-34- Présentation mais passage rapide !...

Bonjour à tous,

Motard depuis l'age de 18 ans, j'ai voulu à 53 ans me faire plaisir avec la mythique Africa Twin.
C'est avec une CRF1000 ATAS de 2019 que je me suis régalé de sillonner nos petites routes cévenoles.
Cependant mon plaisir n'est pas partagé car ma passagère adorée connait des difficultés à prendre place sur la selle.
C'est donc à contre cœur que vous trouverez mon annonce de vente dans la rubrique correspondante.
J'entends déjà les conseils de certains que je n'ai qu'à changer de passagère cependant ma passagère étant mon épouse, je vais opter pour une solution plus diplomate ! ...
Bonne continuation et bonne route à tous et félicitations pour la richesse de ce site.
Alain

Ouelcome !

Merci à vous !
Violette, c'est exactement ça !...

Bonjour,

Dommage de vendre sa moto uniquement parce que c'est difficile pour Madame d'y monter et d'en descendre.

Ma tendre et chère, bientôt ... , je ne dis pas, ... disons la moitié  de la soixantaine, 1,58 m de taille (donc pas grande), et plus si souple qu'autrefois, s'en accommode pourtant fort bien. Et ce avec le gros top case et les (très) larges valises.

Mais il est vrai qu'avec l'AT nous avons dû adopter une nouvelle manière, étrange, bizarre, et même  certainement ridicule pour certains, de monter sur l'engin.

Moto sur la latérale, Madame monte la première, à la place du pilote (je tiens la poignée de guidon coté gauche pour que la moto ne bascule pas), puis se recule sur la partie arrière de la selle. Je monte en second.

Pour descendre on fait pareil, dans l'autre sens. Je descends le premier, je tiens le guidon avec ma main gauche, comme précédemment, elle s'avance à la place du pilote, elle met le pied gauche à terre, et, tout en me plaçant derrière elle, je l'aide (avec ma main droite) à passer sa jambe droite par dessus la selle, voire par dessus les valises et la selle, si les valises sont en place. 

Ainsi, pas de coup de chaussure sur les valises ni la selle.

Donc, ça semble ridicule, mais c'est efficace, et Madame est enchantée de l'AT.

Et, à nos âges, avec 45 ans de moto ensemble, nous n'avons pas peur des sarcasmes.

Ta méthode Y69 conviendrait sans doute très bien à ma passagère ( qui ressemble à la tienne pour la taille, l'âge et la souplesse ) mais c'est moi qui suis totalement incapable de monter ou de descendre de la moto s'il y a déjà la passagère derrière: j'ai besoin du dégagement vers l'arrière pour passer la jambe
Et c'est vrai que tous les gros trails actuels sont hauts, notamment pour accéder à la place arrière.

Y69 a écrit:Bonjour,

Dommage de vendre sa moto uniquement parce que c'est difficile pour Madame d'y monter et d'en descendre.

Ma tendre et chère, bientôt ... , je ne dis pas, ... disons la moitié  de la soixantaine, 1,58 m de taille (donc pas grande), et plus si souple qu'autrefois, s'en accommode pourtant fort bien. Et ce avec le gros top case et les (très) larges valises.

Mais il est vrai qu'avec l'AT nous avons dû adopter une nouvelle manière, étrange, bizarre, et même  certainement ridicule pour certains, de monter sur l'engin.

Moto sur la latérale, Madame monte la première, à la place du pilote (je tiens la poignée de guidon coté gauche pour que la moto ne bascule pas), puis se recule sur la partie arrière de la selle. Je monte en second.

Pour descendre on fait pareil, dans l'autre sens. Je descends le premier, je tiens le guidon avec ma main gauche, comme précédemment, elle s'avance à la place du pilote, elle met le pied gauche à terre, et, tout en me plaçant derrière elle, je l'aide (avec ma main droite) à passer sa jambe droite par dessus la selle, voire par dessus les valises et la selle, si les valises sont en place. 

Ainsi, pas de coup de chaussure sur les valises ni la selle.

Donc, ça semble ridicule, mais c'est efficace, et Madame est enchantée de l'AT.

Et, à nos âges, avec 45 ans de moto ensemble, nous n'avons pas peur des sarcasmes.

Hihihi   nous faisons exactement pareil.

Pas très académique ni élégant, mais faute de mieux nous avons opté aussi pour ce principe.
Et pourtant, la standard 2019 n'est pas aussi haute que l'ATAS....

Merci à vous tous pour vos retours d'expérience.
Une réflexion s'impose !...

Effectivement, essayez de voir.