-06- Salut de Stef06360 (CRF 1000 noire)

Bonjour à tous,

Après plusieurs mois de lecture offline je franchis le pas sur votre forum. J'ai 46 ans et suis l'heureux propriétaire d'une Africa Twin 1000 de 2017.
Je suis motard depuis 1989, j'ai eu toute sorte d'engin. Plutôt TT au début YZ250 MCC, XT600, KLX650 puis route avec une FZR600, une Duke II, une ZRX1100 et une CB1300.
Deux parenthèses scooter dont je ne me vanterais pas ici  et que j'ai gardé 1000 kms chacun...c'est vraiment pas pour moi...
L'AT est mon premier twin et un retour aux sources avec le trail. J'apprécie sa polyvalence, ses qualités de voyageuse et son look... et un peu moins les manœuvres à l'arrêt...
Je vous raconterai les quelques accessoires que j'ai montés, tels que le pare-carter, la prise USB et la béquille centrale...
Trève de blablas quelques photos pour commencer

V

Bonjour et bienvenu parmi  nous.

@ pluche

Sois le bienvenu ici, Stéphane

 du Gers inondé 
 Stéphane, et 
Il y a Jean06 dans le 06 

Merci à tous pour l'accueil, oui j'ai vu qu'il y avait plusieurs membres du forum dans le 06, peut être qu'on pourra se faire une ballade

Suite à l'échange de jantes avec Chris je mets à jour avec les dernières photos.

Dessus j'ai monté un pare carter HEED, un silencieux Remus Titanium, une béquille centrale trouvée sur la Bay et une prise USB.
J'utilise aussi un top case Givi Trekker 52l qui est très pratique 

Bienvenu parmi nous Stéphane

Stef06360 a écrit:Bonjour à tous,

Après plusieurs mois de lecture offline je franchis le pas sur votre forum. J'ai 46 ans et suis l'heureux propriétaire d'une Africa Twin 1000 de 2017.
Je suis motard depuis 1989, j'ai eu toute sorte d'engin. Plutôt TT au début YZ250 MCC, XT600, KLX650 puis route avec une FZR600, une Duke II, une ZRX1100 et une CB1300.
Deux parenthèses scooter dont je ne me vanterais pas ici  et que j'ai gardé 1000 kms chacun...c'est vraiment pas pour moi...
L'AT est mon premier twin et un retour aux sources avec le trail. J'apprécie sa polyvalence, ses qualités de voyageuse et son look... et un peu moins les manœuvres à l'arrêt...
Je vous raconterai les quelques accessoires que j'ai montés, tels que le pare-carter, la prise USB et la béquille centrale...
Trève de blablas quelques photos pour commencer

V

Bienvenue parmi nous ! Super le 650 klxr, je l'ai encore !!....

Stef06360 a écrit:

Merci la photo .

La jonction entre le cache d'origine et le silencieux finit bien   c'est ce que je reproche a certains silencieux d'avoir un espace a ce niveau.

@ pluche

De rien, l tu peux faire varier la patte de fixation du silencieux pour l'ajuster correctement

J'ai viré le beau Remus pour remettre le silencieux d'origine. Le bruit m'a saoulé malgré qu'il soit homologué. A bas régime très bien, mais en charge je trouve ça trop bruyant à la longue. En plus ça pétarade beaucoup trop à la décélération. je retrouve la belle sonorité d'origine et un peu plus de souplesse. Donc content ! 

Oui j'avais conservé le pot d'origine au cas où et le Remus est déjà revendu pour un nouveau casque

C'est exactement ça ! En plus j''ai même investi dans des bouchons anti bruit ! Véridique !

J'ai pris des Alpine moto safe, ça atténue bien mais je trouve ça gênant quand même. Faut que je m'y habitue. Ça donne une impression de résonance quand on les porte, j'ai l'impression d'avoir la tête dans un bocal lol !

Stef06360 a écrit:J'ai viré le beau Remus pour remettre le silencieux d'origine. Le bruit m'a saoulé malgré qu'il soit homologué. A bas régime très bien, mais en charge je trouve ça trop bruyant à la longue. En plus ça pétarade beaucoup trop à la décélération. je retrouve la belle sonorité d'origine et un peu plus de souplesse. Donc content ! 

J'ai eu l'explication à ça. En fait, le pot que j'avais acheté d'occaze avait été bricolé au niveau du DB killer. J'y avais jeté un coup d'œil sans remarquer qu'il avait été raccourci. Il avait été coupé "proprement". D'origine, celui ci est pincé à son extrémité en forme de tulipe. Je pense que plus on va avancer dans les normes antipollution, moins il deviendra utile de ne modifier que le silencieux. Les réglages d'injection, le catalyseur, la sonde etc font qu'il devient risqué de toucher à un seul élément du système. A mon sens, la seule solution c'est ligne complète et reprogrammation, mais c'est plus le même budget...

Stef06360 a écrit:J'ai viré le beau Remus pour remettre le silencieux d'origine. Le bruit m'a saoulé malgré qu'il soit homologué. A bas régime très bien, mais en charge je trouve ça trop bruyant à la longue. En plus ça pétarade beaucoup trop à la décélération. je retrouve la belle sonorité d'origine et un peu plus de souplesse. Donc content ! 

Ça doit te faire bizarre de plus faire « trop » de bruit 
Mais il est vrais qu’un pot bruillant c’est pas top à l’usage quotidien

Salut Chrys !    J'ai trouvé ça sympa au début mais un peu moins au bout d'un moment. Il était pas TRES bruyant mais ça plus les bruits d'air ça devenait lassant. Je me suis fait une bonne ballade cette semaine et j'ai bien apprécié la sonorité d'origine plus grave et raisonnable. Et comme je le disais plus haut j'ai l'impression que le moulin tourne mieux, surtout à la coupure des gaz, plus de Pim Pam Poum! J'ai pas eu l'impression que ton pot faisait ça mais le mien pas mal quand même.

Le mien on va dire qu’il est limite mais je m’en lasse pas pour le moment..
Elle pete pas beaucoup, mais c’est sur qu’avec un silencieux d’origine les gaz sont fluides 

Salut les copains, juste un petit mot pour vous dire que j'ai vendu l'Africa Twin. Je continuerai de vous rendre visite sur le forum de temps à autre. Un motard à tous
Amicalement
Stef

Stef06360 a écrit:Salut les copains, juste un petit mot pour vous dire que j'ai vendu l'Africa Twin. Je continuerai de vous rendre visite sur le forum de temps à autre. Un motard à tous
Amicalement
Stef

Pourquoi ?  Si ce n'est pas indiscret, bien sûr 

Salut Tof, j'avais envie de changer et je me suis pris une GS 1200

Bienvenue et au revoir ....snifffff