Fuite liquide refroidissement

Bonjour, tout est dans le titre il y a une fuite de liquide de refroidissement sur le radiateur côté droit de ma CRF 1000 DCT.
J'ai démonté le carénage côté droit resserrer les durites haut et bas, résultat toujours pareil lorsque je roule un peu fort du liquide de refroidissement s'échappe. Le problème c'est que je suis à 600 km de chez moi et que je dois rentrer demain en passant par le parc national des Cévennes, nous sommes en duo est chargés. Est-ce que certains d'entre vous ont rencontré ce problème, et quelle a été la solution ? Merci.

Si ça fuit aux raccords du radiat, essayes de changer la position des colliers en les faisant tourner d'un 1/4 de tour par exemple ...
Des fois les durites prennent l'empreinte des colliers et fuient là où elles sont le moins serrées.

Autrement, vérifies aussi à froid que la soupape du bouchon de radiateur coulisse bien au cas où elle soit coincée, elle permet d'évacuer les surpressions.

N.B : suite à échanges tel, les colliers sont des colliers "sertis" d'usine, ne pas hésiter à les remplacer par des "serflex" de 8mm mini de largeur ou équivalents.

Le "problème" qu'il y a aussi c'est que la moto étant sous garantie, logiquement tu touche à rien...

C'est hélas connu depuis longtemps que les colliers "sertis" d'usine, en fait c'est loin d'ètre génial, vu que pas possible à resserrer plus.

Donc si çà fuit en roulant fort, ben rouler tranquille, et vérifier le niveau dans le circuit, à froid, et en rajouter si besoin. 

Mais t'arrive pas à voir si çà fuit du bouchon, de la durite aprés le bouchon qui va au vase , ou bien de la grosse durite qui va à l'autre radiateur?

A+

Et alors du coup, quel est le verdict ?

tu peux essayer de mettre une dose d'anti-fuite pour rentrer et aller chez honda si tu es sous garantie quand tu seras chez toi

Et en cas de surchauffe moteur créant un problème prendre le risque que Honda rejette la faute sur l'utilisation du produit anti-fuite ?

j'ai déja utilisé de tels produits avec succés, mais sur de vieilles mécaniques qui ne risquait rien niveau "perte de garantie" vu qu'elle devait ètre terminé depuis bien 20 ans. 

Théoriquement avec la garantie on ne touche rien, on ne fait rien, on ne rajoute rien, sinon on prend le risque de voir le pro prendre pour prétexte que ce que l'on a fait soit même est la cause du problème, donc la garantie ne marche pas ...

C'est juste une idée pour rentrer chez lui , sinon le premier honda sur le lieu de vacances il laisse l'africa sur place et terminée mais je pense pas qu'il veut laisser la moto a 600 bornes de chez lui !!