Vitesse rotations arbres boites de vitesses

Bonjour,

Je vais changer 2 des roulements de ma boîte de vitesse: l'un sur l'arbre primaire, l'autre sur l'arbre de renvoi.

Avant de passer commande, je recherche les vitesses maximales de rotations de ces arbres, pour être sûr de ne pas faire d'erreur.

Si quelqu'un a ça dans ses fiches, je suis preneur.

Merci

Bon, étape 1: la vitesse max du moteur est de 8 800 tr/min et le pignon primaire comporte 36 dents.

Pas bien vite.

A 100 km/h la roue arrière tourne à 1000 tr/mn en arrondissant large.
L'ASB tourne donc à environ 3000 tr/mn.

CptFlam76 a écrit:Bon, étape 1: la vitesse max du moteur est de 8 800 tr/min et le pignon primaire comporte 36 dents.

La couronne primaire de la cloche d'embrayage comporte, elle, 68 dents.
Soit un rapport de réduction primaire 36/68=0,529 (lorsque le vilebrequin fait 1 tour, l'arbre primaire fait 0,529 tour).
Donc une vitesse max théorique de l'arbre primaire=0,529x8800=4655 tr/min

Jusque-là, j'ai bon ?

CptFlam76 a écrit:

CptFlam76 a écrit:Bon, étape 1: la vitesse max du moteur est de 8 800 tr/min et le pignon primaire comporte 36 dents.

La couronne primaire de la cloche d'embrayage comporte, elle, 68 dents.
Soit un rapport de réduction primaire 36/68=0,529 (lorsque le vilebrequin fait 1 tour, l'arbre primaire fait 0,529 tour).
Donc une vitesse max théorique de l'arbre primaire=0,529x8800=4655 tr/min

Jusque-là, j'ai bon ?

En 5ème, le pignon mené comporte 28 dents et le pignon menant 29 dents.
Soit un rapport 29/28=1,036 (lorsque l'arbre primaire fait 1 tour, l'arbre de renvoi fait 1,036 tour).
Donc une vitesse max théorique de l'arbre de renvoi=1,036x4655=4822 tr/min

Çà se tient ou pas ?

CptFlam76 a écrit:

CptFlam76 a écrit:

CptFlam76 a écrit:Bon, étape 1: la vitesse max du moteur est de 8 800 tr/min et le pignon primaire comporte 36 dents.

La couronne primaire de la cloche d'embrayage comporte, elle, 68 dents.
Soit un rapport de réduction primaire 36/68=0,529 (lorsque le vilebrequin fait 1 tour, l'arbre primaire fait 0,529 tour).
Donc une vitesse max théorique de l'arbre primaire=0,529x8800=4655 tr/min

Jusque-là, j'ai bon ?

En 5ème, le pignon mené comporte 28 dents et le pignon menant 29 dents.
Soit un rapport 29/28=1,036 (lorsque l'arbre primaire fait 1 tour, l'arbre de renvoi fait 1,036 tour).
Donc une vitesse max théorique de l'arbre de renvoi=1,036x4655=4822 tr/min

Çà se tient ou pas ?

Avec un pignon de sortie de boite de 16 dents et une couronne menée de 49 dents, on obtient un rapport finale de 16/49=0,326.
Ce qui donne une vitesse max de la roue arrière=0,326x4822=1572 tr/min pour une vitesse moteur de 8800 tr/min.

Avec des roues en 17" (43,18cm) et des pneus 130/90, on obtient un périmètre de roulement de 192,1 cm ou 1,921 m ou 0,001921 km.
Si la vitesse max de la roue arrière est de 1572 tr/min (ou 94320 tr/h), on obtient une vitesse max théorique de 94320x0,001921=181 km/h

Ce qui semble se tenir.

Les arbres de la boites de vitesses ont donc une vitesse max inférieure à 5000 tr/min environ.

Je vais donc pouvoir choisir mes roulements....

ce que tu n'inclus pas dans ton calcul c'est le couple appliquée sur les arbres car il y a aussi une notion de couple sur la solidité du roulement

    

En fait, il y a un des roulements qui n'est plus distribué par Honda. J'en ai trouvé un équivalent sur le net; il est donné pour 10 000 tr/min (j'ai quand même du poser la question au vendeur).

Le second roulement est vendu une 20aine d'euros par Honda. Le site que j'ai trouvé vend le même pour 5 euros environ...

Quant aux couples, je pense que Violette bosse dessus, non ?