pompe à essence

bonjour à tous
absent depuis un moment,  jorun avec son africa à moteur de transalp 650 dont l'allumage et piqué à une africa 650
aurait besoin d'aide !!!


j'ai eu comme une galere,   en sortant du boulot...  demarrage tranquille , et en chauffant sur place avant de partir   boum  elle callllle
redemarrage difficile,  ralenti qui decroit et elle cale...    redemarrage hard...   impossible de prendre des tours....  pas plus de 1500 ...
ou alors pendant quelques seconde 8000 ... et boum elle s'arrete comme une banale panne d'essence

evidement ya de l'essence, deux doigts sur la durite essence permettent de constater que la pompe facet pompe... on sent bien les pulsations
et presence d'essence dans le filtre à essence par transparence..

( cdi neuf, regul neuf , revisée )

je n'ai pas le temps helas de mis mettre,  je pencherai pour une pompe facet deja faiblarde.. peut etre qu' extérieurement elle me trompe !!!
  ou une pompe ayant peut etre un défaut, ou q'une salleté la bouche ???

avez vous connu des cas similaires, facet avec defaut, ou morte rapidement, ou flingué par la chaleur, ou bouchée ???

de toute facon des que possible je la shunte pour voir si elle est en cause.

j'aurai voulu connaître si quelqu'un peut me depanner, la reference exacte de la pompe mikuni à depression qui convient pour l'africa 650 merci à tous

et gazzzzzzzzzzzzz

jorun a écrit:...
de toute facon des que possible je la shunte pour voir si elle est en cause.
...

Faut commencer par ça !
Référence de la Facet ? Achetée où ?

Si le problème persiste voir du côté des carbus (membranes).

Et une mesure de la tension de charge par sécurité.

yo   man

les membranes sont ok,
 j'ai récemment posé des carbu de transalp 650 en super état, à la place des carbu d'africa, ( vu que le moteur est un transalp 650 )
 ca marche bien mieux ( ya 5000km )
idem pour les pipes d'admission neuves ..
et la facet je l'ai acheté il y a 11 000   kms environs, grace à un lien ici meme sur le site

j'ai un rr neuf, cdi neufs, une batterie neuve,  une tension de charge parfaite ( voltmetre au compteur )

l'alternateur !!  bon   le moteur recupéré  a 50 000 km,  je pense que tout vas bien de ce coté la

comme tu dis la premiere chose à verifier   shunter la pompe je verais bien et serais vite fixé

il faut dire aussi que j'ai eu quelques alertes deux , ou trois fois en roulant
qui ont duré quelques seconde est tous est redevennu normal..

avec le recul je penche pour une pompe moribonde.. j'ai aussi pensé à un relais de pompe à essence moribond
ou une connerie avec la pompe bouchée, ou meme un truc genre contacteur de bequille
à voirrrrrrrrrrrrrrr

merci pour ta réponse

Au redémarrage de ma bécane après 4 ans 1/2 le relai de la pompe m'a causé quelques soucis, enfin plutôt le connecteur !

OK  merci pour l'info, je vais creuser par la aussi, c'est vrais qu'il a 25 ans par la ...

pour l'instant je suis bloqué, canicule et tafff


grrrrrrrrrrrrrr