Problème sur compteur de vitesse et totalisateur de kilomètre

Eh oui, la belle commence à avoir des défaillances de périphérique. (déjà que je n'ai plus de trip en ce moment.). A 109000kms, voici le compteur.

Aujourd'hui je vais à Bordeaux et au milieu du parcours, plus rien ne bouge au niveau du tachymètre et le totalisateur de kilomètre.
J'ai fais une rapide vérification.

La roulette au niveau de la roue avant fonction (tourne), le câble qui relie la roulette et le compteur tourne dans sa gaine. La gaine est bien connecté au boitier du compteur.

Avant de démonter la tête de l'At, j'aurais voulu avoir des pistes pour rechercher la panne.

Ou peut être qu'il faut mieux que je rachète un compteur....

Steph

Faut voir l'état de la bague en nylon et si les oreilles de la rondelle métallique (roue) ne sont pas aplaties.

Bizarre d'avoir les deux en même temps....

Le compteur KM est mecanique (entraineur + cable).
Celui du Tachy reagit via les impulsions que lui delivre le CDI.
quoique :

aprés 96 c'est le cdi - ou plutot TCI- qui commande le CT directement par un courant régulé où par exemple 4,5 volts donnent 5000 tours. Avant 96 les infos venaient d'une bobine d'allumage par impulsions qui sont ensuite converties par le CT en tours-minute, c'est pour celà que sur ces modèles il y a une alim 12 v au CT. Sur les modèles aprés 96 il y a seulement la commande CDI et la masse.

Les différents points de masse du tableau de bord ou des environs (comme sous le réservoir) sont tous nickel?

sinon, il y a ca aussi, mais n'oublie pas de baisser le son de ton pc :

http://www.qsl.net/iz7ath/web/home_eng.htm

Ti² a écrit:Faut voir l'état de la bague en nylon et si les oreilles de la rondelle métallique (roue) ne sont pas aplaties.

Tu me parle du mécanisme au niveau de l'axe de la roue avant. J'ai l'impression que cela fonction car en avançant la moto, l'entraineur métal tourne bien. J'ai après mis ma visseuse avec un embout plat et entrainé le câble dans sa gaine et tout fonctionnait.

Bon je vais démonter la roue AV et voir cette rondelle pour vérifier ce que tu me dis.

Steph

yop1025 a écrit:...
Le compteur KM est mecanique (entraineur + cable).
Celui du Tachy reagit via les impulsions que lui delivre le CDI.
...

FAUX !!! C'est le compte-tours qui est piloté par le CDI.

Le tripmaster prend son info par un capteur qui est dans le compteur (de vitesse), donc ça vient aussi de la roue avant.

C'est ce que je disais Titi

Tachy (compte tours) > CDI
Compteur Km > Mecanique

N'empeches, pour que les 2 bouzins tombent en panne simultanément, c'est quand même très bizarre...

Si tu as besoin Steph, j'ai un tachy en rab a te filer.

Tachymètre = mesure de vitesse : http://fr.wikipedia.org/wiki/Tachym%C3%A8tre

Je sens que le problème vient du boitier. Mais avant je vais quand même démonter la roue AV pour m'assurer de ce que me dit TITI.

STeph

Et il faut sortir la bague du boîtier, pas facile (collée par la graisse, dégraisser tout ça (bague, boîtier, vis sans fin) et regraisser très légèrement (graisse fluide et hydrofuge de préférence).

Et bien sûr, croiser les oreilles de la rondelle et de la bague nylon au remontage...

Je vais mettre un peu de temps, mon monte moto est mort (piston qui ne descend plus).
Je vais essayer celui en alu que j'ai montré à Capuran mais ce n'est pas certain tout seul...

Steph

Bon voilà la belle et sur le porte moto alu...



Malgré ma vérification, le câble est effectivement sectionné au niveau de la tige plastique.
Le câble à l'intérieur est complètement rouillé.

Je ne raconte pas le démontage de la roue avant. Le dernier qui a changer le pneu a complètement bloqué l'axe de roue. (enculéééééé) Je l'ai débloqué au décapeur, au maillet à la clé à oeil avec rallonge.

Merci les clés choques.....

Donc maintenant c'est achat câble avec ou sans gaine.

Steph
Steph

comment as tu fait pour la monter sur la "table" ?

Tout seul avec moi poids, ça ne marche pas de peu. Donc à deux c'est mieux, mais à trois c'est vraiment facile.

Steph

Je Up ici ...

Probléme similaire pendant les @T ...

j'ai démonté le câble en bas et fait tourné à la visseuse ... rien ne bouge ... sauf le câble, sorti de la gaine ...

J'en déduis que je suis bon pour un câble ??

il se termine pourtant pour un "carré" ...

plus qu'à commander ça ... tu te souvient du tarif ? pas la ref par hasard ??

Mieux vaut la gaine avec... Tu ne peux pas savoir dans quel état elle est !

Chez Honda, Louis.de, Wemoto etc...

avec la gaine ... Ok ....

pour la commande, par le bureau ... certainement ...

Il y a un câble à vendre sur Leboncoin en ce moment

12,89 l'ensemble chez wemoto...

alors, lorsqu'on me disait que vous aviez pété un câble, c'était VRAI ?

ouaip ... ben pour info , quand vous contrôlez le câble à la visseuse ...

C'est dans le sens ... dévisseuse ....

bref, mon câble est bon ... (et j'en ai un d'avance ... loll)et le compteur également ...

ça se passe donc à la roue ...

on verra ça à l'atelier au taf ...

bonjour
je viens d'essuyer le même problème , et en fait les 2 rondelles dans le coffre compteur de roue (derrière la bague nylon n étaient pas là !!!)
j'ai donc commandé 2 bagues (environ 8euros avec port) , une fois mises en place problème résolue)
Voilà bonne route

jl-l a écrit:ouaip ... ben pour info , quand vous contrôlez le câble à la visseuse ...

C'est dans le sens ... dévisseuse ....

bref, mon câble est bon ... (et j'en ai un d'avance ... loll)et le compteur également ...

ça se passe donc à la roue ...

on verra ça à l'atelier au taf ...

En v'là encore un qui veut faire revenir le compteur à 0 km pour faire croire que sa moto est neuve !!!    

même pas ... ça marche pas ...

faudrait le faire avancer ... alors autant rouler ...

jl-l a écrit:même pas ... ça marche pas ...

faudrait le faire avancer ... alors autant rouler ...

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