Problème point mort DCT

Bonjour à tous,

Quelqu'un a-t-il déjà rencontré ce problème ? Sur une AT 2017 DCT, lors de la mise du contact, parfois le N ne s'affiche pas et un trait clignotant s'affiche à la place. Pour faire revenir le N, c'est bizarre, il faut couper et rallumer au niveau du coupe-circuit... Problème réapparu ce week-end malgré une réinitialisation de la boîte par Honda. Je vais devoir ramener la moto chez le concess (encore sous garantie jusqu'en juillet) mais quelqu'un a-t-il une idée de où chercher, quel capteur pourrait être défaillant ? Car bien sûr, ce problème n'apparaît que de manière aléatoire et comme à chaque fois, quand on veut le montrer au mécano, tout fonctionne bien...

Merci

Est ce que ça n'est pas tout simplement le bouton du coupe circuit qui déconne ? Hypothèse plausible, d'autant plus que c'est un point faible des commodos des modèles 2016/2017.

A voir quel code d'erreur s'affiche au travers des clignotements des tirets



Autrement, en ce qui me concerne, une bonne recharge de la batterie est la première chose à faire 

Problème résolu : comodo droit remplacé, pris en garantie par honda, apparemment problème connu et identifié sur les modèles 2017 DCT (bravo Capdefra :-)

Solution la plus "simple" en effet, en espérant que les nouveaux comodos tiennent plus de 3 ans, perso j'avais opté pour le nettoyage interne au WD40 et jusque là ça va (mais c'est parce que j'aime bien bricoler)

Et bien finalement j'en ai pas fini avec ce problème : suite au remplacement du comodo droit, j'ai un affichage bizarre sur le tableau de bord avec deux colonnes : une colonne pour les modes S et une colonne pour le mode D (??), j'ai jamais eu ça. Et le pire c'est qu'il est impossible de changer de mode, je suis bloqué en S3. Retour à la concession... J'ai appelé Honda France pour avoir un suivi car le concessionnaire met vraiment de la mauvaise volonté. Ils ont jamais rencontré le problème sur aucun véhicule. Suite au prochain épisode. La moto est immobilisée depuis 10 jours

As-tu vérifié le serrage des cosses de batterie?

Fin de l'histoire : après avoir remplacé le comodo droit, procédure de "ré-apprentissage de la boîte DCT" faite par le concess à la demande du SAV Honda France. Problème enfin résolu.

Je te le souhaite 

Ils auraient d'ailleurs pu le faire sans attendre de demander l'avis de Honda France. Sur la mienne le mecano l'a fait après avoir changé le commodo ainsi que le reset du dispositif qui commande le régime de ralenti ( car j'avais eu un pb à deux reprises).

Bonjour, J'ai une Africa twin DCT de 2016 et j'ai depuis 6 mois des problèmes de boite. La valise de diagnostique n'ayant rien donné chez HONDA il m'on changé l'embrayage à 52000 kms, 2900 €....
Depuis la boite ne fonctionne toujours pas, elle s'est même bloquée n'arrivant pas à passer la première.
Elle a été remorqué chez Honda qui ne trouve rien et sont en contact avec Honda France.
En plus de ce problème de boite j'ai souvent de gros problème pour la démarrer, je pense que tout est lié. N'est-ce pas la carte moteur ?