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@ lot-Lot46: concernant la Guzzi V85TT, je l'ai essayée très rapidement en solo au salon Alpes Aventure de Barcelonnette l'an dernier et effectivement, je souhaite la tester en duo pour savoir si elle pourrait rester agréable avec du poids ou bien si elle est trop à la peine. Sinon, je la trouve superbe aussi!
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capdefra- Messages : 2674
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Math06- Localisation : 06
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Je parle bien de l AT.capdefra a écrit:Du coup, je ne sais pas si tu parles de la NT1100 ou d'une Africa Twin car la NT étant une routière, elle n'est pas particulièrement prévue pour l'Afrique..Math06 a écrit:J ai lu je ne sais où, que pour accéder au fille à air il faut démonter le flan de carénage.... Si en plus il y a les protections..... Étonnant pour un véhicule prévu pour l aventure en Afrique non?
Mais je m égare. Cette NT est pour moi une cb1000f un peu rehaussée.
Et, si tu parles de l'Africa Twin 1000/1100, depuis 2016 qu'elle existe, ça commence à se savoir que l'accès aux deux filtres à air est loin d'être aisé!
Je faisais allusion justement à cette difficulté.
Content que tu en sois conscient
lot-Lot46- Localisation : 46
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Je te rejoins sur le fond, mais ce type de très bons compagnons de routes restent pour moi de mauvaises fréquentationsRobin 57 a écrit:L'important est que chacun y retrouve son compte!... je préfère rouler avec des copains sur des motos que je n'aime pas ....
(Mode humour Off)Violette a écrit:Salut,
Les goûts, l'appréciation changent au fil
du temps.
Il faut laisser le temps faire son oeuvre.
Merci pour ta réponsecapdefra a écrit:@ lot-Lot46: concernant la Guzzi V85TT, je l'ai essayée très rapidement en solo au salon Alpes Aventure de Barcelonnette l'an dernier et effectivement, je souhaite la tester en duo pour savoir si elle pourrait rester agréable avec du poids ou bien si elle est trop à la peine. Sinon, je la trouve superbe aussi!
capdefra- Localisation : Die-Drôme
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J'en suis plus que conscient vu que c'est moi qui ai déjà remplacé à deux reprises les filtres à air de ma moto...Math06 a écrit:
Je parle bien de l AT.
Je faisais allusion justement à cette difficulté.
Content que tu en sois conscient
Je n'ai pas fait que le lire quelque part!
Math06- Localisation : 06
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J ai la chance qui elle soit encore sous garantie, j ai encore quatre ans pour m en débarrasser
Dernière édition par Math06 le 14/11/2021, 18:45, édité 1 fois
Math06- Localisation : 06
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"chance"
Violette- Flying Flower
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Mat, elle te donne entière satisfaction ? 
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capdefra- Localisation : Die-Drôme
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Je ne comprends pas: tu ne veux quand même pas te débarrasser de ton Africa Twin, juste parce que c'est un peu long d'atteindre les filtres à air?Math06 a écrit:J ai la chance qui elle soit encore sous garantie, j ai encore quatre ans pour m en débarrasser
Parce que, si tu regardes la concurrence, il n'y a pas beaucoup de motos modernes simples et le coût d'entretien devient prohibitif chez toutes les marques si on fait tout faire chez les concessionnaires!
lot-Lot46- Localisation : 46
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Concernant l'entretien des Motos Honda, existe-t-il un barème du cout des révisions (suivant les modèles) à consulter en ligne ?
Chez "Triumph", il le communique et je viens de le trouver sans aucun mal.
Lien fichier pdf / site Triumph
=> Lien du vers entretien Triumph
Chez "Triumph", il le communique et je viens de le trouver sans aucun mal.
Lien fichier pdf / site Triumph=> Lien du vers entretien Triumph
Violette- Flying Flower
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Essaie ce lien pour voir si Honda parle du coût.lot-Lot46 a écrit:Concernant l'entretien des Motos Honda, existe-t-il un barème du cout des révisions (suivant les modèles) à consulter en ligne ?
Chez "Triumph", il le communique et je viens de le trouver sans aucun mal.
=> Lien du vers entretien Triumph
je ne peux le faire, je n'ai pas l'identifiant de ma moto.
https://services-moto.honda.fr/entretiens/
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C'est comme pour les voitures, la marge vient de moins en moins de la vente du véhicule mais de son entretien avec une maintenance programmée. Sous garantie, et avec la complexité des véhicules d'aujourd'hui, les temps d'intervention et les tarifs qui vont avec!....sont forfaitisés et !...pas vers le bas!...
capdefra- Localisation : Die-Drôme
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Chez Triumph, c'est un barème national en euros pour chaque révision alors que chez la plupart des autres marques, c'est un temps qui est indiqué et même précisé pour chaque opération par tranches de cinq minutes chez BMW par exemple. Chez Honda, c'est un temps global conseillé mais le concessionnaire a la latitude de l'appliquer ou pas ou de réaliser certaines opérations ( par exemple certains ne contrôlent pas le jeu aux soupapes à 24.000 km).
Comme le tarif horaire de la main d'oeuvre peut aller de moins de 50€ TTC à plus de 130€ suivant les concessions, il n'y a donc pas moyen de connaître le coût dès qu'on parle de temps.
Ceci dit, en moyenne, le coût des révisions d'une Africa Twin est inférieur à celui d'une Triumph Tiger 900 par exemple.
Comme le tarif horaire de la main d'oeuvre peut aller de moins de 50€ TTC à plus de 130€ suivant les concessions, il n'y a donc pas moyen de connaître le coût dès qu'on parle de temps.
Ceci dit, en moyenne, le coût des révisions d'une Africa Twin est inférieur à celui d'une Triumph Tiger 900 par exemple.
lot-Lot46- Localisation : 46
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- Hors sujet:
- Merci Violette !
Avec la référence de la CC / (E) ******
Le Numéro d'Identification du Véhicule donné ne correspond à aucun modèle connu.
.... et si je contrôle par la rubrique modèle, la CRF1100 n'apparait pas
J'avais déjà regardé par le passé et le problème était idem.
Un autre proprio de CRF1100 pourrait tester SVP
Dernière édition par lot-Lot46 le 17/11/2021, 07:54, édité 1 fois (Raison : Hors sujet)
Math06- Localisation : 06
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Désolé d avoir fait déraper le sujet.
Non violette, elle ne me convient pas du tout, mais elle est en vente.
J avais une Aprilia futura il y a 22 ans, qui était impossible à vendre d occasion et je pense avoir fait un bond dans l espace temps.
Mode HS off
Non violette, elle ne me convient pas du tout, mais elle est en vente.
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lot-Lot46- Localisation : 46
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@capdefra // Merci pour ton complément d'information
Robin 57- Localisation : Thionville, Sibérie Orientale pour les Français de l'intérieur !...
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Retour au sujet : les essais réalisés me semblent à priori pas si négatifs que ça !...
http://www.lerepairedesmotards.com/tv/essai-routiere-honda-nt-1100.php
Ça commence à me titiller, pas encore pour la commander mais sûrement pour l'essayer!...
http://www.lerepairedesmotards.com/tv/essai-routiere-honda-nt-1100.php
Ça commence à me titiller, pas encore pour la commander mais sûrement pour l'essayer!...
capdefra- Localisation : Die-Drôme
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Les essais de la NT1100 sont même très positifs je trouve! C'est une moto bien née...
Robin 57 et ericrs aiment ce message
Invité- Invité
capdefra a écrit:Les essais de la NT1100 sont même très positifs je trouve! C'est une moto bien née...
D'accord avec cette affirmation
Un trail routier sur lequel l'aspect "routier" à été développé ++
Ben, finalement, c'est ce que nous faisons tous plus ou moins: se procurer un trail et lui greffer des valises, des prises usb, des phares AB, des selles plus confortables, des bulles plus efficaces etc. etc. etc.
capdefra- Localisation : Die-Drôme
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C'est tout à fait vrai Pierre que beaucoup d'entre nous utilisent l'Africa Twin comme une routière confortable pour rouler et voyager à un ou à deux, sans faire de TT. La NT1100 est juste mieux prévue d'origine pour cet usage.
carthago42, desfalu et ericrs aiment ce message
Violette- Flying Flower
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Salut,
Les réservations pour la NT 1100 au 26 novembre.
17 modèles méca dispo et plus de noirs.
37 modèles DCT dispo.
Les réservations pour la NT 1100 au 26 novembre.
17 modèles méca dispo et plus de noirs.
37 modèles DCT dispo.
https://nt1100.honda.fr/moto
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Violette- Flying Flower
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Salut,
Un essai de la NT 1100 ou NT1100.
Si elle était déjà en ligne... vous la verrez une seconde fois.
Un essai de la NT 1100 ou NT1100.
Si elle était déjà en ligne... vous la verrez une seconde fois.
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MATENAT- Localisation : MARSEILLE
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Top enfin une Information intéressante pour moi, l’essayeur mesure 1,90m, et il était parfaitement protégé !
La je commence à attendre un essai réel , ça ferait ma dernière moto parfaite enfin ! ( la 790 Adv est à l’arrêt : d’usure anormale des arbres à cames et linguets, appel en garantie heureusement que je fais 30000 par an ! ), donc pas sur de la garder pour ma retraite , je me sentirais plus serein sur une NT 1100 , et Madame aussi ! … je piaffe …
La je commence à attendre un essai réel , ça ferait ma dernière moto parfaite enfin ! ( la 790 Adv est à l’arrêt : d’usure anormale des arbres à cames et linguets, appel en garantie heureusement que je fais 30000 par an ! ), donc pas sur de la garder pour ma retraite , je me sentirais plus serein sur une NT 1100 , et Madame aussi ! … je piaffe …
Robin 57- Localisation : Thionville, Sibérie Orientale pour les Français de l'intérieur !...
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Suis passé à la concession METZ jeudi, elle arriverait en concession le 28/01!.. les pré commandes pour une livraison en Février sur METZ sont closes. Hâte d'aller l'essayer avant d'envisager de changer !....les premiers essais qu'ils soient Français ou autres sont en grande majorité !. plutôt positifs.
MATENAT- Localisation : MARSEILLE
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Sur qu’avec la base de l’At châssis et moteur + DCT , et un équipement de base complet bulle réglable + valises , à mon humble avis, Honda joue un très grand coup dans le marché , et tant mieux
Bellatryx- Localisation : Ile de France
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Présentation à la concession Horizon Moto à St-Ouen l'Aumône le mercredi 26 Janvier à 18h.
Essais possibles dès le lendemain.
Pour ceux qui ont fesse de bouc, il paraît que ce sera annoncé sur leur page.
Moi ch'ui pas très moderne
Vu le contexte sanitaire, ce ne sera malheureusement pas open bar
https://www.horizonrc.fr/actualites/portail/venez-decouvrir-la-nt1100-en-concession
Essais possibles dès le lendemain.
Pour ceux qui ont fesse de bouc, il paraît que ce sera annoncé sur leur page.
Moi ch'ui pas très moderne
Vu le contexte sanitaire, ce ne sera malheureusement pas open bar
https://www.horizonrc.fr/actualites/portail/venez-decouvrir-la-nt1100-en-concession
Dernière édition par Bellatryx le 15/1/2022, 18:58, édité 1 fois
Violette- Flying Flower
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Salut,
Oui, nouveau bientôt.
Oui, nouveau bientôt.
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Je me presse de rire de tout de peur d'être obligée d'en pleurer. Beaumarchais
MATENAT- Localisation : MARSEILLE
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Je pose une question ici , vous n’êtes pas obligé de la soulever !
1/ la NT 100 est en poids et en prix , à équipements comparables : DCT + valises, très proche du FORZA 750
2/ le prix du FORZA va logiquement baisser , a minima en promotion ou en occasions à faibles kilométrages ,
3/ vu mon âge qui avance avance tout seul, et mon souhait de ne pas revenir sur un engin haut et encombrant, je pense à acquérir un Forza plus maniable au quotidien,
J’espère voir apparaître un comparatif Forza 750 NT 1100, outre la question de puissance que je ne crains pas de ressentir ayant eu 1 intégra 700, 1 Ncx 750, et une AT1000 , tous DCT , j’ai éprouvé le bénéfice du couple DCT / moteur à course longue, le couple est extraordinairement disponible, la concurrence est contrainte de monter dans les tours ou de mettre un 3ème cylindre pour remplir les trous surtout en bas.
1/ la NT 100 est en poids et en prix , à équipements comparables : DCT + valises, très proche du FORZA 750
2/ le prix du FORZA va logiquement baisser , a minima en promotion ou en occasions à faibles kilométrages ,
3/ vu mon âge qui avance avance tout seul, et mon souhait de ne pas revenir sur un engin haut et encombrant, je pense à acquérir un Forza plus maniable au quotidien,
J’espère voir apparaître un comparatif Forza 750 NT 1100, outre la question de puissance que je ne crains pas de ressentir ayant eu 1 intégra 700, 1 Ncx 750, et une AT1000 , tous DCT , j’ai éprouvé le bénéfice du couple DCT / moteur à course longue, le couple est extraordinairement disponible, la concurrence est contrainte de monter dans les tours ou de mettre un 3ème cylindre pour remplir les trous surtout en bas.
SKYBIKE26- Localisation : LIVRON SUR DROME
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En clair, tu te poses la question entre scooter ou moto 
Pour le comparatif, faut être objectif ! Faut que ça se fasse entre deux machines de même calibre et non un 750 face à un 1100
MATENAT- Localisation : MARSEILLE
Année de la moto : 2019
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Les deux châssis sont bien des motos , et même avec deux moteurs différents, ( hormis le duo ), leurs limites sont calées par les routes françaises, je fais 3000 kms par mois sur route ( quasi jamais d’autoroute), 50 ou 100 XV ne change pas grand chose , surtout avec le coule DCT / moteur course longue , je le repépète , a moins de rouler comme un goret et en zone de danger permanent , ( ça peu se tenter ne mode we / arsouille/ rest des limites et je ne serais pas le dernier ), mais pour usage régulier et de conservation du pilote nos routes égalisent sacrément les puissances disponibles,
MATENAT- Localisation : MARSEILLE
Année de la moto : 2019
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La NT 1100 a pour clientèle mon genre de pomme !, rouler protégé sans soucis et avec une recherche d’économie relative ( équipements d’entrée conso entretien fiabilité ),
capdefra- Localisation : Die-Drôme
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J'ai du mal à trouver comparables un scooter comme le Forza 750 ( ou le X-ADV) et une moto comme la NT 1100, même si je t'accorde que pour rouler à 80 à la queue leu leu, ils font parfaitement l'affaire. Je préférerais , si on reste sur le moteur 750, choisir la version moto que l'un des deux scooters équipés de ce moteur.
MATENAT- Localisation : MARSEILLE
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C’est juste, mais les suspensions du NCX sont catastrophiques , ( j’avais du mette un mec à l’arrière et pas eu le courage de changer La Fourche et j’ai découvert une moto suspendue chez KTM,
Mon essai du Forza sera d’ailleurs déterminant, et si les suspensions de la NT1100 sont au niveau de l’AT , confortables, le choix sera vite fait ,
Mais reste l’enveloppe économique, très proche à équipements similaires.
Mon essai du Forza sera d’ailleurs déterminant, et si les suspensions de la NT1100 sont au niveau de l’AT , confortables, le choix sera vite fait ,
Mais reste l’enveloppe économique, très proche à équipements similaires.
MATENAT- Localisation : MARSEILLE
Année de la moto : 2019
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Le. Forza a une fourche inversée apparemment bien plus performante que celle de la NCX , et changer l’amorto arrière est facile
Le Forza avec un coffre sous la selle 2 valises et un TC , ça fait du volume ,
je suis toujours à la recherche de la moto mobile ! ( concept Honda des années 80).
Le Forza avec un coffre sous la selle 2 valises et un TC , ça fait du volume ,
je suis toujours à la recherche de la moto mobile ! ( concept Honda des années 80).
lot-Lot46- Localisation : 46
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Suivant qui est au guidon, un scooter ça va aussi 
https://www.tmax-mania.com/index.html/articles_1/barbara-collet-fait-son-mototour-en-tmax-r124/
https://www.tmax-mania.com/index.html/articles_1/barbara-collet-fait-son-mototour-en-tmax-r124/
MATENAT- Localisation : MARSEILLE
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C’est quand même limité en prise d’angle , je pensais qu’avec la taille des roues ça passerais plus bas, plus incliné , mais la carrosserie paraît trop encombrante pour aller au delà,
carthago42- Localisation : LOIRE
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le T max est extra , j'ai fais 67000 km avec , ce n'est pas une R1 mais celui qui veut s'amuser peut avec grand plaisir. c'est un couteau suisse. à l'aise de partout . alors vous allez me dire pourquoi avoir pris une Africa ! c'est simple la boite DCT m'a enchantée et j'ai aussi roulé avec tous les modèles de GS depuis la 1100. enfin le tarif du T Max est à mon avis trop élevé mais il se vend bien comme ça.
Le prof- Localisation : Montpellier
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Pas fan.
capdefra- Localisation : Die-Drôme
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Age : 68
Ça ne me viendrait même pas à l'idée d'envisager un maxi scooter comme le T-Max à la place d'une moto, même si c'est une moto carénée qui ressemble un peu à un gros scooter! Sans doute un blocage lié à l'appellation scooter et aussi à une transmission par variateur.
Robin 57- Localisation : Thionville, Sibérie Orientale pour les Français de l'intérieur !...
Année de la moto : 2019
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Age : 69
J'ai mon copain d'aventures qui roule en Tmax (70 balais ) . Il n'a jamais eu de soucis pour faire les mêmes virées que nous en AFT, GS, RT , VERSYS. Néanmoins pour l'instant j'ai un peu de mal à l'idée de rouler en scooter!....mais les années passant , je ne ml'interdit pas un XAVD ou un FORZA , pourquoi pas . C'est quand même facile à piloter (sauf en TT bien sûr). C'est sans doute une des solutions pour faire durer le plaisir !..
Invité- Invité
À une époque, je faisais entretenir ma GS chez Alliance Moto à Toulouse.
J'appréciais vraiment leur TMax de courtoisie, à tel point que je le réclamais: un scoot à l'aise dans les rues toulousaines étroites comme sur les boulevards: mieux qu'une sportive !
Et ça recentre mon intérêt pour la DCT !
J'appréciais vraiment leur TMax de courtoisie, à tel point que je le réclamais: un scoot à l'aise dans les rues toulousaines étroites comme sur les boulevards: mieux qu'une sportive !
Et ça recentre mon intérêt pour la DCT !
Invité- Invité
Sur Moto Magazine reçu ce matin, un bel essai de cette NT1100
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