Compteur vitesse et kms en panne

Slt,

Mon premier petit problème avec mon AT !
En début de semaine, en plein roulage, mon compteur de vitesse s'est arrêté + le compteur et le trip kilométrique qui bouge plus non plus.

En étant logique , je me suis dit que ça devait être le cable relié à ma roue/compteur qui ne devait plus fonctionner mais apparament ça l'air bon .

Quelqu'un a t-il recontré un pb similaire Un cable peut-il couper ? (=>elle a 36 000kms)

Merci les amis

c'est peut être la roue dentée dans le moyeu qui est morte
démonte ton cable prend un perceuse avec le mandrin tu pince (doucement le carré du cable et tu fait tourné et tu vois si ton ccompteur de vitesse fonctionne.
Si oui ça veut dire que c'est la pièce dans le moyeu, si non alors tu dévisse coté compteur et avec la même technique tu regarde si le bout compteur tourne quand tu fais tourner le bas.

C'est certainement la couronne dentée en nylon dans le moyeu de la roue. Ça m'est arrivé il y a quelques mois.
Démontage de la roue avant, nettoyage de la graisse séchée et de la roue dentée , remontage, graisse neuve et c'est reparti !

Verifie si ton cable fonctionne bien : prends une visseuse et fait le tourner, sinon c'est la petite couronne en plastique soit qui est sale soit qui est morte, ca m'est arrivé aussi

Tout a été dit.

Tu peux aussi tirer le câble par le bas pour voir s'il est entier.

Si c'est la roue en nylon qui est fatiguée, elle se remplace SEULE.

Mais vérifier quand même les oreilles de la rondelle métallique (dans la roue).

Et bien sûr attention au remontage de bien croiser les oreilles.

Merci à vous tous

Y'a pas à dire , je suis impressionné par votre réactivité

J'essaie de regarder ça demain matin et vous tient au courant

A+

Tu nous diras où il faut t'envoyer la facture

salut

attention toute fois au passage du cable.
je m'explique:
apres un demontage complet de la moto cadre a nu pour une refection, le type a mal remonté le passage du cable de la roue au compteur, au niveau de la fourche.
j'ai donc broyé 2 roue dentée car en forte contrainte.

donc attention au passage du cable

salutation africatwinistes

Merci de l'info

T'es de Rennes même Je suis de Vitré ...

perso je viens de changer mon cable qui s'est casse au milieu 29€ chez Honda

Il faut quand même vérifier le reste et savoir pourquoi le câble a cassé !

Bin moi pas de soucis, j'ai change l'entraineur aussi, j'en ai trouve un d'occaz a 30€. L'origine coute 130€ a peu pres

Il faut rarement changer l'entraineur complet... la bague nylon seule (30 €) suffit.

oui mais quand tu en trouve un complet a 30€ qui a 16000 km, moi perso, j'ai du reflechir une demi-seconde

Mais ceci etant dit, tu as raison quand meme

Je dis ça parce que Honda a tendance a vouloir vendre la pièce entière en disant que ce n'est pas détaillé

Un concess m'a fait le coup aussi, mais pas Honda Arras qui tient a sa clientele

T'es de Rennes même Je suis de Vitré..

oui en effet suis de rennes meme.mais pour l'instant mon africa est du coté de pont aven.

je roule avec mon X11 actuellement sur rennes. si tu veux qu'on se voit, il n'y a pas de soucis. surtout que parfois on se fait des ballades, donc a toi de voir.

salutations africatwinistes

Bonjour a tous !
Remise a jour de ce post ! plutôt que d'en ouvrir un qui s'intitulera pareil.
Ma question est la suivante:
Où se trouve cette fameuse bague nylon, comment y acceder et quoi demonter ? faut il s'y connaitre ou savoir visser et dévisser ferait l'affaire ?
(si avec ça vous n'avez pas compris que je n'y connait rien...)

Faut démonter la roue avant.

y m arrive la même galère sur mon AT de 97 (46000)
c 'st pas le câble mais au niveau de la roue que c'est mort
faut il démonter la roue ou pas ?
merci

Oui.

Probablement la bague en nylon.
Ne pas tartiner de graisse.
Vérifier les oreilles de la rondelle dans la roue.
Vérifier la vis sans fin.
Vérifier/graisser le câble.
Bien croiser les oreilles et la bague au remontage.

Salut, voila l'image de mon câble qui vas de la roue avant au compteur de vitesse, il s'est rompu.

J'ai déjà commandé le nouveau, je met l'image pour participer, c'est toujours cool d'avoir des illustrations

Donc ça c'est la partie qui est dans la roue avant:

Haha ouais ^^ ça enchaîne pas mal là, et encore avant les soufflets j'ai changé les joints des cuves des carburateurs ^^ car j'avais une p'tit fuite d'essence qui me salissait le moteur, je vais bientôt voir le résultat à la pompe, j'espère avoir réduit ma consommation avec ça ^^.

J'aime toujours autant m'occuper de la moto, et c'est bien dans ce monde où tout est cher.

Je viens d'apprendre que Bike Parts ne vendait plus le câble de compteur de vitesse, du coup il ne me reste plus qu'à le prendre chez wemoto, mais j'ai un peu peur pour la qualité. Avez-vous des suggestions ?

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1514177350.htm/

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1520349598.htm/

Merci j'ai envoyé un message, mais d'après sa boutique ebay il vend le câble avec l'entraîneur et la gaine, on verra si je peux l'avoir seul.

Yo petite info rapide, si jamais votre compteur de vitesse ne fonctionne plus, il se peut aussi que la gaîne qui contient le câble qui tourne, soit mal vissée dans le dos du compteur de vitesse.

En roulant il n'y a pas longtemps je vois que mon compteur ne fonctionne plus une nouvelle fois, alors que j'ai mis un câble neuf wemoto, je me dit que c'est la qualité wemoto, mais en fait en vérifiant des trucs sans rapport sur ma meule, je retire le carénage droit de la roue avant, et là, la gaine du câble de compteur tombe par terre, je vous dit pas les dégât et le risque de chute si ça arrive en roulant et que ça passe dans la roue avant, mais bon il y a quand même un guide accroché sur le carénage de la roue avant qui tient la gaine à une certaine hauteur.

Du coup j'ai bien serré la vis de la gaine au dos du compteur, avec multiprise et frein filet bleu. Et tout remarche

Normalement serré à la main ça suffit largement !!!