Démontage échappement RD07A

Bonjour à tous!

Alors voila, mes finances allant légèrement mieux et voyant le jeu de béquille centrale sur bike parts à 196 euros (il me semblait avoir regardé l'année dernière et avoir vu un prix nettement plus élevé...) j'ai craqué et me suis payé cette béquille qui une fois monté (et le coup de main pris car apparemment c'est pas une mince affaire de mettre l'AT sur sa centrale) me facilitera la vie pour le graissage de la chaine et une partie de l'entretient.
Le soucis c'est que ça n'a pas non plus l'air simple à monter. Je me suis renseigné sur le forum et je n'ai pas le matos pour faire la modification permettant de monter le système sans toucher au pot. 
Alors j'ai jeté un oeil à ma monture et j'ai l'impression que de démonter le pot c'est...difficile: au niveau de la culasse arrière c'est accessible je ne pense pas que ça pose de pb mais en revanche au niveau de la culasse à l'avant...il y a une des 2 vis de fixation du collecteur qui se retrouve en plein "coeur" de la moto ça semble très compliqué à atteindre:(
Je n'ai rien trouvé à ce propos sur le forum.
Comment faire??

Merci pour votre aide et bonne soirée:)

Fallait acheter (beaucoup moins chère) la béquille chez Heavy Duties...

Quand je pense que j'ai cherché partout une centrale pas trop chère...j'ai les boules d'être passé a coté de ça! Mais bon ce qui est fait est fait!
Sinon concernant la dépose de la ligne d'échappements, des conseils, astuces?

Effectivement, pour monter la béquille, le mieux est de virer l'échappement complet (c'est la même opération que j'ai effectué sur la mienne à l'époque, et pourtant la béquille centrale était une pièce Honda !).

Le plus simple consiste à dévisser les brides d'échappement (après avoir déposé les flancs et réservoir), et de débrider le collecteur au silencieux. Sur que c'est plus long, mais comme çà, tu feras un boulot propre et plus aisé.

Ce qui est sur, c'est que tu vas en c'ier pour monter les ressorts de rappel de la béquille.

A la rigueur, monte cette béquille lors d'une révision complète (contrôle jeu aux soupapes) pour ne pas faire 2 fois la même opération.

Par contre, avant de commencer, procures-toi les 2 joints d'échappement.

Bon W.E. de mécanique !!!

Faut modifier la béquille...
Ressort pas bien difficile à mettre

Ils sont sympa chez bike parts je les ai contacté et ils ont acceptés d'annuler ma commande...Du coup j'ai contacté HD mais pas de réponses pr l'instant.
Il faut déposer aussi le réservoir pour démonter les brides d'échappement?

"Ce qui est sur, c'est que tu vas en c'ier pour monter les ressorts de rappel de la béquille. " Je ne vois qu'un ressort moi...? 
J'avais monté une centrale sur mon tiger j'en avais chié mais j'y étais arrivé alors suis plutôt confiant concernant le ressort.

Ahhh oui les fameux joints, je vais les commander.

J'aimerais pouvoir modifier la béquille mais je n'ai pas de quoi faire la découpe (à la scie à métaux ça va pas le faire je pense:)

Merci pour votre aide!
Bonne soirée et bon wkend

La béquille HD se monte sans démonter l'échappement, elle est prévue pour !

Pour les ressorts, pince-étau (on pince le ressort tout au bout) et grand tournevis (ou une barre assez raide) qui passe dans la pince. Et cale en bois pour trouver un appui pour faire levier.

Béquille HD reçue!

Mais pas montée...J'ai bloqué dès le début sur un truc auquel je ne m'attendais pas: impossible de dévisser l'axe et l'écrou qui font l'articulation entre le cadre et la biellette d'amortisseur...
Ma moto est sur la béquille latérale pour l'opération ce qui ne doit pas aider. J'ai essayé de toutes mes forces impossible!!
Y a-t-il une manière de faire précise? Faut-il que la roue arrière soit nécessairement soulevée du sol?

Tournevis a choc (pour ma part électrique acheté sur EBay pour moins de 50€....)
A départ m'a servi à démonter l'écrou de l'embrayage de ma RD 03 puis ensuite à démonter plein de boulons récalcitrants !
Cela me permet aussi de changer les roues été pour hiver et vice versa sur le Duster de Madame ZR en 1/2 heure (je perds plus de temps à positionner le cric !)

ZR

Si la roue n'est pas soulagée tu auras des surprises en sortant des fixations de biellettes !

Tournevis à choc ...j'y avais pas pensé. Si j'en trouve un bon pas trop cher je vais peut être tenter.

Oui je crois savoir ce qui se passerait si j'enlevais l'axe avec la moto en appui sur ses 2 roues. Le soucis c'est que sur ma béquille d'atelier la moto est très mal calée et se cassera la gueule dès que je vais forcer sur l'écrou (sans parler de la merde pour la mettre dessus; j'lai deja fait tomber une fois avec cette manoeuvre...) et je n'ai pas de lève moto.
Je pensais dévisser l'écrou qui est du coté droit et décaler un peu l'axe sans le sortir juste pour pouvoir installer la béquille.

Je suis coincé!

J'ai regardé un peu les tournevis à choc; tu ne parlais pas plutôt d'une visseuse dévisseuse à choc Zouaverifle?
Et sinon juste par curiosité, les tournevis à frapper c'est pareil??

Non pas pareil, le tournevis a frapper s utilise avec un mareau alors que la cle a choc fait tout toute seule

TiTi a écrit:Si la roue n'est pas soulagée tu auras des surprises en sortant des fixations de biellettes !

La roue arrière doit être en l'air et sanglée pour que toute la suspension soit libre !