ELECTRIC DAY

Vous connaissez déjà ou ça se passera chez vous bientôt ...

L'an passé, fin avril, j'étais allé admirer les bolides de la Formule E,  aux Invalides, à Paris. Effaré par leurs accélérations  (sauf le bruit, plus "Scalextric" que "Akrapovic", mais bon...)

Or, samedi 17 juin à Rodez, se tient la journée ELECTRIC DAY.

On pourra y essayer des gyropodes de toutes sortes, des bagnoles électriques de plusieurs marques et surtout, des motos électriques de la marque ZERO.

Mon casque est prêt

J'aimerais beaucoup tester aussi la moto elec

Il parait qu'aujourd'hui, il y a plus de bornes de recharge électrique que pompes à essence !

Lu sur le Repaire des motards !

Mdr ça se saurait autonomie ridicule de 150 km pour des bornes espacées de 400

Tu parles des motos ?
C'est (pour l'instant) uniquement réservé à la ville bien sûr.
Mais pour en avoir essayé une, ça laisse nos mobs loin derrière !

Si tu parles du nombre de bornes de recharge, eh bien il s'en installe plusieurs tous les jours !

Tandis que, des pompes à essence, il s'en ferme plusieurs par jour  ... 

Moi, je le regrette.
Parce que la nuit venue, loin de la ville, loin de l'autoroute, ça devient galère !

Je suis heureux d'avoir vécu la période des moteurs thermiques avec une bonne mécanique

Après la Police néerlandais, les Pompiers israéliens ... c'est au tour de la Police de Vancouver (CANADA) d'adpter des motos électriques !

Ce serait le 100 ème contrat signé par ZERO avec une unité de police de cette région d'Amérique du Nord ...

Pour l'instant en laboratoire : Une batterie qui se recharge en quelques secondes !

Ca avance, un peu trop lentement à mon goût ... mais ça avance

Et aujourd'hui on apprend que Porsche, à l'instar d'Audi, abandonne les courses d'endurance au profit notamment de la Formule E.

Ben moi, ça ne me fait pas rêver.

je dirais pourquoi pas, 
à voir,
faut jamais dire jamais ...

quand on pourra tirer 800 bornes dans la journée et repartir pour autant le lendemain.

Franchement, je ne me sens pas qualifié pour dire si c'est bien ou non, si ça fera rêver ou non, si ...
Alors, comme toi, j'me dis "pourquoi pas ...", au moins pour ne pas insulter l'avenir.

La question que je me pose néanmoins, c'est "aura-t-on le choix ?"

A Samatan, dans le Gers (tu le connais, Titof ?) j'avais sympathisé avec un type qui ne jurait que par la traction animale : un homme, un cheval, une charette !
Tous le reste, et singulièrement les motos, les diesels etc. l'indisposait au plus haut point, "ça ne le faisait pas rêver".

Faute d'argument pour le convaincre, je me suis mis à la randonnée à cheval ... et je m'y rendais à moto

Avant de se lancer dans le tout Electric ...
Savent ils comment recycler les batteries ? Sans les enfouir dans l' océan ou 30 mètres sous terre !
Le problème, c' est qu' on a venté l' essence, puis le diesel, et aujourd' hui l' électrique.
Dans 10 ou 20 ans, en tout électrique, nous serons les plus gros pollueurs de la planète.
Alors la vérité ... ?
Il faudrait aussi que les prix de ces véhicules électrique, baisse un peu, beaucoup. 

pour le tarif, je m'inquiète pas outre mesure ... production de masse, incitation fiscale ... et toute la panoplie ... ça le fera ..

Comme toi, j'attend de voir la politique et les technologies de recyclage ... aura t-on compris des erreurs du nucléaire, à mettre la charrue (ou la charette de pierre) avant les bœufs ?? 

Et avant tout ... la maîtrise de l'optimisation de l’énergie consommée ... Avant de trouver de nouvelle source, trouver comment mieux la consommer (mieux, ce n'est pas moins ... moins ça veut dire restriction, mieux ça veut dire optimiser ...)

eh ouais ...

Ce n'est qu'assez récemment qu'on s'est réellement intéressé au retraitement de nos batteries, la plupart au format plomb/acide (40 millions de véhicules circulent en France, il s'en vend presque 20 millions en Europe chaque année) ... ça en fait des batteries !

En 2007 dans le Gers, au creux d'un très joli vallon, un garagiste qui fermait boutique n'avait rien trouvé de mieux qu'enterrer à la pelle mécanique des centaines de batteries, de bidons d'huiles et autres saloperies ... et ça, je me souviens tout particulièrement de chaque détail

Il y a peu au Salon, de la bouche même de Margot Laffite, j'ai appris qu'une batterie lithium-ion ne contenait que 1% de lithium et que la marque Renault, pour ne pas la citer, recyclait 100% des batteries de ce type. Elle m'a convaincu de ce que cette technologie, sans être verte, est infiniment moins sale que le reste !

Pour le ciment par exemple, l'industrie du bâtiment utilise bien plus de lithium que celle de la batterie ! Mais on s'en soucie infiniment moins ...

Comme les bornes de recharge (y en a désormais plus que de pompes à essence), le nombre et l'efficacité des centres de recyclage augmentent et augmenteront encore en fonction de la demande.

Ensuite, se demande-t-on à chaque fois qu'on fait le plein de nos motos, combien de guerres, combien de misère pour ce très cher pétrole, combien de nappes phréatiques polluées, combien de citernes pour me l'apporter près de chez moi etc.
Moi, franchement, j'essaie de zapper ce questionnement ...

Nous sommes déjà, et depuis longtemps, les plus gros pollueurs de la planète !
Est-ce une raison suffisante pour continuer ?

Pour finir: "on" n'a pas attendu que la technologie essence/diesel soit au point (le sera-t-elle un jour ?) pour utiliser des bagnoles, des motos ... non ?

Et comme tu l'écris, Francis, "la vérité ?" ... autant je n'en sais rien, autant je n'écarte rie.

Mais finalement, ce qui m'intéresse le plus dans la moto, c'est pas la source d'énergie de son moteur !

L'autre jour, j'ai essayé ça, une trotinette électrique (>300€) :
Incroyable d'efficacité, mais gare à la chute (testée ) ...

ce qui me saoule, c'est la notion de croissance verte.
Je préférerais une logique de décroissance verte

parce que faire de l'écolo pour faire du PIB, ça tient pas la route, et une moto qui tient pas la route j'en veux pas !

Pierre, je n'ai pas vu si tu avais fait un petit CR de ton test de la Zero.

J'ai voulu en essayer une l'année dernière mais pas de motos dispo. Le concess m'avait recontacté mais c'était à mon tour de ne pas êter disponible et c'était tombé à l'eau.

Et avec 100km de route (dont 90 hors ville), je n'aurai pas eu assez d'autonomie donc l'essai est plus par curiosité.

sysy a écrit:Pierre, je n'ai pas vu si tu avais fait un petit CR de ton test de la Zero.

... donc l'essai est plus par curiosité.

Ce jour-là, on ne m'avait autorisé qu'à faire un tour du quartier, 5-10 minutes ...
Fin septembre, le concessionnaire devrait me prêter sa ZERO 1 ou 2 heures. Il sait que je ne serai pas acheteur avant longtemps, mais il sait aussi que j'en cause à l'envi.
J'en ferai un petit topo le jour venu.

L'autonomie ?

Pour l'instant c'est plutôt cher, très cher, et ce test a été réalisé dans des conditions particulières, c'est vrai, mais :
Une Tesla Model S roule plus de 1000 km en une seule charge


C'était totalement impensable il y a peu !

En effet, les autonomies augmentent fortement ! Même si pour les 1000km, on n'est pas dans le cadre d'une conduite standard, la barre symbolique est franchie.

Je ne peux pas dire grand chose, il m'est arrivé plus d'une fois de rouler en mode super tranquille pour augmenter l'autonomie de la voiture ou de la moto

Je vais relancer le concessionnaire Zero de Boulogne, je suis dans le même cas que toi : intéressé par la technologie électrique mais pas encore pour moi (notamment l'autonomie).

Perso, je continu à rester intéressé par la marque Zéro, car avec les autonomies annoncées, ça serait une très bonne solution pour les trajets de taf de tous les jours, voir de courte sortie extra urbaine, mais mon gabarit reste un frein, les Zéros restent des motos de relatives "petites" tailles.
Donc à suivre, autrement il y a le scoot de BMW, mais là, je vais vous faire hurler ! 

Motos adaptées aux petites tailles ? C'est encore plus intéressant pour mon grand 1m70

Et je te rejoins Fab, c'est clairement la moto idéale pour les trajets quotidiens domicile/travail surtout si on est en ville. Perso, j'ai 50/60km à l'aller dont 45km de voies rapides à 110 ou 130 km/h (et autant au retour) donc un peu trop si j'oublie de recharger au bureau mais je pense que les autonomies vont s'améliorer dans les années à venir.

A partir de 150km, elles vont vraiment commencer à concurrencer les utilitaires domicile/bureau. A partir de 250km, elles pourront même chatouiller ceux qui vont au travail et s'en servent de temps en temps pour une balade.

Côté européen il y a aussi Volta en Espagne, le look est pas trop vilain, le poids assez contenu mais l'autonomie est limitée à 70 km !

Il y a aussi Energica, là c'est pas vilain, mais alors ça pique ! 

Hum, mon sujet favori  

On vient d'acheter une pigeot Ion, pour les AR boulot et sport, du coup on ne compte garder la grosse citroën GPL que pour les amis éloignés & vacances.
Hier 1er essai, AR au [distributeur breton] pour m'inscrire et tester leurs bornes gratuites (je me suis branché 1min en charge lente pour voir si tout fonctionne), >20 km, essentiellement plat, qq bouchons (m'en fiche !) conduite type "rodage" : autonomie affichée au départ : 112 km, à l'arrivée : 109 km !! Qui dit mieux (à part traction animale dont humaine) ? Je n'en revenais pas moi-même, je pense que c'est surtout grâce à la régénération pendant les décélérations.
Le problème d'autonomie est à mon sens limité à ceux qui doivent foncer en ligne droite, sur des centaines de km, avec chargement matériel (ou humain !), mais pour le gros des déplacements quotidiens, les Véhicules Electriques sont une excellente solution je trouve :
  - les moteurs électriques sont les plus fiables d'après différentes sources, en grande partie grâce au nombre limité de pièces mécaniques qui bougent, doivent être huilées etc. ;
  - le système de régénération des batteries est génial, si ça pouvait être adapté à tout ce qui roule !...
  - le recyclage des batteries n'est pas plus problématique que celles au plomb : quand elles ne sont plus assez performantes pour un VE elles peuvent encore stocker l'énergie pour un usage domestique, et ensuite les filières vont s'organiser, comme Tesla le fait déjà, car les composants ont encore de la valeur (même si on les laissait dans la nature, elles n'ont rien de toxique) ;
  - certes l'extraction du lithium n'est ni durable ni éthique, mais je laisse aux spécialistes le soin de faire le comparatif pétrole & gaz de schiste vs lithium : bon courage !!! ;
  - comme c'est un marché innovant / de niche, les coûts sont encore élevés, comme les premiers ordis / portables (qui n'avaient pas de bonus écologique ), mais il faut calculer sur des années pour déduire les frais d'entretien, et bien sûr intégrer les consommations énergétiques ;
  - autre point impossible à trancher : énergie nucléaire vs particules fines et autre réchauffement climatique....

Après, pour tout ce qui est plaisir de conduite, look, bruit, je ne lance même pas le débat, chacun est libre.


Pierre, pour la comparaison nb de bornes électriques / stations, je pense que les journalistes ont confondu (en connaissance de cause ?) nombre de points de recharge (la plupart des bornes peuvent alimenter 2 VE) et nombre de stations essence, et non le nb de pompes. Mais effectivement, comme tant d'autres domaines, la concentration (dans les supers et autres hypers) est un poison, obligeant à faire des détours de kms inutiles pour trouver une pompe... Et je ne parle pas des autoroutes, où maintenant, à peine arrivé, on doit montrer CB, et bientôt sa CG ou sa CC (couleur de culotte) avant d'avoir l'insigne honneur de pouvoir les engraisser !... Cela se fait maintenant même en pleine journée : on est pris pour des dangereux voleurs, capables de filer en évitant toutes leurs caméras de surveillance ?...


J'ajoute le constructeur français que je surveille (pour éviter les californiennes) : (trail & trial)

j'avais regardé pour une nissan leaf,
mais quand j’intègre le coût de location de la batterie, ma Twingo
essence me revient moins cher au km.

Et aussi, que dans 2 ou 30 ans,ctous équipés de voitures électriques, ils nous prouveront que l' on est des pollueurs non fréquentables ...
On nous fait ch..r avec nos voitures actuelles, mais jamais de discours sur le nombre incroyable de camions 40 tonnes et du trafic aérien qui va doubler dans les 30 prochaines années.
Mais c' est vrai... les camions, les avions et les grosses caisses des ministres, ça pollue pas.
Qu' ils mettent les moyens de faire des voitures électriques, ou autres énergie qui feront 800 kms, à un prix de 20 ou 25 000 euros.
La, on pourra parler d' écologie.
Ras le bol de ces décideurs qui ne tapent que sur le " petit " ...
Bon, je me suis éloigné du sujet, je sors...

solexnihilo a écrit:j'avais regardé pour une nissan leaf,
mais quand j’intègre le coût de location de la batterie, ma Twingo
essence me revient moins cher au km.

Effectivement, je crois qu'il faudrait rouler énormément pour s'y retrouver. Jamais compris l'intérêt des locations, sans doute un vieux réflexe de sociétés qui ne peuvent plus faire leurs marges sur les frais d'entretien...

Francis33 a écrit:Et aussi, que dans 2 ou 30 ans,ctous équipés de voitures électriques, ils nous prouveront que l' on est des pollueurs non fréquentables ...
On nous fait ch..r avec nos voitures actuelles, mais jamais de discours sur le nombre incroyable de camions 40 tonnes et du trafic aérien qui va doubler dans les 30 prochaines années.
Mais c' est vrai... les camions, les avions et les grosses caisses des ministres, ça pollue pas.
Qu' ils mettent les moyens de faire des voitures électriques, ou autres énergie qui feront 800 kms, à un prix de 20 ou 25 000 euros.
La, on pourra parler d' écologie.
Ras le bol de ces décideurs qui ne tapent que sur le " petit " ...
Bon, je me suis éloigné du sujet, je sors...

ça, à part les marcheurs qui ne mangent que les produits de leur potager et filent la laine de leurs moutons, on est tous d'énormes pollueurs, directs ou indirects (les gros camions, je suis d'accord avec toi, qui crachent bien noir (ce n'est même plus des particules fines !!), ils transportent... ce qu'on va acheter le surlendemain !...). Mais c'est comme pour les banques (des millions de petits agios cumulés), les économies d'eau (jamais pour les agriculteurs qui arrosent en pleine journée), les impôts etc. : on est tellement de "petits" qu'ils auraient tort de ne pas de se gaver !

Maintenant je ne crois pas à l'écologie 2x moins cher que le polluant : les recherches, les prototypes, les petits volumes, la main d'oeuvre plus nombreuse et/ou plus qualifiée, les normes de protection de l'environnement & santé reviennent forcément plus cher, surtout au début. En plus le coût des conséquences de la pollution (traitement des eaux, maladies etc.) ne retombe pas sur l'acheteur, mais largement sur la société, plus inodore...

[url=http://www.01net.com/actualites/toshiba-offrira-320-km-d-autonomie-aux-vehicules-electriques-en-six-minutes-de-charge-1274731.html via @01net]Lu sur 01net[/url] Toshiba assurera 320 km d'autonomie aux voitures électriques, en six minutes de charge !

Ça avance

Les éoliennes en pleine mer pourraient alimenter le monde entier en énergie


à lire ici

Si en plus faut aller tirer des rallonges à la nage ... 

Francis33 a écrit:Et aussi, que dans 2 ou 30 ans,ctous équipés de voitures électriques, ils nous prouveront que l' on est des pollueurs non fréquentables ...
On nous fait ch..r avec nos voitures actuelles, mais jamais de discours sur le nombre incroyable de camions 40 tonnes et du trafic aérien qui va doubler dans les 30 prochaines années.
Mais c' est vrai... les camions, les avions et les grosses caisses des ministres, ça pollue pas.
Qu' ils mettent les moyens de faire des voitures électriques, ou autres énergie qui feront 800 kms, à un prix de 20 ou 25 000 euros.
La, on pourra parler d' écologie.
Ras le bol de ces décideurs qui ne tapent que sur le " petit " ...
Bon, je me suis éloigné du sujet, je sors...

Tu as bien pire http://www.lemonde.fr/planete/article/2015/07/22/la-pollution-du-transport-maritime-plus-dangereuse-que-celle-du-transport-automobile_4694015_3244.html

http://www.agoravox.fr/actualites/environnement/article/ces-quelques-cargos-qui-polluent-55469

Personnellement, je reste persuadé que la pile à combustible et ses futurs dérivés seront les meilleures solutions, toutes les batteries actuelles ont de tels impacts énergétiques et polluants que ça n'en fait que des solutions à moyen, voir court terme.
Reste à trouver les filons pour miniaturiser tout ça et développer la distribution du combustible, et là ...

Ladyserena a écrit:

Francis33 a écrit:Et aussi, que dans 2 ou 30 ans,ctous équipés de voitures électriques, ils nous prouveront que l' on est des pollueurs non fréquentables ...
On nous fait ch..r avec nos voitures actuelles, mais jamais de discours sur le nombre incroyable de camions 40 tonnes et du trafic aérien qui va doubler dans les 30 prochaines années.
Mais c' est vrai... les camions, les avions et les grosses caisses des ministres, ça pollue pas.
Qu' ils mettent les moyens de faire des voitures électriques, ou autres énergie qui feront 800 kms, à un prix de 20 ou 25 000 euros.
La, on pourra parler d' écologie.
Ras le bol de ces décideurs qui ne tapent que sur le " petit " ...
Bon, je me suis éloigné du sujet, je sors...

Tu as bien pire http://www.lemonde.fr/planete/article/2015/07/22/la-pollution-du-transport-maritime-plus-dangereuse-que-celle-du-transport-automobile_4694015_3244.html

http://www.agoravox.fr/actualites/environnement/article/ces-quelques-cargos-qui-polluent-55469

Tu as entièrement raison, je les avais oublié ceux la aussi. 

Pour sur que l’énergie électrique n'est ou moin polluante que le reste MAIS ??? 
  
Comment la produit t'on !!!!! en FRANCE environ 70% par du nucléaire  l’éolien est trop cher pas assez rentable trop bruillent (non cas faire comme nous mètre un silencieux homologue )les centrale hydroélectrique sont crée aussi leur pollution (on commence à déceler les inconvénient , création de gaz due au pourrissement des arbres au fond des barrages et création de vase et bourbier tout aussi polluent pour l'environnement ) .

On a parler des bateau mais les avion pollue beaucoup plus et quel carburant pour eux  , les bateau la voile ou la rame mais l'avion ,un elastic comme nos ancien jouet  mais quelle taille il faut et cet qui qui vas tirer l'avion pour le lancer  


Une énergie propre     le soleil peut être   mais les panneaux


A Suivre

Les avions électriques, c'est pour bientôt !



2027 dit l'article.
Peut-être alors dans 20 ans, vers 2040 !?

Ça avance

Pierre a écrit:Les avions électriques, c'est pour bientôt !

PUT..... quelle rallonge PARIS   NEW YORK ou PÉKIN ils on t un enrouleur automatique