probleme guidonnage,cherche personne rhones alpes ayant africa twin 750 RD07a (la mienne de 1997) pour test roue AV le temps d'un roulage

Bonjour à tous,

Je suis possesseur d'une AFRICA TWIN 750 RD07A et habite en périphérie de LYON.
J'ai fais reconditionner mon amortisseur AR+ mis deux pneus  neufs au même moment et depuis la moto guidonne vers 120km/h quand je suis seul et non charger.
Etant dans la partie, j'ai vérifié pression amortisseur, mesure moto levée , mesure moto posé et moto posé + moi dessus pour valider équilibre AV+AR et validation précontrainte. (j'ai reconditionné la fourche il y a 1an huile moins de 2000km,pneu AV et AR  moins de 500km, roulement de direction neuf moins de 1000km).
Je n'ai pas de jeux et rien à signaler en dessous de 120km/h.
J'ai un léger voile roue AV et AR mais n'expliquant pas le phénomène et les deux roues sont bien équilibrés.
A première vue le pneu avant à un léger faux rond mais n'expliquant pas le phénomène.
D’où ma demande,  y aurait -il une âme charitable dans la région de LYON ou alentours pour faire un essai de principe pour bien me confirmer que le problème vient de mon pneu neuf avant.
L'idée serait de se rencontrer ( si je peux aider niveau mécanique en échange ou pour divers conseils se serait avec plaisir ) et d'intervertir ma roue AV avec une roue AV  d'un AT 750 RD07a (la mienne est de 1997) et aller sur périphérique ou autoroute le temps de faire une accélération à 120 140km/h voir si le problème persiste .
Comme ça je serai si le problème vient bien  de mon pneu ou roue (mais la roue allais bien avant changement de pneu) ou si c'est niveau amortisseur.
Merci pour vos retour.
Je suis joignable par téléphone si besoin pour en discuter et ou se rencontrer et ou si vous avez des questions d'ordres mécaniques ,électriques ou autre , ou simplement pour s'organiser petite ballade dans le coin sachant que je suis plus moto ballade nature que vitesse .
Merci par avance pour vos retour.
Cordialement,
Nicolas (06.85.20.09.63)

Quoi comme pneu ?

Il s'agit d'un train de pneu TKC70 Continental ayant des dates de fabrications correcte 08/ 2018 .

Bon. Avec des Anakee 3 ça aurait été une autre histoire.

Tu as vérifié qu'il est bien monté ?

Oui le pneu est monté dans le bon sens , centré sur sa jante pas de déformation visuel et ou au touché et bien équilibré AV et AR compris.

Salut.
Tu es loin de Crémieu?
A l'Est de Lyon.

TiTi a écrit:Bon. Avec des Anakee 3 ça aurait été une autre histoire.

Tu as vérifié qu'il est bien monté ?

quelle histoire ?
j'ai fait monter un Anakee 3 dernièrement , le type a du reprendre le montage du pneu
car il n'était pas " monté " partout correctement sur la jante , on doit voir un " filet " sur le pneu
qui doit etre a une distance egale de la jante sur toute la circonference .

Ben oui. Avec les premiers Anakee 3 à l'avant fallait monter à 10-12 bars pour espérer le mettre en place...

Sous cette pression là, soit le pneu se met en place dans le cercle de jante, soit c'est le cercle de jante qui se déforme pour se mettre en place autour du pneu 

Bonjour,

Y a-t-il eu un équilibrage effectué lors du montage des pneus? Normalement, tu dois voir les éléments collés sur la jante et être mentionné sur la facture... Ce sont peut être les anciens qui sont encore dessus mais cela se voit de suite s'ils sont neufs...
Au pire, tu démontes ta roue Avt puis remettre son axe posé de part et d'autre sur un support horizontal de sorte que ta roue soit libre de tout mouvement, tu mets la valve au point 0°(par ex en haut), tu laches ta roue et elle ne doit pas bouger. Tu recommences l'opération avec la valve à 45° puis 90 et 135°. Si elle tourne pour prendre son équilibre alors plus qu'à aller voir le garagiste...

Quant aux suspensions, vérifier, lorsque tu montes dessus, de sauter sur la selle ( à l'arrêt) et la moto doit descendre de manière horizontale. Si ton amorto AR est réglé plus dur que l'avant, il peut y avoir transfert de masse de l'AR vers l'AV...

Penser aussi qu'un guidonnage peut-être causé par le top-case !!!

TiTi a écrit:Penser aussi qu'un guidonnage peut-être causé par le top-case !!!

????

Les circulation d'air font des vibration qui entraîne ces guidonnage ???

Pour ma part j'ai des saut sur la roue avant entre 50 et 60 km/h sa amplifie  quand je suis charger  et j'ai  des anake 2 ?? 
Sa viendrais du top caisse un 52 L givi?
merci titi

Facile de faire un test avec et sans top

Pas des vibrations mais des turbulences.