Probléme amorto AR

Salut a tous 

J'ai un léger blême mon amorto AR me lâche on me conseille de le remplacer par un EMC  ,connaissez vous cette marque ? les retours de fonctionnement ,ou alors la réparation du vieux  .

Pour EMC le produit MT46 serais le modèle top pour ma part avec correcteur d'assiette voici le lien :

http://www.emc-suspensions.fr/catalogue.htm#marques

si vous avez d'autre proposition  je suis ouvert a tout pour rester coller au sol


a bientot

S'il ne fuit pas tu le fait reconditionner.

EMC moyen mais pas de TT.

Ok mais tu connais pas autre chose a poser .
Et le reconditionner j'ai pas les outils et les compétences. A moins que titi soit libre si tu est en forme  

Salut a tous
Moi le mien sur ma RD03 je l'ai fait refaire entièrement pour 100 euros par un pote (c'est son job) un EMC ou OLHINS c'est deux bras!!
en plus il ma monter une valve sur la bonbonne

Y'a Mac Racing à Mèze.

ouppssss JOB tu dit que EMC et olhings sont cher,  
Je vient de passer voir chez olhins pour comparer je préféré garder EMC chez eu j'ai deux amortos au prix olhins;

http://ohlins.fr/moto.html

comparaison a faire voir après durée de vie efficacités et +++++.


merci mais on vas continuer a chercher pour le bien de tous 

salut, contact shock-factory 
je vient de monter leur amorto avec reglage hydrolique pour 390 roro (equivalent du 46 avec precharge hydro de EMC)et je trouve super.
en plus mike le patron est un anciens de chez EMC.
 http://www.shock-factory.fr/index.html

courbine a écrit:salut, contact shock-factory 
je vient de monter leur amorto avec reglage hydrolique pour 390 roro (equivalent du 46 avec precharge hydro de EMC)et je trouve super.
en plus mike le patron est un anciens de chez EMC.
 http://www.shock-factory.fr/index.html

Salut,bon rapport qualité prix les shock-factory
Michel

Gaston la question surtout est que fais tu avec la moto , route duo/ trio, tt ???

un EMC ou un shock paraisse parfaitement adapté alors.

avec ou sans cartouche de gaz a cotée 

Ça dépend beaucoup de ton budget.

L'idéal c'est avec bonbonne et taré sur mesure (poids pilote + sds + bagages).

Bonjour,

J'ai fait reconditionner le mien sur AT 650 pour env 100-150 €(m'en rappelle plus trop) il y a quelques années. En effet, mise d'une valve avec normalement changement des joints puis c'est reparti...et reconditionnable à l'infini...

Bj

J'ai monté un EMC sportshock 1 trouvé sur net car l'ancien était trop abimé pour être reconditionné. Bof, Bof pour le résultat. Manque de progressivité et un comportement parfois surprenant pourtant il a été réglé par la marque et vérifié.
Les reconditionnement sont souvent bien plus avantageux surtout sur l'amortos d'origine qui est de trés bonne facture. Ne pas hésiter à changer le ressort.