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    Revision de ma belle

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    Babas61


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    Message par Babas61 7/10/2018, 19:09

    Bonjour a toute et a tous,

    Comme de coutume a chaque coups que je m'achète un moto c'est un grosse révision que je lui offre :-)
    vidange moteur et filtre (je viens de faire)
    Filtre DNA
    vidange de fourche
    vidange des liquides de freins et de refroidissement.
    remplacement de amortisseurs de couples
    jeu aux soupapes
    révision de la carburation

    A propo des deux dernier point j'ai une facture recente pour:
    jeu au soupapes
    nettoyage carbu au ultrasons
    membranes neuves
    synchro 
    richesse

    J'ai fais 700 km pour ramener ma moto a 130-140 km 7.5 litre au 100 de moyenne!!! bon dieu!!! d'autant plus que ma transmission est une 17-45 dents!!!
    Ayant des bougies colortune (bougie transparente permettant de voir la couleur de la flame) jaune = riche // bleu= bien // bleu ciel=pauvre
    La flame était jaune! mes vises de richesse étaient a 4 tours!!!
    Du coups je remet la qualité du travail du professionnel en cause.

    J'ai la RT de la RD07 (Merci titof32), mais les carbu de la RD04 etant différents  le niveau de cuvent doivent l'être aussi.
    Quelqu'un a til cette info a me communiquer? niveau de cuve et/ou hauteur des flotteurs?

    Je vais aussi apporter quelque améliorations:
    Pot Carbone pour le gain significatif du poids
    Ventilateur de PC sur le régulateur => je vous passerai une méthode
    Filtre DNA
    Mon tip master a déjà la vitesse numérique et cela semble d'origine! (ma moto est allemande)

    Bonne soirée a toute et a tous.

    Bastien.
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    Message par jl-l 7/10/2018, 22:09

    pour le regul, déjà tu supprimes la connectique des 3 fils jaunes ... (soudure et thermo rétractable) 

    Le trip, il a juste "subit" la petite modif Wink 

    Installe un voltmetre !!! (et contrôle de l'arbre de sortie de boite si pas encore fait Wink )

    Et si tu as encore la pompe d'origine, tant que tout est démonté, regarde l'état des contacts .. ou pose une facet


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    Babas61


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    Message par Babas61 20/10/2018, 20:51

    Bonsoir a toutes et a tous,

    j'ai recus,il y a quelques jours mon kit de refection carbu, Il me manque mon filtre DNA.
    apres reflection, je vais dasn un premier temps apprendre a "metriser" ma belle, observer son comportement, sa conso en utilisation loisir… avant d'y faire la grosse revision moteur et carburation.
    je vais faire le reste, vidange de tout les liquide (moteur c'est fait).
    L'arbre de sortie de boite comme neuf :-)

    Je vous tiens informé des qu'il y aura un truc d'intéressant a partager.

    Je reste toutefois très intéressé pas le niveau de cuve / hauteur des flotteurs pour la RD04

    Bonne soirée

    Bastien.
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    Message par seblob 21/10/2018, 01:05

    Tu dis avoir la revue technique de la RD07 sauf que c'est la MËME revue technique pour la RD04 et la RD07A (et la Suzuki GSXR 1100).

    Seule la RD03 est sur une revue technique différente (avec Yamaha DTR125/200 et TZR)

    Enfin bref d'aprés la revue technique il faut 13.7 mm de hauteur de flotteur pour RD07 et 7 mm pour la RD04.

    A+
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    Message par agrifika 20/2/2020, 12:27

    Je mets ça ici, le sujet me paraît adéquat. 
    J'ai décidé par envie autant que par besoin de la vieille Dame, de lui faire une petite révision.
    Je tiens à jour les entretiens régulier mais là il fallait que j'aille un peu plus loin.
    Mon silencieux d'origine est mort et je l'ai remplacé par un Delkevic (190€ contre 805€ un origine Suspect).
    J'ai bien nettoyé mes câbles d'accélérateur qui ne sont pas à changer.
    J'ai installé un chargeur double port USB avec fusible bien entendu.
    Vidange moteur qui était à faire.
    Apporté le double carbu à mon concessionnaire pour un nettoyage à l'ultra-son avec changement des joints et des pipes d'admission qui n'étaient plus bien étanches et rendaient le bi-cylindre un peu gras (j'aime pas voir une fuite de quoi que ce soit).
    Il me reste ce fichu kit chaîne qui a encore des points dur Crying or Very sad
    J'ai fais plus de 40000 m avec l'origine et là, plus moyen !!
    Elle dort dans un garage/atelier qui jouxte une installation à grain et je fais souvent beaucoup de poussière. De plus je ne protège pas la moto donc vous imaginez le nettoyage au printemps qui est à faire. Je me demande donc si ce n'est pas à cause de ça que mon kit se grippe à long terme.
    Vous en pensez quoi?
    Pour finir mon concess me dit qu'il n'y a pas besoin de faire la distri et le jeu aux soupapes pour l'instant. Donc je laisse ça pour plus tard.
    Je mettrai une photo du montage du pot. Vous me direz si vous le trouvez un peu long ou pas Wink

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