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    Message par mistigri53 4/4/2019, 09:22

    Bonjour à tous,

    Question d'un néophyte, en off road avec une ATAS DCT, comment gérez vous les passages très technique à basse vitesse? 
    Avec l'accélérateur Ride by wyre je n'arrive pas à maîtriser les passages au ralenti et techniques, j'ai toujours tendance à accélérer très légèrement 
    et à ne pas bien maitriser mon arrêt... il s'ensuit un déséquilibre et voir une chute. Est ce  un inconvénient et une limite au DCT?
    Merci à tous pour vos réponses.
    Salut motard
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    Message par Jiloo 4/4/2019, 10:00

    j'ai le meme souci avec ma 2016 DCT, dans le "trialisant" à très basse vitesse,
    on voudrait faire cirer l'embrayage, mais on oscille entre boite en prise/soubresaut et boite point mort/frein.
    une technique serait de garder la boite en prise en accélérant et en freinant en même temps :
    avec le frein avant pas facile de doser et maitriser la poignée de gaz,
    avec le frein arrière, pas facile de sentir le frein avec la botte d'enduro,
    j'essaierai avec le frein à main pour voir.

    peut-être un coup à prendre ? Suspect

    ou passer plus vite Twisted Evil

    d'autres solutions ?
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    Message par mistigri53 4/4/2019, 11:23

    Merci beaucoup pour ta réponse, je pense qu'il y a une différence entre ton AT et la mienne car toi tu doit avoir un accélérateur par cable et la problèmatique est légèrement différente pour en avoir discuté avec des utilisateurs...
    Au plaisir de se croiser...
    Jiloo
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    Message par Jiloo 5/4/2019, 09:46

    oui, ma 2016 a un accélérateur par cable;
    je ne sais pas si l'accélérateur électronique change beaucoup la sensibilité à la poignée à très basse vitesse !?
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    Message par mistigri53 5/4/2019, 15:33

    Avant j'avais une Africa BV méca et accélérateur par cable et je gérais mieux les situations difficiles... peut être qu'avec de l'expérience je pourrai mieux maitriser la bête

    Salut motard et merci

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