-XRV- Contrôle de l'arbre de sortie de Boite. ASB

On en parle très souvent ... mais qu'est ce que c'est ? et pourquoi ce contrôle est primordial ?

L'arbre de sortie de boite, c'est l'engrenage final qui entraîne la chaîne de nos machines 

ce n'est pas un pièce d'usure, mais un mauvais entretien entraîne son usure prématurée 

Et principalement une chaine trop tendue 

Sur cette photo, vous comprendrez la complexité de son remplacement ... dépose et ouverture complète boite 



Outillage :

Une clé de 10  _ sélecteur
Une clé à pipe (ou cliquet long) de 8 _ cache
Une clé de 12  _ sabot

Un gros tournevis plat

Chiffons, si possible WD et pinceau 



Pour aller plus loin, clés de 19 et 24 pour la roue arrière




Pour commencer, passer la 1ere, 

Faire un repérage de positionnement en faisant un trait avec le tournevis,un marqueur ....
Desserrer le boulon de 10 
utiliser le tournevis en faisant levier (délicatement) pour sortir le sélecteur

enlever les 2 vis du cache (pipe de 8 ou cliquet à rallonge) 

Attention la vis du bas est cachée, sur certaine machine un faut faire jouer le sabot en enlevant sa fixation en dessous 

cette vis a la facheuse manie de tomber dans le sabot ... attention ... doucement...  



Vous arrivez à ceci ...



Vous remarquerez ici qu'avec un PC givi, il faudra certainement aussi le dé-boulonner, malheureusement, même fixation que la béquille latèrale, donc sur centrale, cric .. ou copain qui tien la machine. 

C'est donc à partir de là qu'un "petit" décrottage s'impose chiffons, WD et pinceau 

Démontage de la plaquette de maintien (clé de 10 )



Vous pourrez déjà contrôler les jeux ... notamment avant/arrière pour tester le roulement 

Pour aller un peu plus loin, desserrage de la roue arrière (clés de 19 et de 24)

pour déposer le pignon 

Et accéder aux cannelures de l'arbre 



Ici, on ne voit pas beaucoup d’écart entre les cannelures du début de l'arbre et celle portant le pignon. donc OK

contrairement à ceci :




Au remontage, n'oubliez pas de graisser l'axe et de respecter les bonnes tensions de chaîne (la cause de tous ces maux ... chaines trop tendues)


Préconisation de ti² :



https://africatwin.forumactif.com/t2769-tension-de-chaine

Super , Merci.
En même temps, je ne connais pas un vendeur qui va accepter de se faire démonter la moto pour un contrôle avant achat. Moi, le premier si j' étais vendeur.

VIOLETTE a écrit:Salut,
Good Job Old Boy. 
Toutes les photos s'affichent.  

Nan .... Violette, ce que je voulais dire, c'est que je ne comprends QUE le conseil de la dernière photo de JL-L !
Le reste, je n'y comprends rien de rien ... et je ne retiens que "vous comprendrez la complexité"  

Trop de mains gauches !

Salut,je suis allé voir une RD07 il ni a pas longtemps,j'ai verifié l'arbre et pour demonter le cache du pignon pour la vis du bas qui effectivement tombe souvent dans le sabot il m'a fallut une clé a pipe de 10,etait ce un montage d'origine ou pas j'en sais rien
Toujours est il deux jours apres la moto est repartie chez son proprietaire suite a un probleme de boite sur le 4eme rapport que je n'avais pas entendu lors du 1er essai
Vu le cout de la reparation si je vais voir une AT et que le vendeur ne veux pas que je verifie cette arbre,perso je laisse cette moto la ou elle est,il y a trop de risque a acheter une AT sans verifier ce point faible recurent sur cette moto
Michel

De même, mon AT actuel (2002) c'était LA condition de l'achat ...

suis venu avec mes outils, ça prend 15 minutes .... 

Pour la 98, j'avais pris les photos de l'arbre ... et si le vendeur voulais démonter ... non problème ..(voir même je le faisais avec lui)

Pareil, je vérifie l'ASB, la tension de charge et le connecteur du régulateur au minimum !

Titi, j'ai pas mis de connerie ?? 

Il y a 4 ans ... jaurais même pas imaginé le faire ...

me rappelle, il y a quelques années, un membre avait eu la surprise de voir son pignon soudé sur l'arbre, en fouillant dans les archives on pourrait bien retrouvé cette photo...

Ce n'est pas ça qui manque
Ou des arbres sans dent !

pignon soudé :



https://africatwin.forumactif.com/t3121-restauration-d-une-rd04-de-1991

Arbre sans dent :



https://africatwin.forumactif.com/t5291-recherche-piece-pour-at-rd07a

TiTi a écrit:Ce n'est pas ça qui manque
Ou des arbres sans dent !

Bravo à jl-l pour ces explications + photos.
Question de débutant: cet arbre, on en trouve en occase ? Combien environ ?

Merci ..

L'arbre de mémoire coûte environ 250 € (prix annoncé dans une annonce sur le coin coin dernièrement pour un 650 RD03 ) _ A confirmer.

D'occas ... non .. faut prendre un moteur !!! le remplacement ou la dépose simple nécessite d'ouvrir la boite. ci dessous l'éclaté ... c'est la pièce 4 

Plus que la boîte ! C'est une ouverture COMPLÈTE du moteur donc quelques joints en plus...

Voir le prix chez Cmsnl par exemple.

Je vais essayer de démonter comme expliqué plus haut.
J'ai mis une annonce pour mon AT et un gars intéressé me demande de contrôler l'arbre de sortie de boite.
Je vais regarder.
Merci pour ces indications.

Il me demande aussi de contrôler le jeu aux soupapes, mais ça me semble déjà moins accessible et plus technique.

Merci pour l'info
Je vais contrôler ça prochainement !
Il y a t'il des symptômes particulier sur ce point faible avant d'atteindre le point de non retour ?
J'imagine qu'une fois que les crans de l'arbre sont complètement rincées ça doit beaucoup moins bien rouler

J'ai démonté, par acquis de conscience avant la vente, le pignon de sortie de boite pour vérifier l'état de mon arbre de sortie de boite.
Il est en très bon état.

Juste très sec. Faut graisser.

Oui, je vais redémonter pour le faire.

EDIT : C'est fait, j'en ai profité pour graisser la chaîne.