choix huile

Bonjour a tous
Pour ceux qui font les vidanges eux même quelle huile mettez vous dans votre africa twin 1000 ?
huile honda ou autres marques?

Huile Carrefour 5 w 50  ultra 100% synthèse a 27,50 euros les 5 litres  voila ce que je mets dans mon  africa twin aventure sports avec  boite méca .Idem que mon  750 vfr qui a 140 000km  et qui a  toujours  son embrayage d'origine .

Ben oui ,6 vis a enlever du sabot moteur et 2 bouchons  d'huile a dévisser pour la vidange (il y a  deux  bouchons sur l'africa ,1 sous le moteur et 1 coté béquille lattéral) + un filtre a huile a 15 euros , donc pour moins  de 50 balles tu peu te permettre de vidanger tous les 6000 km  et mettre de la 100% synthèse .
Apres chacun fait comme il veut .

Philouvfr a écrit:Huile Carrefour 5 w 50  ultra 100% synthèse a 27,50 euros les 5 litres  voila ce que je mets dans mon  africa twin aventure sports avec  boite méca .Idem que mon  750 vfr qui a 140 000km  et qui a  toujours  son embrayage d'origine .

salut
et tu pense que pour une DCT c'est pareil ?

Et la garantie   

salut
C'est marrant , je me suis toujours demandé comment font les gens pour répondre a coté de la plaque a une question simple !!!!!
Pour revenir a ma question , c'est juste par curiosité pour savoir ce que mettent les gars qui font leur vidange eux même et éventuellement pour faire des appoints lorsque je vérifie mon niveau.
Pour la garantie j'ai rendez-vous mi mai pour la révision .

alain1952 a écrit:salut
C'est marrant , je me suis toujours demandé comment font les gens pour répondre a coté de la plaque a une question simple !!!!!
Pour revenir a ma question ...

La digression (et même une forme de parabase ...), c'est le propre de tous les forums.
C'est aussi leur richesse !

Pour revenir à ta question :

Pour les petits compléments, j'utilise exclusivement les produits recommandés par le constructeur.

Salut, moi je suis mécanicien voiture et je peux vous dire que dès la fin de la garantie, plus aucun garages ne verra ma belle ! J'ai toujours entretenue moi même toutes mes motos (voitures, scooter)  depuis que je suis arpète  . 

@alain1952: Pour faire l’appoint, suffit juste de mettre le même type d'huile (caractéristique, viscosité) . La marque n'a pas d'importance. Et roule ma poule !!
Tiens, sur mon scooter, qui ne fais quasiment que de la ville, je mets de l’huile pour voiture. Prix d'un bidon de 2 litres moto: 15/20e - prix de 5 litres bagnole: 10/15e. Avec le filtre + la boite ça m’aie revenue à mois de 15e.

Violette a écrit:

alain1952 a écrit:Bonjour a tous
Pour ceux qui font les vidanges eux même quelle huile mettez vous dans votre africa twin 1000 ?
huile honda ou autres marques?

Pierre a écrit:

alain1952 a écrit:salut
C'est marrant , je me suis toujours demandé comment font les gens pour répondre a coté de la plaque a une question simple !!!!!
Pour revenir a ma question ...

La digression (et même une forme de parabase ...), c'est le propre de tous les forums.
C'est aussi leur richesse !
Pour revenir à ta question :
Pour les petits compléments, j'utilise exclusivement les produits recommandés par le constructeur.

Salut,
Quand je me permets de poser une autre question,
celle-ci amène à une réflexion... La garantie !
Il est bien joli de faire son entretien alors que la mo-
to est encore garantie, cela  ne  pourrait-il pas nous
amener à renoncer à la garantie de 2 ans.    
(Ta CRF est de 2018) 

salut
ma remarque n'etait pas pour toi , mais je ne fais pas mes vidanges avant la fin de garantie.

Hola Pierre, c'est quoi une Parabase?

C'est celà 
Partie d'une comédie grecque hors de l'action, dans laquelle le coryphée s'adressait directement au public pour lui exposer les intentions ...
C'est pour les connaisseurs 

Oh, Oh, en effet!!!! que de culture sur ce forum

A noter quand même que normalement la garantie n'oblige absolument en rien à faire faire les entretiens chez un pro. 

Évidemment, comme nous vivons dans un monde de put*rie, en cas de problème moteur, Honda pourrait quand même prétexter que l'entretien n'a PAS été fait chez eux. 

Cependant en ayant gardé le ticket de caisse du bidon d'huile, une foi prouvé que l'huile utilisée, ainsi que le filtre à huile, correspond bien aux exigences Honda, il ne devrait pas y avoir de problème. 
"Devrait" car là, Honda peut mettre en doute votre compétence à savoir faire un niveau d'huile, ou a avoir simplement respecté le bon kilométrage  .

Bref, c'est souvent bien "reposant" car plus simple d'avoir acheté une moto dont la garantie était terminée de toute façon...

titof32 a écrit:C'est celà 
Partie d'une comédie grecque hors de l'action, dans laquelle le coryphée s'adressait directement au public pour lui exposer les intentions ...
C'est pour les connaisseurs 

Eh bien, c'est très exactement ce que tu viens de faire, Titof !
Comme M.Jourdain qui faisait de la prose sans le savoir, tu viens d'exécuter une jolie parabase ...

En marge de la discussion sur l'huile, tu nous adresses directement une petite précision

Mais on s'écarte de la moto !

seblob a écrit:A noter quand même que normalement la garantie n'oblige absolument en rien à faire faire les entretiens chez un pro. 

...

Ah bon, pourtant, il me semble bien que si !?
Depuis 2002, on n'est plus tenu de faire réaliser ces opération dans le réseau, certes, mais chez un professionnel et avec des pièces de rechange, des fluides etc. bien précis.

Mais je suis bien entendu prêt à être contredit.
... alors que j'ai deux mains gauches ...

Pierre a écrit:

seblob a écrit:A noter quand même que normalement la garantie n'oblige absolument en rien à faire faire les entretiens chez un pro. 

...

Ah bon, pourtant, il me semble bien que si !?
Depuis 2002, on n'est plus tenu de faire réaliser ces opération dans le réseau,  certes, mais chez un professionnel et avec des pièces de rechange, des fluides etc. bien précis.

Mais je suis bien entendu prêt à être contredit.
... alors que j'ai deux mains gauches ...

Que ce soit fait avec des pièces qui répondent au cahier des charges çà me semble évident, par contre que çà soit obligatoirement fait par un pro,  je ne sais pas si c'est le cas.

Car par exemple, il est assez incroyable le nombre de commentaires négatif que l'on peut trouver sur certains pros, tandis que dans le même temps il est absolument logique que du moment qu'on a un minimum de matos et de connaissance, on peut faire facilement "mieux" qu'un pro pour sa propre moto, tout simplement parce qu'on a plus de temps à lui consacrer  .

Prenons donc une simple vidange, du moment que la bonne huile a été utilisée ainsi que le bon filtre à huile, la grosse différence c'est juste que le particulier à la temps de laisser écouler bien l'huile, le temps de bien bien vérifier le niveau en remettant l'huile, là ou le pro va avoir tendance à tout faire à la vas vite. 

Du coup imaginons un pépin moteur sur une CRF 1000, le client à fait lui même sa vidange au bon kilométrage, l'huile retrouvée dans le moteur ne dépasse pas le niveau maxi mais n'est pas en dessous du niveau mini, c'est bien le bon filtre à huile, et manifestement l'huile correspond à ce qui est recommandé par Honda le bidon vide et/ou la facture d'achat de l'huile l'attestant. 
 dans un tel cas, peut t'on réellement refuser la prise en garantie d'un problème moteur en prenant pour seul prétexte que la vidange n'a pas été faite par un pro???

Et encore, je me permet, voir même je m'oblige à trouver forcément un rapport donc je parle d'un problème moteur et de la vidange, car il me semblerait totalement impossible de par exemple refuser de prendre en garantie , un problème de jante, ou de rayons, ou de carter moteur qui se décolore avec l'essence, parce que le dernier entretien n'ayant AUCUN rapport avec la qualité de fabrication Honda, n'a pas été faite chez Honda ou chez un pro.


Bref, il est absolument évident qu'un refus de prise en garantie ne peut exister QUE s'il y a un trés fort doute, voir même une certitude, que le problème en question a été causé PAR la révision faite par le client lui même, qui a donc loupé un truc. 
Hélas dans de nombreux cas, on reste dans le flou total avec des pros qui se permettent de "PUNIR" sans aucune autorisation légale le client qui n'est absolument pas en tord juridique, mais qui est en tord du point de vue de l'interprétation que fait la marque, voir simplement le concess et le client se laisse faire. 

Quoi que si ce genre de situation vous est absolument insupportable, il reste une solution évidente, NE PAS ACHETER UNE MOTO NEUVE  . 

Quel est finalement le plaisir de se payer un véhicule neuf, qu'il va falloir roder ? De perdre uniquement à la revente du simple fait que vous venez de parcourir 1 km à son guidon, d'ètre victime d'une pseudo obligation pas clairement définie de faire faire les entretiens chez un pro, voir chez votre concess (bon y'en a qui n'y entendent rien à la mécanique dont çà les gène pas, mais y'en a quand même pas mal qui peuvent faire facile les 3/4 de l'entretien eux même) et d'avoir une garantie sur un final des problèmes qui ne sont de toute façon sensé ne PAS arriver sur une moto neuve, les problèmes vraiment grave devant arriver bien plus tard . 

Au final, quel plaisir en comparaison, d'acheter un véhicule qui roule toujours parfaitement bien après des dizaines de milliers de bornes, voir quel plaisir d'acheter une bécane sensé ètre en fin de vie, car ces plus de 100 000 km au compteur ont quand même finie par lui porter préjudice..................et de la racheter pour un faible prix dans le but de lui donner une seconde vie, et de repartir pour plus de 100 000 km à son compteur (avant de lui donner une 3 ème vie)

Sincèrement, c'est dans bien des cas un véritable bonheur d'avoir la sécurité et la sérénité de rouler sur une moto qui est protégé par AUCUNE GARANTIE 


Vive la moto d'occasion, et si une moto d'occasion çà vous fait peur question panne, c'est la preuve que le modèle qui vous intéresse n'est pas du tout signe de fiabilité pour vous, et que vous feriez mieux de chercher un autre modèle de moto 

Merci à tous pour vos commentaires et avis

je vais faire ma première révision, 12000 km, mon concessionnaire me tamponne le livret et hop, le tour est joué!

Bonjour, désolé de ne pas m' être encore présenté mais ça va venir. Plein d' huile sont très bonnes pour nos motos mais il ne faut surtout pas oublier qu' une huile moteur voiture n' est pas ce qu' il y a de mieux. L' huile de nos moto lubrifie le moteur, l' embrayage à bain d' huile et la boite de vitesse en même temps à la différence d' une voiture où l' huile moteur ne lubrifie que le moteur, l' embrayage est à sec et la boite a son huile.

Oui sauf que le paradoxe d'une huile moto c'est qu'on lui demande de ne pas TROP lubrifier, sous peine que les disques d'embrayages ne glissent ou patinent (et le rôle d'une huile normalement c'est de faire glisser les pièces, justement) au lieu de transmettre la puissance du moteur à la boite. 

A rajouter aussi qu'officiellement entre les normes américaine API, japonaise Jaso, et Internationale Iso, il n'y a que la norme japonaise qui fait la distinction entre une huile moteur essence voiture et une huile moto avec la norme Jaso MA ou MB et de mémoire la norma Jaso M "quelque chose" la plus ancienne date de 2006. 

Donc des 3 grandes normes qui existent, les 2/3 ne font pas de distinction entre huile moto et huile voiture, et la seule norme des 3 qui existe pour les motos, n'existait pas avant 2006. 

Bref, la plupart du temps le seul risque que tu prend avec une huile voiture (de la bonne viscosité) c'est d'avoir l'embrayage qui patine, ce qui va t'obliger à vidanger pour mettre une autre huile. 

Cependant de nos jours, on trouve de l'huile "moto" de marque "distributeur" qui a un trés bon rapport qualité/prix, donc pourquoi s'emm*rder avec de l'huile voiture ...