Problèmes avec les clignoteurs

Salut à tous.
Je viens aux infos, car je n'ai plut de cligno, plut rien ne fonctionne sur mon AT de 1997.
Je pensais que c'était le relais des cligno que j'ai changé, mais ce n'est pas ça et non plut les fusibles.
Si quelqu'un peu m'aider ce serait avec plaisir, le relai fonctionne car on l'entends faire clicclic.
Merci de votre aide.
Meilleures salutations.

As tu bricolé sur ta moto juste avant d'avoir ce problème?
n'aurais tu pas débrancher des cosses ailleurs, sur ma moto j'ai des cosses individuelles sous le compteur de vitesse pour les clignotants avants et à gauche sous la selle pour les clignotants arrières voilà

naisse clement a écrit:As tu bricolé sur ta moto juste avant d'avoir ce problème?
n'aurais tu pas débrancher des cosses ailleurs, sur ma moto j'ai des cosses individuelles sous le compteur de vitesse pour les clignotants avants et à gauche sous la selle pour les clignotants arrières voilà

Non j'ai rien bricolé point de vue électrique, j'ai déjà eu ce problème mais c'était seulement quand il faisait froid,
quand il faisait froid les clignos ne fonctionnait pas, mais maintenant il n'y a vraiment plut rien qui fonctionne, on entend le que le relais fonctionne mais les clignos ne s'allument pas, vraiment bizarre, je c'est pas si il y a une autre bobine??

Ce n'était pas la peine de mettre ce topic en Post-It... les problèmes de clignos sont habituels.


1) vérifier les fusibles (si les stops ou le témoin de point mort fonctionne, ce n'est pas lui)

2) pulvériser du WD40 par le bouton (ça résoud le problème quand les clignos sont lents ou ne fonctionne pas correctement)

3) changer la centrale cligno (en profiter pour en mettre une de voiture qui permet de mettre des warnings)

4) vérifier tous les branchements (les "+" et les masses), nettoyer toutes les cosses et aussi les douilles des ampoules

5) vérifier les ampoules

6) le témoin s'allume ou pas ?

7) débrocher le connecteur du commodo et simuler l'interr :
- fil gris/noir (quelque chose comme ça, je ne vois pas bien sur le schéma) = "+" venant de la centrale
- fil orange = cligno gauche
- fil bleu clair = cligno droit

Merci de ta réponse.
Les fusibles sont ok tout fonctionne sauf les clignos.
Déjà essayé le bouton en vain, peut etre que c'est la centrale cligno, je sais pas.
Le temoin des clignos ne fonctionne pas.
Faut que je regarde le commodo, sinon en ayant changé le relai ça fait déjà clicclic, mais toujours rien qui s'allume.

Il te faut trouver le connecteur des clignos qui vient du commodo, le débrancher et ponter pour tester.

meme probleme,resolu apres nettoyage du commodo,et vert de gris sur ampoules

akikatas a écrit:meme probleme,resolu apres nettoyage du commodo,et vert de gris sur ampoules

Le commodo ou il y a l'intérupteur??? Et vert de gris sur ampoule c'est ou ça???
Les ampoules ou il y a les témoins cligno grand phare et autres??, merci de ta réponse.

exact,le commodo gauche qui commande les clignos:demontage(gaffe a la petite lamelle)nettoyage des contacts,voir si tu n'a pas un exedant de graisse!gratte la moindre trace d'oxydation et regarde le culot des lampes.le basculeur droite/gauche fonctionne bien? bon courage

akikatas a écrit:exact,le commodo gauche qui commande les clignos:demontage(gaffe a la petite lamelle)nettoyage des contacts,voir si tu n'a pas un exedant de graisse!gratte la moindre trace d'oxydation et regarde le culot des lampes.le basculeur droite/gauche fonctionne bien? bon courage

Je vais voir pour démonter tout ça, merci de l'info, pour le culot des lampes, je vois toujours pas de quelle lampe tu parles,
sinon le basculeur gauche droite fonctionne, peut être que c'est la dedans que ca déconne. Merci et dis moi juste de quelles lampes tu parles, merci.

Tu n'as pas des ampoules dans tes clignos ???

Ti² a écrit:Tu n'as pas des ampoules dans tes clignos ???

Non ça fonctionne sans ampoule , ouai enfin j'ai compris, ça doit être la fatigue , merci

Bonsoir
J'ai eu un problème similaire.Après nettoyage des cosses électriques oxydées de la centrale tout est revenue à la normale.

fastida a écrit:Bonsoir
J'ai eu un problème similaire.Après nettoyage des cosses électriques oxydées de la centrale tout est revenue à la normale.

Je vais essayer de démonter ces boutons, j'espère que ça va pas être un problème pour remonter ces boutons. Merci du message

Hé,je parlais de la prise électrique qui se branche sur la centrale(dans la tête de fourche);pas du commodo gauche.

legaffeurfou a écrit:

fastida a écrit:Bonsoir
J'ai eu un problème similaire.Après nettoyage des cosses électriques oxydées de la centrale tout est revenue à la normale.

Je vais essayer de démonter ces boutons, j'espère que ça va pas être un problème pour remonter ces boutons. Merci du message

surtout ne perd pas le petit ressort du bouton code phare
tu devrai demonter et nettoyer l'autre comodo tant que tu y ais