais protégera mieux que celui d'origine

Au fait bienvenue
Tu ne traînes pas !

Bonjour Gilou . Merci pour la bienvenue . Non je ne traîne pas . Je sais non je traîne pas c'est mon cas aussi sur la route ... On a tellement de chose à voir . Je fais pas mal de tout terrain de off road en camion en 4x4 je suis militaire bientôt a la retraite . Mécano dépannage en tout genre ... Je sais que ce n'est pas une moto d'enduro mais en équipant un peu cette machine et en ayant une bonne condition physique on peut aller pratiquement partout avec ...la volonté certe y joue pour beaucoup la technique ,L'expérience , les. Couilles que je n'ai pas eu car en prenant un peu plus d'élan en bas de la cuvette ça m'aurait évité de la tirer sur le sol ... Mais j'ai pas eu le courage de peur de croisé un arbre ... Et tout seul dans les bois ça craint . Je sais que ce n'est pas une enduro mais je cherche pas a faire de la compétition . Mais avec mon VFR les valises et la femme on arrive a suivre du 1000 gex ou de la porche 4s ... Si je veux faire de la vitesse pur je prend un cbr ... Mais la polyvalence m'a fais prendre le VFR . Pareil pour l'africa . Partir loin et partout ... Partout ... Dans les limite du raisonnable . Mais j'apprends . Je préfère galérer a vide me débrouiller a avancer a 20 km de chez moi plutôt que découvrir la boue chargé en pleins orage sur une piste au Gabon ... Mon projet c'est de voyager avec j'aurai bien pris mon VFR mais là. Garde au sol est limite . Voilà je m'entraîne je découvre la glisse l'équilibre les soucis que je peux rencontrer ou les choses qui peuvent casser mais j'ai toujours pu réaliser mes rêves jusqu'à présent .. .. rêves accessibles je parle oui je rêve de la paix dans le monde d'avoir une maison a Tahiti ... Mais ce sont d'autres rêves . Je suis pas du genre a vouloir faire du trial avec mais elle va m'emmener au long de mon prochain rêve pour ma retraite . En Afrique et plus encore mais en Afrique du sud avant tout car c'est mon rêve et je vais le faire .. ma femme me suivra t'elle ? On verra ... Mais en tout cas j'irai ..j'suis une tête de mule . Si j'avais écouté ma mère la moto c'est dangereux on peut pas partir tout seul car en cas de soucis ... patati patata ... Et pourtant c'est mon mode de vie ma passion . Harley ... Sportive ... Cross p'tit jeune en scooter qui fait de la roue Papi en Royal Enfield ....j'adore la liberté que propose la diversité des machines du monde qui les pilotes . Mais profitons dans quelques années le monde va encore changer je pense ... Beaucoup de liberté nous serons supprimées ... Pas que pour la moto ... Ou alors ce sera très cher ...déjà que la un pneu ça coûte un bras ...

Pareil je cherche quelque pièces pour pas tout casser ça m'embêterai d'abîmer un réservoir nickel .
Une selle même HS
Un carénage qui tiens le feu ar
Le triangle de renvoie de suspension avec la double biellettes en forme de U .
Je voudrai réaliser un excentreur pour rehausser l'assiette a ma convenance selon la charge .. car sur la suspension en enduro il ne font pas de correcteur d'assiette pour ne pas fragilisé l'amortisseur . Ils jouent sur les bielles ... Voilà pour l'info .

Voilà chez emc Lyon François speck et sont équipe viennent de sortir une toute nouvelle technologie d'amortisseur . C'est un kit cartouche avec amortisseur . Il arrivera d'ici quelques semaines ... Mais une moto de 94 avec amortisseur d'origine mérite un petit coup de jeunesse . La tout est reconditionable . Et y pas photo l'évolution technologique j'aurai une partie cycle de 2020 ...

Voilà le sabot est soudé .. plus que les finitions à faire ...