Probleme alternateur RD04

Bonjour à tous,

Je crois que mon alternateur est mort.

Batterie chargé moteur eteint tension 13.1v (pas bon)
J'ai testé la batterie à 3000 / 4000 tr la tension ne dépasse pas 13v

Pouvez vous me dire la procedure pour tester l'alternateur.
le fameux test des 3 fils.

Sinon vaut il le coup de reparer un altenateur ou j'en commande un neuf.
100 roros sur wemoto.
Pour info la moto a 100000 km donc je crois qu'il a fait son temps...

Zkuba a écrit:Bonjour à tous,

Je crois que mon alternateur est mort.

Batterie chargé moteur eteint tension 13.1v (pas bon)
J'ai testé la batterie à 3000 / 4000 tr la tension ne dépasse pas 13v

Pouvez vous me dire la procedure pour tester l'alternateur.
le fameux test des 3 fils.

Sinon vaut il le coup de reparer un altenateur ou j'en commande un neuf.
100 roros sur wemoto.
Pour info la moto a 100000 km donc je crois qu'il a fait son temps...

l'alternateur ou le régulateur ?
Si c'est le régulateur tu as çà 
https://africatwin.forumactif.com/t578-comment-identifier-et-regler-un-probleme-de-regulateur#8247

Je pense que c'est l'alternateur car moteur allumé à 3000 tr/min je n'arrive pas a dépasser 12.5 V

Salut 
L'alternateur a 3 fils comme un moteur électrique tu prend un multimètre tu la positionne sur Ohms  tu touche les fils jaune 1 et  2 auras  une résistance elle doit être sensiblement la même entre 1 & 3, 2 & 3  et surtout  PAS DE CONTINUITÉ AVEC LA MASSE 

Bonne chance

Merci
Pas besoin de cherche bien loin.
Les photos parlent d' elle mêmes.

Régulateur grillé.
L' alternateur est OK.
J ai le même résultat sur les 3 fils.

Pas certain qu'il soit HS...

Mouai mais j' ai pas trop envie de m' embêter à réparer un régulateur.
Pour 100€ je monte du neuf et on en parle plus ;-)
Si ça t' intéressé je de donne celui ci.

Non, c'est mieux (et plus sûr) de le remplacer.

Ca dépend du point de vu.

Le fait de voir le raccord électrique de cramé indique........................que le raccord électrique a cramé à cause d'un faux contact, et s'il y a un faux contact le régulateur ne peut pas faire son taf comme il faut. 

Monter un régulateur neuf, et le brancher sur la fiche qui doit pas être bien fraiche, du faisceau , c'est à mon avis avoir rapidement le même problème. 

Donc Régulateur neuf ou pas, faut surtout s'inquiéter du raccord d'origine du faisceau. 

Aprés pour un régulateur neuf, le fait qu'il soit neuf ne fait pas tout, car il existe quand même pas mal de m*rde dans ce monde (je veux dire par là que j'espère que celui de Wemoto est de qualité).

A+