Démontage bougies

Hello,

Alors voilà : j'ai acheté mon AT avec 16000 km; elle en a aujourd'hui 36000; si mon compte est bon j'en ai donc fait environ 20000.
Etant donné qu'Honda préconise de changer les bougies tous les 12000, je pense que c'est une bonne moyenne.
Je me suis donc armé de la clé adéquate et là problème : mais comment est-ce qui font pour les sortir?
Cylindre avant : à droite facile, à gauche il faut un peu de dextérité et des petits doigts (que j'ai). Ca devrait le faire.
Le tout se corse (rien à voir avec les tête de Maures) avec l'autre cylindre : bougie gauche gênée par la durit essence, et la droite, elle traverse le réservoir ?.
Donc ma question : dépose réservoir ?

Comme l'AT marche bien, je pense que je vais me donner du délai,...

A bientôt

Oui démontage réservoir....
Bougies avant, attention de ne pas abîmer les ailettes du radiateur

En théorie ça peut se faire juste en calant le réservoir avec l'outil prévu... souvent perdu.

Pièces #20 qui cale le réservoir après avoir sorti les 2 boulons !

Ah oui... Ne pas oublier d'enlever la commande de robinet avant toute chose !!

Attention au serrage.

Car au bout d'un certain temps, elles se serrent d'elles mêmes et deviennent très dur à enlever.

Steph

Moi Perso j'enlève les vis qui tiennent le radiateur et je décale légèrement ce dernier (moins de risque d'abîmer les ailettes )

Oui mais le radiateur dhuile....

justement, le radiateur d'huile est à gauche !

il faut le decaler un peu (3 vis donc celle du milieu planqué sous une languette je crois, qui se devisse de l'autre coté)

perso, je laisse le robinet d'essence, debranche la durite, et z'ou, le reservoir sorti.

Pour faire la bougie, coté droit du cylindre avant, je dépose les 3 fixations du radiateur de refroidissement, je retire sa durite inférieure de sa bride pour avoir plus de dégagement;
pour la bougie, coté gauche du cylindre avant,  je dépose les 3 fixations du radiateur de refroidissement pour faciliter le passage de la clef à bougie.

Pour faire la bougie, coté droit du cylindre arrière, je dépose le "LEVIER, ROBINET CARBURANT" (pièce N°11) comme l'a dit Ti²    , pour soulever le réservoir et le caler avec l'outil indiqué par Ti².   

Hello,
Bon ben voilà c'est fait.
En fin de compte, restons simple : dépose flasques, dévissage réservoir (le caler vers le haut avec 2 bouts de bois).
SANS OUBLIER de déposer la rallonge du robinet d'essence que j'ai pété (mais réparée en 5 mn : tube alu + loctite).
Temps ~1h.
 Moins galère que je croyais!
Merci de vos conseils.

A bientôt

aklinklin a écrit:...
(le caler vers le haut avec 2 bouts de bois).
...

Tu n'as plus le truc métallique fait pour (sous la selle ou dans la boîte à outils ?

Et pour la tige de commande on avait prévenu !!

celle ci :

C'est toujours galère avant puis après que cela est fait cela parait toujours facile ou presque.

Steph

pour ma part je met de la graisse haute temperature en sprai sur le filetage de la bougie

Bonjour

Y a t'il une clef a bougie spéciale pour la manip. Coté avant gauche, impossible de trouver une clef qui descend jusqu'a la bougie????
j"ai tout démonté, radiateur , réservoir mais impossible.

Merci

JP

La clé Honda...

+1, il n'y a que la clé d'origine qui descende assez profond ; dure a trouver en occaz'

Ok et merci.

Je vais bricoler un truc ou sortir le cache culbuteurs.

Sortir le cache n'avancera à rien !

Une clé Honda coûte 15-20 € neuve...

Je pourrai descendre plus bas. Et dans la région Mr Honda c'est 1h30 de route... Je vais essayer la bricole et fabriquer cette putain de clef...

Il n'y a pas que Honda. Moins cher sur le net.

Alors, tu as réussi ? Je trouve pas cette cale...

Oui, j'ai tout sortie car il y avait une grosse fuite sur les deux joints caches culbuteurs et manchon de filtre air (le truc introuvable...)

Le prof a écrit:Alors, tu as réussi ? Je trouve pas cette cale...

Pour ceux qui n'on pas cette cale , si vous connaissez un électricien demander lui u bout de chemin de câble et vous couper juste un carré cela doit faire la bonne mesure