Yamaha NIKEN (MTW-09)

Aller, pour faire "un peu" hurler les puristes, voici à nouveau que l'on reparle de ce proto Yamaha qui semble s'approcher de la commercialisation 

On en reparle ICI sur AcidMoto ...

Perso, je n' aime pas le monde des raptors, ou mangas.
Tiens, je préfère encore mon ancien XJR 1300 ... Ca c' est beau ! 

moi j'aime tout ... pourquoi pas ?

Original....à essayer pour sur !!!

VIOLETTE a écrit:Hello Francis, 
Tu vas bien ?  

 Oui, oui ... Egal à moi même 
 Je roule toujours en Africa Twin, mais en mode virtuel ...
 Bises 

Salut,ouais trois roues sur une moto quel interet
A part si il y a un side-car a coté,la ce n'est pas le cas
J'ai beaucoup roulé sur yamaha,encore aujourdhui d'ailleurs,mais la l'evolution de cette moto me laisse perplexe sur son avenir
Michel

L'intérêt des deux roues avant est bien-sûr d'éviter le décrochage de l'avant et de par le système, même en cas de glisse des 2 roues AV, la brêle reste sur son angle.
En connaissance de cause pour avoir testé le 3 roues sur les gravillonnages. 

Quand les scooters MP3 à 3 roues sont sortis ça a fait rire beaucoup de monde à l'époque et maintenant lorsque l'on voit les chiffres de vente les rires se sont tus...

A une différence près c'est que pour les piaggio MP3 beaucoup de modèle maintenant ce conduise avec le permis B c'est ce qui fait leur force de vente
Ça permet de rouler avec un pseudo 2 roues qui roule assez bien sans passer le permis A2 (maintenant )
Les ventes du MP3 ont commencé à décoller quand sont apparu les série LT conduisible avec le permis B
Quand il fallait le permis A pour conduire un MP3 il ni en avait pas tant que ça qui ce vendait
Michel

VIOLETTE a écrit:Salut, 
Après réflexion,  ça pourrait me séduire, 
plus tard . 
N'est ce pas, Pierre? 

oui, mais alors vraiment plus tard

Quand je vois ces engins, je ne sais jamais si il manque une roue, ou si il y en a une en trop ... 
Plus sérieusement, je serais curieux d' essayer en mode tranquillou. Qui sait, peut être agréable ?

Pour avoir essayé un MP3 500 j'ai trouvé ça super désagréable par rapport à la conduite d'une vraie moto,c'est lourd,la direction engage,bref si on a pas le permis moto peut être mais à la place d'une moto jamais...

harry118 a écrit:Pour avoir essayé un MP3 500 c'est lourd,la direction engage

Salut,je suis ni pour l'un ni pour l'autre,mais le MP3 est sur une architecture scooter,c'est a dire des petites roues,un moteur placé bizarement et le systeme de transmission assez gros et lourd
La MTW-09 est sur une architecture moto et a de plus grande roue,je pense que la conduite serat meilleur que celle d'un MP3
Michel

michelside78 a écrit:

harry118 a écrit:Pour avoir essayé un MP3 500 c'est lourd,la direction engage

Salut,je suis ni pour l'un ni pour l'autre,mais le MP3 est sur une architecture scooter,c'est a dire des petites roues,un moteur placé bizarement et le systeme de transmission assez gros et lourd
La MTW-09 est sur une architecture moto et a de plus grande roue,je pense que la conduite serat meilleur que celle d'un MP3
Mich

Je ne  doute pas une seconde que la conduite de la MTW-09 sera plus excitante que celle d'un MP3...J'espère pour Yamaha

Là on vient de dépasser le stade du teasing chez Yam   

https://www.facebook.com/YamahaMotorFrance/videos/10155786324265349/?fref=gs&dti=219840931443683&hc_location=group

Il ou elle s’appellera "Niken"

Fab0568 a écrit:Là on vient de dépasser le stade du teasing chez Yam   

https://www.facebook.com/YamahaMotorFrance/videos/10155786324265349/?fref=gs&dti=219840931443683&hc_location=group

Il ou elle s’appellera "Niken"

On est bien loin de la bande à Joebar   on se rapproche plutôt de celle de Madmax  Tu me diras, c'est vrai que bientôt il n'y aura plus d'essence 

Sûr, ça fait un moment que la Joe Bar Team roule en injection avec suspattes pilotées, que veux tu, tout se perd en ce bas monde ... 

Il y a un marché plus important qu'on ne crois pour ces Hybrides

Nous en fais ça ...



là sur Electra glide .. on fait aussi sur gold par exemple ...

conduisible permis B

Dans les 2 cas, équipées pilotes à mobilité réduites


Bref, un marché pour ceux pour qui la moto n'est plus physiquement possible (equilibre) et ceux qui ne veulent pas passer le permis A (surtout maintenant avec cette régle du A2 .. même après 20 ans de conduite en permis B)

CET vraiment pas beau  

Il est toujours curieux d'assimiler les trois roues à un ou plusieurs handicapes, que dire alors de ceux qui roulent en voiture ou pire ceux qui ne prennent que les transports en commun, ne serait ce que des handicapés moteur et cérébraux ?

Pour revenir sur l'utilisation possible des 3 roues avec uniquement le permis B, c'est à dire les véhicules de la catégorie L5e, ce n'est il me semble qu'une faille administrative très Franco-Française et je déplore également qu'il ne faille qu'un petit stage pour conduire un engin de 500cc et de presque 240kg.

Quand à ce qui est de la technique pure, rappelez vous de vos cours de physique et du tabouret à 3 pieds (celui des hémorroïdes) qui ne peut pas être bancale, le fait d'avoir 3 points d'appuis au sol limite énormément les possibilités de "perdre" l'avant sur un véhicule et il faut l'essayer en conditions dégradées (pluie, verglas, gravillons ...) pour en comprendre l'utilité évidente  

gaston62 a écrit:CET vraiment pas beau  

C'est vrai qu'il y a plus sympa esthétiquement parlant, mais après, les goûts et les couleurs comme on dit ...

La sa change mais cet toujours pas un truc que le prendrais j'irais sans doute essayer   et peut être on verras si l'on change d'avis  mais pour l'instant cet pas pour ma pomme 

Les premiers essais de la presse en Autriche 



L'article Acid Moto

Cela ne pas être facile à cabrer çà !!......

Cela ne pas être fait pour 
Pas plus qu'une @T DCT d'ailleurs 

Salut,
Je suis inscrite pour un essai. 
J'attends, j'attends... 

Fab0568 a écrit:Cela ne pas être fait pour 
Pas plus qu'une @T DCT d'ailleurs 

Violette a écrit:Salut,
Je suis inscrite pour un essai. 
J'attends, j'attends... 

Moi aussi, comme Charles 

Fab0568 a écrit:Cela ne pas être fait pour 
Pas plus qu'une @T DCT d'ailleurs 

Salut
Regarde la video de JP Goy avec l'essai de l'africa DCT apparemment il n'a pas de probleme pour cabrer
Mais c'est jp GOY il sait comment ça marche
Ceci dit j'ai un africa a boite meca

Bien sûr que l'on peut cabrer une @T DCT, si on se met en mode manuel et que l'on tire un peu sur le guidon, mais une fois lancé de préférence car on ne peut pas gérer l'embrayage, donc les wheelings c'est pas des plus simplets, après c'est facile aussi quand c'est pas sa brêle 

Tu as raison quand tu paies pas la casse c'est plus simple mais le talent du gars est là
Il y en a qui cabre en gold Windows!!

suis trop vieux pour rouler en tricycle à pédales!

qui se souvient de sa victoire personnelle quand on a pu rouler sans les petits roues de chaque coté de l'arrière.

si ça continue , je revends l'AT et reprends une R1 pour aller poser le genou sur piste , NA !

skyfly a écrit:Cela ne pas être facile à cabrer çà !!......

Tiens, il y en a un qui a quand même déjà testé 



Voir vers 3'20 ce cette vidéo d'un testeur italien 

La question .... homologuée permis B ??

Permis A uniquement