remplacement embrayage sur RD07

bonjour les zamis

arrivé à 90 Mkms mon embrayage commencait à sérieusement fatiguer , d'autant plus que j'ai refait le niveau avec une huile synthèse ! mal m'en a pris , je patinais de plus en plus....

bref,  j'ai commandé un kit complet EBMC disques +ressorts +joint.  j'ai attaqué dimanche dernier  pour changer tout ça. mais impossible de déssérer l'écrou centrale de 30 de la cloche .

j'ai bien dématé mais impossible de le désserrer malgré une bonne rallonge. du coup tout,, j'ai tout remonter en changeant justes les ressorts qui neufs,  faisaient au moins 3 mm de plus que les vieux.

Du coup le fait de changer les ressorts a suffit à retrouver une pression suffisante pour que l'embrayage accroche super bien.

mais une fois tout remonté et un essai routier, je me suis rappelé que je n'ai pas rematé l'écrou arghhh . Aussi je me demande s'il y a un réel risque que l'écrou se déssere à la longue ? vu le couple de serrage, ça m'étonnerait ! quelqu'un a eu un déssérrage intespestif  de cet écrou ?

merci de votre avis

photo de l'écrou avant le dématage

Heu... ne connaissant pas l'AT, je me demande :
As-tu vérifié que cet écrou central n'avait pas un pas à droite. En d'autres termes qu'il ne se dévisse pas dans le sens des aiguilles d'une montre ?

Sinon, si écrou vissé avec du frein filet, il faut le chauffer à environ 100° et utiliser une clé à choc.

Non l'écrou a un blocage mécanique !

Dans ce genre :

TiTi a écrit:Non l'écrou a un blocage mécanique !

Dans ce genre :

Ok Merci

J'ai trouvé ce lien. Il y est dit qu'il faut prévoir une clé à choc pour l'écrou central.

La clé à choc aide bien. Faut aussi bloquer tout ça.

TiTi a écrit:La clé à choc aide bien. Faut aussi bloquer tout ça.

Perso, je l'utilise très souvent. Mais uniquement pour dévisser.

justement pour les personnes qui ont acheté une clé à choc , ça serait pratique d'avoir des retours d'infos,    comme ......achetée à tel endroit, tel prix et une remarque sur la qualité ou les défauts éventuels, ça permettra aux autres de choisir ou en acheter une

J'avais profité d'une promo de matos pro chez Baurès.
Attention en pneumatique il faut un gros compresseur derrière !!

Les électriques sont pas mal apparemment.

Petit retour sur ton écrou : bien dégager le freinage mécanique avant de desserrer sinon tu bousilles le filetage.

ATDamien a écrit:justement pour les personnes qui ont acheté une clé à choc , ça serait pratique d'avoir des retours d'infos,    comme ......achetée à tel endroit, tel prix et une remarque sur la qualité ou les défauts éventuels, ça permettra aux autres de choisir ou en acheter une

Bin... ça fait 10 ans que je l'ai et c'est une électrique super balaise. Donc question prix ça veut plus rien dire. j'vais prendre une toph de la bête mais je ne sais pas si elle se fait encore.

Moi j'en ai une électrique (secteur) acheté apascher sur Ebay pour justement à l' époque le changement d'embrayage de ma RD 03 et franchement c'est du bonheur apres m'être fait scier à débloquer manuellement ce p...n d'écrou !
http://www.ebay.fr/itm/Cle-a-choc-electrique-1010W-450Nm-avec-douille-en-coffret-GS-et-CE-2200RPM-/262248565763?hash=item3d0f3b8c03:g:hDQAAOSwX~dWnev7
Depuis ca me sert surtout au printemps et à l'automne pour les changements de roues de la voiture de madame en pneus hiver/été !
Quand j'ai acheté ma RD07, les vis de carénages étaient bloquées...un petit coup de clé à choc a résolu le problème à vitesse grand V ! Et sans rien abîmer !

ZR