-CRF 2018- Feux additionnels

Bonjour à tous et à toutes.

Je suis entrain de regarder des feux additionnels à LED pour mettre sur mon crash bar"GIVI" et je voudrais savoir lesquels choisir?
car il faut tenir compte de:

feux anti-brouillard ou longue portée?
le look
savoir si le support est fixe ou orientable?

J'en vois plein sur des magasins de feux led, sur ledperf, amazon et même sur wish, se sont les mêmes mais avec des prix allant du simple au double... et sans parler des avis client.

Lesquels avez vous?
Depuis quand?
En êtes vous comptant?

Merci d'avance pour vos réponses

Pour le prix, AVANT il y avait le matos de qualité d'un coté, et quelques temps aprés les "chinois" en faisaient des copies bas de gamme mais çà c'était AVANT.

Maintenant depuis pas mal d'années les chinois sont capable de créer eux même divers trucs totalement nouveaux dont pas mal restent de la chinoiserie bas de gamme et pas vraiment bien "calculé".

MAIS certaines marques sont capable de repérer en quelque sorte ce que les chinois ont "réussis" comme matos, des trucs relativement bien pensé et bien fini, et passent donc commande chez les chinois pour leur acheter un stock de ces "babioles" (niveau prix surtout) et ils vont ensuite les revendre sous leur propre marque en ayant largement augmenté le prix.

Donc dans certains cas c'est pas le matos chinois qui est une copie bas de gamme moins cher, c'est le matos "de marque" qui est en fait à la base le matos chinois pas cher, revendu plus cher par une marque qui va largement se "gaver".

Pour les avis clients, le problème c'est que dans pas mal de cas il faudrait aussi que chaque client ait une "note" car il y a des gens qui laissent des avis et en le lisant on comprend qu'au final ils sont pas content car ils n'ont même pas compris ce qu'ils achetaient, donc forcément c'était pas adapté à l'usage qu'ils en font, ou dans d'autres cas c'est le montage totalement minable du client qui est en cause.

Perso dans certains cas, comme sur Amazon par exemple, j'ai tendance a ne lire QUE les avis négatif et à essayer d'étudier ces avis. 
Les avis sont t'ils négatif pour des raisons sérieuses (genre le truc qui a cassé trés vite ou qui est vite tombé en panne), ou bien parce que les gens sont juste totalement c*n (là a lire c'est rigolo, mais vous verrez, en lisant certains commentaires négatif, on ne peut qu'en conclure que c'est celui qui laisse le commentaire qui est un parfait imbécile) ou bien si l'objet a des commentaires négatif pour des raisons totalement futiles, qui dérangent peut ètre les gens qui ont laissé ces commentaires, mais dont toi tu vas de f*utre royalement.

Aprés pour le look, c'est à toi de savoir ce que tu trouve beau et ce que tu troue moche.

Longue portée ou anti brouillard, ben le second est sensé éclaire "sous" le brouillard et large, quand il y a du brouillard notamment (mais on peut aimer avoir un faisceau qui éclaire prêt et large même si çà n'est utile qu'a basse vitesse) tandis que le longue portée ben comme son nom l'indique il éclaire loin et fait un faisceau étroit. 
Mais on a déja vu du matos faire les deux, une partie de l'optique projette la lumière loin devant et une partie de l'optique diffuse la lumière en bas sur les cotés. 

Le choix dépend en toute logique de ce que tu reproche à l'éclairage d'origine de ta moto et donc pourquoi tu veux l'améliorer.

Evidemment si tu ne reproche rien à l'éclairage de ta moto, que tu ne sais donc pas comment l'améliorer, et que tu veux juste rajouter des feux additionnels parce que tu as vu d'autres gens le faire.................ben t'emm*rde pas et n'achète rien

Salut Seblob et merci pour ta réponse

L'éclairage de ma moto est parfait.
Mais j'habite dans le 13 et je roule pas mal dans le 89 et en fait ce que je voudrais c'est être plus vue que voir mieux.
Dans le 13, beaucoup de personnes roulent comme des c*ns et vous disent "je vous avais pas vu" et dans le 89, c'est un peu la même chose mais il faut aussi rajouter les agriculteurs (que soit disant, j'aime bien) qui pensent que la route est à eux.

Donc voilà la raison de feux additionnels.
Et aussi que honda, lors de l'achat me demandé environ 1200€ pour monter ceux d'origine.

Voilà tu sais tout

Attention qu'aprés il vaut parfois mieux ce dire "on me vois pas" que se persuader qu'on est forcément vu et avoir un accident.

On peut pas dire que les véhicules des gens qui travaillent sur les autoroutes ne sont pas visible .



Surtout que quand ils se font rentrer dedans y'a en plus tous les "luminaires" qui te pètes les yeux (peut ètre même trop).

Tu peux pas être vu si on te regarde pas.

Si tu veux ètre vu, franchement tu prend un gros et surtout vieux 4X4 si possible déja abimé/cabossé, comme par hasard là on va te voir.

Personnellement avec toujours cette politique de sécurité routière ou TOUT ne semble basé que sur la vitesse et ou ils vont jusqu'au s'autoféliciter de leurs choix, même quand rien ne permet de dire que c'est efficace , et moi je trouve que la situation réelle sur la route et toujours sur le déclin, un peu plus chaque jour.

Les clignos, n'en parlant pas, mais même simplement tenir leur droite, les gens ne savent plus le faire.
Tu arrive dans un virage à droite (donc un virage à gauche pour les gens qui viennent d'en face) t'as vraiment intéret à serrer à mort à droite, car les gens çà ne les dérange pas du tout de couper le virage qui est à gauche pour eux, peut importe si il est sans visibilité. 
D'ailleurs même quand le virage est avec visibilité et qu'ils voient clairement que t'arrive, ben ils coupent quand même le virage. 

En bagnole, je dois aussi dans le même genre éviter quelques motards, qui n'ont pas assez de place sur leur propre voie et qui doivent donc couper la voie opposée pour prendre le virage à gauche.

Franchement, je me dis que la première mesure à prendre çà serrait de virer le permis gros cube, je suis presque certains que les gens rouleraient mieux a moto    ou au moins virer le "plateau"

Pour être vu en code et bien y voir en plein phare, j'ai monté un système télécommandé qui me permet de régler l'intensité lumineuse des feux additionnels entre 0 et  100% en code alors qu'ils restent à  100% en plein phare et en appel de phare.
Le montage électrique est complexe mais le résultat est très sympa et pratique. Mes feux  sont à faisceau mixte AB/LP et ce sont exactement les mêmes que ceux vendus par BMW pour les GS environ 8 fois plus cher chez BMW.