-2016- Vos pneus,vous en pensez quoi ? -Pneu - CRF 1000

Bonjour à tous

Je confirme moi aussi que les pneus en mouillé sont très dangereux surtout en début de pluie, je n'ai la moto que depuis hier et je me suis déjà fait peur sur des plaques d'égout et autres joyeusetés, l'arrière chavire et il faut savoir anticiper pour la remettre sur les rails...
Sur le sec je n'ai eu aucun problème.

Soyez donc prudents !

stabulon a écrit:Motomag à testé les dunlop trailsmart et en a dit du bien ! Ils existent dans les tailles de l africa. A voir

Sauf erreur C'EST du Trailsmart sur la mienne...

T'es sûre que tu n'a pas des trailmax D601 ?

Ah je sais pas j'ai juste regardé la marque et le nom du pneu... Ils ont plusieurs Trailsmart?

stabulon a écrit:T'es sûre que tu n'a pas des trailmax D601  ?

Grumpf a écrit:Ah je sais pas j'ai juste regardé la marque et le nom du pneu... Ils ont plusieurs Trailsmart?

trailmax ce n'est pas trailsmart

Je regarde demain...

Bonjour
Ras le bol de ces pneus je ne suis vraiment pas en confiance j'au encore glissé de l'arriére hier sur le sec et ce matin sur un passage piéton ca ne m'arrivait pas avant avec des Michelins. Vivement le changement meme si l'offre aujourd hui n'est pas terrible en 18. j'espère que Michelin va faire un effort rapidement sur Anakee ou PR4.

Pour la seconde fois en quelques jours, je suis en Bretagne  ... et il ne pleut pas !

Continental TKC 70 quelqu'un connait ?

Pour les TKC 70 je sais qu'il y a un suisse qui est parti au Cap Nord avec et je lui ai demandé un retour pour ces pneus, dès qu'il me réponds je reviens vers toi

Faut savoir qu'avec des pneus si merdique d'origine, n'importe quelle autres monture c'est de toute façon mieux

Pour moi tout dépendra des % que je ferai en TT, si 30%TT et 70% route : Pirelli Scorpion II si 50%TT et 50% route : Scout k60 qui sont parait-il très bien.

Ptite photo des TKC70

Les origines ne m'ont pas embêté plus que ça, ni excellent ni mauvais, même sur le mouillé (pas bien génial, mais ça passe). J'ai été habitué à bien pire que ça par le passé sur mes trails, donc je ne me prends pas trop le chou, je roule qq soit le temps.
Longévité correcte de la monte origine, 6000 bornes, AV et AR au témoin, roulage sur routes pourries et duo, ça flingue les pneus. Je suis satisfait du kilométrage effectué, je n'ai jamais fait bien plus sur mes motos précédentes de cylindrée équivalente, qq soit la marque montée (michelin, dunlop, continental, bridgestone).

Les pneus trail qui m'ont donné le plus satisfaction jusqu'alors sont les Dunlop TR91 et Dunlop Trailsmart (son successeur), logiquement c'est ce que j'ai monté sur l'Africa.
RAS, toujours un excellent pneu que ce Dunlop Trailsmart. Évidemment, avec ce pneu la confiance sur le mouillé est bien supérieure à celle qu'inspire l'origine, on peut y aller l'esprit tranquille.
C'est mon quatrième montage en Dunlop Trailsmart, j'y reviens à chaque fois.

Je ne comprends pas tout. Y a-t-il plusieurs sortes de trailsmart ? Car mes pneus d'origine sont aussi estampillé trailsmart.

Il y a le Dunlop Trailsmart, profil tendance routier, et le Dunlop Trailmax, qui est davantage orienté terrain. L'Africa est en principe livré en Dunlop Trailmax D610, qui n'a rien à voir avec le Trailsmart, de bien meilleur qualité sur le mouillé.

Sur le site Dunlop, le Trailmax D610 n'existe d'ailleurs pas, il n'est pas livrable en Aftermarket, il a été développée au Japon spécialement pour l'Africa. Tous les autres pneus moto Dunlop sont fabriqués en France à Montluçon.
A ma connaissance, il n'existe pour l'instant sur le marché que très peu de pneus trail en indice H ou V, aux dimensions de l'Africa: le Dunlop Trailsmart, le Continental trailattack 2, le pirelli Scorpion MT90/AT et Pirelli Scorpion trail; rien chez Michelin, rien chez Bridgestone, et pas non plus chez metzeler.

Ce manque de choix est simplement lié au fait que sur le marché du neuf, seuls 2 trails, l'Africa Twin et la KTM 1190 adventure R sont actuellement homologuées en monte 21" et 18", en indice de vitesse H minimum.

J'ai d'ailleurs attendus mes Trailsmart 6 semaines !!

effectivement je viens d'aller vérifier : trailmax D610

J'étais un peu paumé parce que j'étais tombé sur ce site comparatif de pneus sur mouillé (en allemand)

http://www.motorradonline.de/motorradreifen/enduroreifen-in-den-dimensionen-11080-r-19-und-15070-r-17-fahrverhalten-auf-der-nassstrecke/371404?seite=6

ou le trailmax surclasse tout le monde haut la main. En fait il ne s'agit pas du D610 mais du TR91.


Visiblement, le trailsmart est le successeur du TR91.

Pourquoi faire simple quand....

En rando actuellement sur Annecy Megève Chamonix .. que du bonheur cette AT !
du couple du couple du .. un moteur vraiment suoer. Sur sol sec no pb. Entre deux averses par contre il faut serrer les fesses ça glisse fort avec ces pneus d'origine. Prudence...

Not possible. Groupe 20 motos. On repart pour Macon puis Bourges.. Tours.
pas croisé une seule AT. A.bientôt afin de faire connaissance à l'occasion d'une rando AT.

reg a écrit:Il y a le Dunlop Trailsmart, profil tendance routier, et le Dunlop Trailmax, qui est davantage orienté terrain. L'Africa est en principe livré en Dunlop Trailmax D610, qui n'a rien à voir avec le Trailsmart, de bien meilleur qualité sur le mouillé.

Sur le site Dunlop, le Trailmax D610 n'existe d'ailleurs pas, il n'est pas livrable en Aftermarket, il a été développée au Japon spécialement pour l'Africa. Tous les autres pneus moto Dunlop sont fabriqués en France à Montluçon.
A ma connaissance, il n'existe pour l'instant sur le marché que très peu de pneus trail en indice H ou V, aux dimensions de l'Africa: le Dunlop Trailsmart, le Continental trailattack 2, le pirelli Scorpion MT90/AT et Pirelli Scorpion trail; rien chez Michelin, rien chez Bridgestone, et pas non plus chez metzeler.

Ce manque de choix est simplement lié au fait que sur le marché du neuf, seuls 2 trails, l'Africa Twin et la KTM 1190 adventure R sont actuellement homologuées en monte 21" et 18", en indice de vitesse H minimum.

J'ai d'ailleurs attendus mes Trailsmart 6 semaines !!

Tu dis que le Trailsmart existe pour l'Africa Twin ??? Je ne le trouve nulle part en 90/90/21 et en 150/70/18 ! On ne me propose que du Conti TrailAttack mais je ne sais pas ce que ca vaut sur le mouillé...

Merci pour l'éclaircissement concernant les Trailmax, il me semblait bien que 'en avais des bons souvenirs sur la Ténéré, mais c'était du TR91 et no  du D610... Je ne comprends pas pourquoi Honda n'a pas simplement monté du TR91...

Absolument certain que le Trailsmart existe pour l'Africa, puisque sur mes roues (commandés chez Daffy).
Par ailleurs, référencés sur le site Dunlop:http://www.dunlop.eu/dunlop_frfr/mc/tyres/on_off_road/Trailsmart.jsp

Le TR91 n'existe plus (peut être en trouve t-on encore sur le net, mais il n'est plus fabriqué), le Trailsmart lui succède. Le Continental TrailAttack, j'ai déjà testé, et de mon avis, et de celui des test mag moto, il n'est pas au niveau du Dunlop Trailsmart sur le mouillé.
Ce n'est pas que dans la tête, il est sensiblement moins sécure sur le mouillé que le Dunlop, et il n'est pas pour autant meilleur que le Dunlop sur le sec, et ne dure pas plus longtemps, donc, je rachète français sans hésiter.

Merci de l'info !!! Je vais passer chez Dafy j'en ai un pas loin... Pour avoir une idée ils t'ont prix combien, pneus et montage compris?

Pourquoi doit-on payer deux fois ? Honda doit assumer son mauvais choix de pneus montés sur une excellenteeee machine. Du top niveau. Un moteur bluffant. Et le reste... c'est vraiment anormal. Je pense que Honda doit dédommager les acquéreurs de l'AT 2016.
Et vous ?

knel a écrit:Pourquoi doit-on payer deux fois ?   Honda doit assumer son mauvais choix de pneus montés sur une excellenteeee machine. Du top niveau.  Un moteur bluffant.  Et le reste...  c'est vraiment anormal.  Je pense que Honda doit dédommager les acquéreurs de l'AT 2016.
Et vous ?

Entièrement d'accord knel ! Je n'ai roulé qu'un peu sous la pluie et ça n'est en effet pas du tout normal qu'une bécane à si grand renfort d'annonces soit si mal équipée sur le plan sécurité. Moi qui suis habituée à l'Angel GT (sur MT01*), il va falloir que j'apprenne à doser.
Quant au principe de la chambre à air, je l'aurai plutôt aimé en option...Je pars bientôt avec des copines dont une en Harley Softail avec qui j'ai des souvenirs fort désagréables de chambre à air explosée dans le pneu, 40 bornes comme ça...plus jamais !
*petit message au Roi Léo : je t'ai écouté !

Payer 2 fois ?
La ça va, j'ai usé ce que j'ai payé. J'ai fini les D610, vous serrez un peu les fesses quand ça danse, et après on y plus gaffe...jusqu'à ce qu'ils soient lisses (ça n'a pas mis trop longtemps). Mais si Honda veut me rembourser mes quelques pas de danse sous la pluie, pourquoi pas ?

C'est sur qu'en sortant du Pirelli Angel (très bien sur le mouillé!), ça fait un gros changement sous la pluie...
En étant plus sérieux, des chaleurs avec les D610 sur les raccords de goudrons mouillés et les bandes blanches, même sans mettre beaucoup d'angle, gaffe, gaffe !!

C'est sur qu'en restant chez Dunlop mais en Trailsmart, on prend moins chaud quand il fait humide...

Moi je trouve ca innacceptable... Je vais devoir les changer car je ne suis plus du tout en confiance!

Voici ce que j'ai envoyé à honda ce matin, par leur formulaire de contact (Honda Suisse). Je pense que tout le monde devrait le faire car je ne trouve pas normal, après avoir lâché 13'000€ pour une moto neuve, de devoir remettre 350€ dans des pneus (montant facturé par mon concess'...) pour pouvoir enfin être en confiance avec cette moto qui est GENIALE, pneus mis à part ...

Je vous encourage à tous leur envoyé quelque chose comme ca:

"Je suis propriétaire depuis le 25 avril d'une Honda CRF1000 Africa Twin. Cette moto est absolument géniale, et j'en suis vraiment satisfait, tant au niveau du moteur, de la partie-cycle que de l'agrément général! Je suis également très satisfait du réseau et de mon concessionnaire, Ristori Motos.

Cependant, j'ai un gros problème avec les pneus d'origine. Ces pneus (des Dunlop TrailMax D610) sont indignes de cette moto, et encore plus du 1er constructeur mondial qu'est Honda. Ils glissent énormément, sur le sec comme sur le mouillé. Un simple raccord dans une épingle et l'avant glisse sur 10cm. Je ne me fais de grosses frayeurs dans des endroits que je connais pourtant et qui n'ont jamais posé de problème avec mes précédentes motos! Sur route mouillée c'est encore pire, la moto glisse parfois de l'arrière ou de l'avant même en ligne droite si on passe sur une simple plaque d'égout ! J'ai eu précédemment des Trailmax sur mon ancienne moto, mais il s'agissait de la dernière version (TR91) et non des D610. Je ne comprends pas le choix de Honda.

Je ne suis pas du tout en confiance, et vais devoir faire changer ces pneus, que je qualifie de DANGEREUX, alors que la moto a à peine 1000km. Je ne trouve absolument pas normal, alors que je viens d'acquérir une moto neuve, de devoir dépenser plusieurs centaines de francs pour pouvoir rouler en toute sécurité. J'attendais franchement plus de sécurité en achetant la 1ère Honda de ma vie !

Je précise que je ne suis pas, et de loin, le seul à me plaindre de ces pneus, il suffit d'aller voir sur les forums spécialisés et les réseaux sociaux pour s'en rendre compte.

Je trouve inadmissible que des pneus présentant de telles caractéristiques soient montés sur une aussi bonne moto, et qu'on ne puisse pas en tirer la quintessence à cause de cela.

Je souhaite vivement que vous puissiez trouver une solution à mon problème!

En vous remerciant pour votre écoute et votre compréhension du problème, je vous transmets mes meilleures salutations."

Je pense qu'Honda a fait développer les D601 parce qu'aucun pneu n'existait dans ces dimensions.
C'est mal joué de leur part franchement ! Il ont conçu la bécane depuis 2010 il me semble : en 6 ans ils avaient largement le temps de développer un pneu digne de ce nom. Le plus simple aurait été de reprendre un pneu existant et de le faire adapter aux dimensions de l'AT.

En plus ça ne donne pas une bonne image des Dunlop en général.

Le mieux est de négocier les pneus à l'achat.
Pour une moto de 13000 boules on a quand même le droit notre monte !

entièrement d'accord vous , sur ma KTM ADVENTURE 950 j'avait de PIRELLI SCORPION très bon pneus !

Pour information j'ai fait pratiquement le même mail à Honda france: contact-hondafrance@honda-eu.com

je souhait faire de meme mais l'adresse mail ne semble pas correcte!!

Idem

C'est vrai j'ai eu un message de non distribution je vérifie l'adresse.

La bonne adresse:
contact.hondafrance@honda-eu.com

envoyé ce matin , merci

Bon y a peut-être une solution les amis

Salut
En gros si nouvelle monte c'est aux frais de l'acheteur ! je m'en doutait car c'est pas un défaut de pneu c'est juste un pneu merdique
c'est bien pour les gars qui font du "drift" ce pneu !!

On va faire avec !!

François TOURS c'est pas loin de SAUMUR !

Même réponse reçu ce matin !!!