Quel pneu en fin de compte ? -Pneus-

Je dois avouer que je suis un peu perdu je suis hyper satisfait de mon Africa Twin que j'utilise essentiellement pour la route je n'ai pas d'autres moyens de transport c'est un véhicule que j'utilise donc tous les jours 365 jours par ans !!! Je suis toujours avec les magnifiques pneus d'origine que je ne vais pas tarder à changer .  J'aurais besoin s'il vous plaît de vos différents avis éclairé à fin de savoir quel serait le pneu idéal pour moi qui fais 90 % de route et de temps en temps quelques chemins .j'entends parler des scorpions trail 2,des tkc 80  etc. 
Merci de vos réponses que j'attends nombreuses à bientôt sur les routes différentes routes

Je pense que dans la rubrique juste en dessous "vous en pensez quoi des pneus d'origine", tu as des éléments de réponse.
Mais, de toute façon, pour l'instant on a pas vraiment l'embarras du choix.
Pour une "orientation route", il y a le Dunlop Trailsmart, le Continental Trailattack 2, le Pirelli Scorpion Trail, peut être pas grand chose de plus.

Je les ai testé tous les 3.
Ma préférence va au Dunlop, excellent sur sec et mouillé, stable à haute vitesse, bonne longévité.
Maintenant, aucun ne montre de problème, et ils sont de toute façon tous bien supérieurs à la monte d'origine sur le mouillé.

Après il y a aussi le Continental TKC 70, prévu en principe pour un 70route/30TT. Apparemment Pas mauvais dans les critiques, il doit bien aller sur la route tout en permettant je pense une meilleure tenue dans le terrain que les précédents.

Avec ces 4 là, tu n'auras je pense aucune mauvaise surprises.

GENIAL , merci beaucoup de cette réponse precise . Tous ces pneus existe t il avec chambre a air ? est ce que dans un pneu tubeless on peu mettre une chambre a air ?

encore merci

Je sais que le Dunlop a un affichage TL(Tubeless)/TT(tubetype), mais de toute façon aucun pb, on peut parfaitement mettre une chambre à air dans un pneu TL tant que le montage des rayons n'est pas étanche, donc sur jante TT ou TL ready (avec hump mais non étanche, comme à l'AR sur l'AT).

Dans le cas d'une jante TL, en cas de chambre dans le pneu (quelle idée d'ailleurs, à part pour une réparation in extremis), l'étanchéité des rayons provoquerait un échauffement de la chambre par emprisonnement de l'air potentiellement coincée entre chambre et pneu, avec des risques d'éclatement à la clé.

Donc  chambre dans pneu TL ou TT mais sur jante non TL: parfaitement autorisé.
En même temps, heureusement, il n'y presque plus de pneus TT sur le marché, à part des pneus plutôt orientés enduro.

ok donc si je comprend bien je peux mettre des scorpions trail 2 qui sont préconisés TL sur mon AT ?

Oui quand les pneus seront dispo....

Donc le trailsmart serait le meilleur comprois actuel? Je ne me vois pas faire 6 mois avec ce pneu de MERDE et Honda Suisse m'envoie poliment sur les roses (grand respect de ses clients!)

tu exageres Mathias !!!! c'est des pneus qui répondent aux normes constructeurs et au cahiers des charges !!! tu n'as cas adapter ta conduite !!!!! hihihihihihihiihihihiii
Ils sont vraiment naze dans la réponse de leur mail chez Honda 
Courage , encore 6 mois ........a serrer les fesses

J'ai demandé à mon concessionnaire de remplacer les pneus à la livraison, vois pas l'intérêt de m'angoisser avec les daubes d'origine.
J'ai choisi les Pirelli MT 90 A/T, j'espère que je ne serai pas déçu.

Le Pirelli MT 90 A/T on me l'avais également proposé, apparemment un bon mixte qui était monté en première sur la KTM 990 adventure, très bon retours sur ce pneu, pas de raison que ça n'aille pas. Peu être moins au top sur route mouillée que le Trailsmart mais certainement meilleur dans le terrain.

Et par rapport à la monte d'origine, ben on en parle même pas...

Petit compte rendu pour le TKC70 que je pense prendre :

Olive27 a écrit:Petit compte rendu pour le TKC70 que je pense prendre :

Pour info, j'ai monté ces TKC70 sur ma RD07A et que du bonheur
Chargé, pas chargé, pluie, sec, petits chemins secs, je n'ai pas essayé sur chemins gras et pas de TT

Pour info , j'ai rencontré ce we (au 24h00 du mans , voiture ) un responsable de chez dunlop , service moto , il ne semblait pas être informé des problèmes rencontré en 1ère monte , je lui est donc laissé mes coordonnées afin de me tenir informé des qu'il aura plus de News

Je serai étonné qu'il te reconnecte mais tu as eu une bonne idée

Toutes les opportunités sont bonne à prendre !

Bon reflexe

Je confirme méfiance en remise de gaz en rond point...le train  arrière a glissé ...sous la pluie....bretelle de sortie abordée un peu rapide freinage doux >>> abs +  tcontrol intrusif...ca ne rassure pas....

Montage Continental TKC 70 le 09/07 avec chambres à air renforcées. Adieu Dunlop !..

Nombreux sont ceux qui vont attendre impatiemment ton retour d'impression

Je voulais attendre la commercialisation de l'excellent Pirelli Scorpion Trail 2 mais c'est en sept/oct au mieux et ce pneu est trop "route" pour moi. Je vous dirai pour le TKC70. Bonne roulade et prudence.

J'ai écrit à pirelli ils ne m'ont pas confirmé octobre ils m'ont indiqué ne pas avoir de date !

Pour le TKC70 que des bons retour aux dires de certains sur d'autres forums!

pour ma part comme je fais uniquement de la route  rdv pris pour des Pirelli scorpion trail 2 maintenant dispos

Pour ma part j'en suis à 5000km avec mes TKC 70.
Que du bon. Même sous la pluie. Il faut vraiment chercher pour les faire décrocher.

En tout cas sur route. Je n'ai pas encore eu l'occasion de les emmener dans les chemins. Bientôt j'espère, mais vu leur sculpture, je pense qu'ils seront meilleurs que les pneus d'origine.

Pour la longévité, ils semblent bien partis, mais je n'ai pas mesuré au mm.
Je n'ai jamais usé beaucoup mes pneus, et ceux là semblent partis sur la même lignée.

La prise en main est surprenante, puisque la moto tombe quand on la met sur l'angle. Le phénomène s'estompe très vite (ou alors je me suis habitué).
Des bruits de roulage sur le pneu avant, mais pas gênants. Pas de bruit à l'arrière car la bande de roulement est continue au centre.

Voilà, voilà

didier67 a écrit:pour ma part comme je fais uniquement de la route  rdv pris pour des Pirelli scorpion trail 2 maintenant dispos

Les miens sont montés depuis hier. Hâte de voir ce qu'ils valent (pour l'instant juste 50km)

j'ai finalement opté pour les TKC 80 mais l'arrière s'use vraiment très rapidement malgré une utilisation très raisonnable . L'avant étant encore très bien , que me conseillez vous en remplacement de l'arrière ?
merci de votre aide

Bonjour à tous,

Je roule, je roule et puis.....ben faut changer les pneus !

Après réflexion je vais opter pour les Pirelli scorpions trail 2 mais il sont en rupture chez le fabricant et les concessionnaires et autres revendeurs n'en ont plus (enfin ceux que j'ai contacté).

Je suis en région parisienne.

Si vous savez ou je peux en trouver......je suis preneur du tuyau

Merci 

Je viens de recevoir mon train de trailsmart.j'en ai terminé avec ceux d'origine a 7000 bornes

vancetof a écrit:Bonjour à tous,

Je roule, je roule et puis.....ben faut changer les pneus !

Après réflexion je vais opter pour les Pirelli scorpions trail 2 mais il sont en rupture chez le fabricant et les concessionnaires et autres revendeurs n'en ont plus (enfin ceux que j'ai contacté).

Je suis en région parisienne.

Si vous savez ou je peux en trouver......je suis preneur du tuyau

Merci 

Bon courage, j'en cherchais un train mi juillet avant de partir en roadtrip avec les potes et je suis finalement reparti avec un Scorpion Trail II à l'arrière et un Scorpion Trail (1) à l'avant.

Mais j'ai encore le train que j'avais démonté car encore utilisable, c'était juste un changement préventif pour avoir des gommes neuves

sysy a écrit:

vancetof a écrit:Bonjour à tous,

Je roule, je roule et puis.....ben faut changer les pneus !

Après réflexion je vais opter pour les Pirelli scorpions trail 2 mais il sont en rupture chez le fabricant et les concessionnaires et autres revendeurs n'en ont plus (enfin ceux que j'ai contacté).

Je suis en région parisienne.

Si vous savez ou je peux en trouver......je suis preneur du tuyau

Merci 

Bon courage, j'en cherchais un train mi juillet avant de partir en roadtrip avec les potes et je suis finalement reparti avec un Scorpion Trail II à l'arrière et un Scorpion Trail (1) à l'avant.

Mais j'ai encore le train que j'avais démonté car encore utilisable, c'était juste un changement préventif pour avoir des gommes neuves

Merci. Bon finalement mon concessionnaire en avait une paire en stock.......

AT16 a écrit:Je viens de recevoir mon train de trailsmart.j'en ai terminé avec ceux d'origine a 7000 bornes

Voilà 3 mois que je roule avec, je les trouve pour le moment parfaits. Pas une seule virgule quelque soient les conditions.
ça change des trailmax et surtout ça change fondamentalement la relation moto <=> pilote sur le mouillé. Décrispation du fessier garantie.

Reste à voir l'usure. Pour le moment je n'ai pas d'avis là dessus mais ils n'ont pas l'air d'avoir bougé.

je n'ai pas eu l'occasion de rouler avec les pneus d'origine sur le mouillé.

AT16 a écrit:je n'ai pas eu l'occasion de rouler avec les pneus d'origine sur le mouillé.

Chanceux !

en parlant pneus je ne sais pas vous (j avoue je n ai pas tout lu !) mais mon pneu avant d origine :une grosse merde 7000 bornes et il est cuit bouffé sur les cotés ; j ai l impression surtout a froid de rouler sur des routes a rainurages 
d autant plus bizarre que d habitude l arriere doit faire a peu pres 50 % de plus que l avant en nombre de kilometres  !
il faut que j en choisisse un maintenant ..
est ce que je freine trop fort ; la moto est elle trop lourde par rapport a la section du pneu avant ???

L'usure rapide du pneu avant, notamment sur les flancs, semble être courante sur cette moto. Tu n'es pas un cas particulier.

ok mais il y a bien une raison !

sosenalbret a écrit:ok mais il y a bien une raison !

Je pense que la faible largeur de 90 pour le pneu avant fait qu'il souffre sur des motos de ce gabarit.

c est ce que j indiquais plus haut ;a voir avec un pneu plus dur peut etre ou plus large !
le resultat est comparable avec d autres marques non ?

En fait j'ai largement usé plus de la moitié de mon pneu avant puisqu'il est quasiment aux témoins à la fin de ce week-end et il n'a pourtant que 4400 km. Je vais le faire tirer jusqu'à 5000 km mais il n'ira pas au delà ! Je n'ai jamais fait aussi peu avec un pneu avant. L'arrière est encore très bon : je vais peut être racheter juste un pneu avant pour finir l'arrière aussi car ça me ferait chier de remplacer un arrière à demi usé.
Mais cette très faible longévité du Scorpion Trail II à l'avant sur la 1000 Africa Twin n'en fait donc pas pour moi le pneu idéal sur cette machine.

Franck

Flatwoine a écrit:J'ai demandé à mon concessionnaire de remplacer les pneus à la livraison, vois pas l'intérêt de m'angoisser avec les daubes d'origine.
J'ai choisi les Pirelli MT 90 A/T, j'espère que je ne serai pas déçu.

Tiens au fait, plus d'un an après, quels retours sur ce MT90 ?