MICHELIIN ANAKEE WILD VS BRIDGESTONE A41

Salut

Le Dafy de mon  bled ne me propose que kes anakee ou les A41 pour mon @T.


ANAKEE WILD



Bon pas le vraiment le même type de pneu mais J'ai une petite  préférence pour le Michelin e.t les retours sont pas mal môme pour le macadam. Il y a une trentaine d'€ d'écart en faveur des Michelin aussi

Help me plz.

@ pluche

Comme le dit Violette, ça n'est pas du tout le même programme d'utilisation de la moto! c'est comparer des torchons avec des serviettes...
Si l'usage de la moto est essentiellement routier, les A41 seront bien mieux.

Merci de vos avis 

Pour les indices vitesse c'est bon ca ?

https://www.dafy-moto.com/cart

Violette a écrit:Jean-Marc, je roule avec les A 41. 
Ce sont des pneus préconisés par Honda. 


Lien Bridgestone qui les recommande pour les CRF.

http://www.bridgestone.fr/pneus-moto/tyre-catalog/

 

Il y a même une référence particulière pour l'Africa Twin en version Tube Type uniquement et en indice de vitesse H.
A défaut, si DAFY n'a pas la version spéciale Africa Twin on peut mettre la version Tubeless (TL) en indice de vitesse V pour l'avant et W pour l'arrière (ce sont les seules qui existent dans les bonnes dimensions à part la version spécifique à l'Africa Twin). C'est ce que j'ai sur ma moto puisque j'ai passé les jantes en tubeless.

Par contre il me conseille de changer les chambres ?? mais il ne trouve pas celle pour l'arrière !! pas de dispo chez ses fournisseurs.

J'ai rendez vous vendredi prochain. encore une semaine avec ce pneu ar qui ressemble a une montagne russe

Pour ce qui est des chambres, mettre une renforcée à l'arrière mais pas à l'avant ! Voilà ce que m'a dit mon concessionnaire,Mettre une renforcée à l'avant rend la direction plus lourde .

ok merci pour les infos
A+

skyfly a écrit:Pour ce qui est des chambres, mettre une renforcée à l'arrière mais pas à l'avant ! Voilà ce que m'a dit mon concessionnaire,Mettre une renforcée à l'avant rend la direction plus lourde .

C'est une évidence que mettre plus de poids dans la roue avant, alourdit la direction, notamment à cause de l'effet gyroscopique.
A contrario, passer les jantes en tubeless, rend la direction bien plus légère et la moto plus maniable.

vous avez un lien pour la chambre renforcée.?

@ pluche

Salut
Pour les chambres renforcées il n'y a pas de soucis c'est ce qui ce monte en enduro tu as des michelin qui font 4mm d'epaisseur et j'ai dejà rouler avec des renforcées a l'avant c'est plus lourd encore que? mais tu as moins de chance de crever et donc plus de chance d'arriver
Maintenant pour les wild c'est sur que tu vas pas en faire longtemps surtout en allant à marseille tous les jours
J'ai fais 4000 km avec les karoo 3 c'est à peu prés l'equivalent du wild à toi de voir
J'espere que ça t'auras bien aide

jjacks a écrit:Salut
Pour les chambres renforcées il n'y a pas de soucis c'est ce qui ce monte en enduro tu as des michelin qui font 4mm d'epaisseur et j'ai dejà rouler avec des renforcées a l'avant c'est plus lourd encore que? mais tu as moins de chance de crever et donc plus de chance d'arriver
Maintenant pour les wild c'est sur que tu vas  pas en faire longtemps surtout en allant à marseille tous les jours
J'ai fais 4000 km avec les karoo 3 c'est à peu prés l'equivalent du wild à toi de voir
J'espere que ça t'auras bien aide

Merci pour les infos Jacks.

https://ixtem-moto.com/Chambre-a-air-Michelin-HYPER-HEAVY-DUTY-4mm-140+80-150+70-18-_p119423.html

Ca serait bon ca ?

La chambre à air est spécifique à la CRF . Honda préconise une DUNLOP et elle coute 70 euros.
Je l'ai changé récemment suite à une grosse crevaison (clou qui l'a traversé en 2 points).
Les concessionnaires en ont en stock.

Je roule en A41 et la CRF est transformée depuis que j'ai mis cette monte avant+arrière.

Oui J Marc tu peux monter celle là

Merci

hello.
j'ai fait monter lors de ma révision et suite a une crevaison de l'avant une chambre a air renforcée.a priori 4mm d’épaisseur. 29€
pas trouvé de changement dans la direction. peut être que si j'avais eu l'info, j'aurais fait attention et décelé une lourdeur, mais là, rien vu...
petit trou dans la chambre, aucune trace en auscultant le pneu. 
soit disant ça peut arriver que la chambre soit pincée...(dixit cons).   En TT sous gonflé, je veux bien, mais gonflée comme préconisé et usage route, je trouve bizarre , surtout avec 1900 bornes au compteur et des pneus comme neuf. (A41, excellents)

skyfly a écrit:Pour ce qui est des chambres, mettre une renforcée à l'arrière mais pas à l'avant ! Voilà ce que m'a dit mon concessionnaire,Mettre une renforcée à l'avant rend la direction plus lourde .

Alors mettre une chambre renforcé pour faire de la route ne me semble pas judicieux car les risque de crevaison y sont dûe a des clous, autres quincailleries la chambre à air renforcé protège des pincements et autres petites épines plutôt dû à une utilisation tout terrain.Mon africa était pour mon raid de la semaine équipé renforcé avant normale arrière car c'est l'avant qui tape fort dans les pierres, bien gonflé je n'ai pas crevé.

bougnat a écrit:La chambre à air est spécifique à la CRF . Honda préconise une DUNLOP et elle coute 70 euros.

Y a que moi qui suis choqué du prix ? 

Un superbe essai du A41 qui est dit tout chemin.

https://www.youtube.com/watch?v=7CF3rdVtsWI

@ pluche

bougnat a écrit:La chambre à air est spécifique à la CRF . Honda préconise une DUNLOP et elle coute 70 euros.
Je l'ai changé récemment suite à une grosse crevaison (clou qui l'a traversé en 2 points).
Les concessionnaires en ont en stock.ILS vont les garder à ce prix là

Je roule en A41 et la CRF est transformée depuis que j'ai mis cette monte avant+arrière.

HOULA!!!!a 70 euros la chambre le pneu doit etre à 600 euros    
Change de concessionaire !! chez cardy ou dafy c'est 18 euros pour l'avant et une vingtaine d'euros pour l'arriere et en Michelin
Et il n'y a pas des specifiques à telle ou telle marque c'est la dimension du pneu qui compte

On parle Michelin et Brigestone mais j'ai entendu du bien aussi du Pirelli !!...Et aussi de Metzeler! lol!

skyfly a écrit:On parle Michelin et Brigestone mais j'ai entendu du bien aussi du Pirelli !!...Et aussi de Metzeler! lol!

Tu as peut-être remarqué que le sujet porte sur Michelin et Bridge? Pour les autres bons pneus, il y a sans doute d'autres posts ailleurs!

capdefra a écrit:

skyfly a écrit:On parle Michelin et Brigestone mais j'ai entendu du bien aussi du Pirelli !!...Et aussi de Metzeler! lol!

Tu as peut-être remarqué que le sujet porte sur Michelin et Bridge? Pour les autres bons pneus, il y a sans doute d'autres posts ailleurs!

TOUT A FAIT!! C'était pour mettre une pièce dans le juke box !! Vue que ça avait glissé sur les chambres à air !!
Pour ma part, j'ai la monte d'origine en dunlop et heureusement qu'il fait beau !
Sinon pour les prochains ....On verra bien d'ici là !

Kikou

J'ai reçu ma chambre a air pour l'ar . Vivement vendredi pour testé ces nouveaux pneus

@ pluche

Salut

Pneus A41 montés mais pas testés . J’espère demain pouvoir rouler.




Un peu de soleil ça fait du bien 


@ pluche

     

En TT, pistes roulantes et singles les TKC 70 sont super
Il faut rouler à 1,5  bars Av et Ar en TT
Très bon grip, meme sur terrain mouillé; et sur route avec la pression normale, ils sont excellents.
Moi je me balade avec un mini compresseur 12v pour regonfler au retour sur le bitume....

Mes Bridgestone A41 ont maintenant 1400 km et je trouve que la gomme des flancs sur le pneu arrière est bien tendre: sur les routes abrasives de la Drôme, je vois partir la gomme des flancs à chaque sortie!
Ca serait amusant de devoir remplacer prématurément les A41 au motif de l'usure rapide des côtés du pneu arrière alors qu'avec les Dunlop et les Pirelli, c'est le pneu avant qui avait crié grâce très tôt (6000 km et 4800 respectivement).
Par contre j'apprécie toujours autant de rouler avec ces pneus sur le sec comme le mouillé (j'ai eu droit à la pluie quasiment à chaque sortie)

Presque 800 bornes avec ces A41.

Je trouve la moto plus agile et la prise d'angle est plus facile. Le bi-gome a l'ar accroche bien sur le sec et hier j'ai échappé a l'orage mais la route était bien grasse mais pas de surprises.

Pour l'avant apparemment ca dépend de la taille s’ils sont en bi-gome ou pas. Il y a un marquage différent sur le pneu vous croyez ?

J'ai mis 2.6 a l'ar et 2.2 a l'avant. A voir pour l'usure dans le temps.

@ pluche

JMB83 a écrit:Presque 800 bornes avec ces A41.

.....................
J'ai mis 2.6 a l'ar et 2.2 a l'avant. A voir pour l'usure dans le temps.

@ pluche

Comme je roule beaucoup en duo, j'ai mis 2,8 à l'arrière et, comme toi, 2,2/2,25 à l'avant.