-33- De retour

Je n'ai pu vérifier que le cylindre avant, il faut que j'en démonte encore un peut plus pour vérifier l'arrière.

Je trouve bizarre que plus rien, d'un coup (même si je sais que tout ce qui est en panne fonctionnait très bien 1 seconde plus tôt)

P.clown a écrit:
Projet suivant remplacer la centrale clignotants par une électronique (pour le moment j'ai triché avec des résistances mais le but du jeu étant de moins consommer, il n'est pas totalement atteint) et monter des Warning.

J'ai donc acheté une centrale électronique chez: http://tiso.free.fr/ ( la même que j'avais mis sur le camion).
Je la branche et là, même problème, les quatre clignotants clignotent quel que soit le côté sur le commodo...

Mail au vendeur (fabriquant aussi), il me demande de l'appelé.
Ce que je fait (on est samedi du week-end de pâques).
Je fait quelque test avec lui et Hop, il me trouve la solution en 5 minutes, il y a un courant de fuite au niveau du voyant des cligno sur le tableau de bord.

Deux diodes plus tard, le problème est résolu, les clignotants ne fonctionnent qu'un côté à la fois et le voyant du tableau de bord fonctionne aussi.

Merci à eux pour leur rapidité et leur disponibilité.

Bon, je retourne à mon problème d'allumage...

Problème d'allumage réglé, je ne sais pas pourquoi et donc ça ne plait pas  (ou alors le fait d'avoir noyé tout les connecteurs avec du WD 40... on verra bien).

Clignotants OK
Warning OK

Maintenant le feu arrière à LED.

Je test ça:

en variant les valeurs de résistances, j'arrive à un résultat qui me va bien à l’œil, mais mon luxmètre me dit que pour le freinage, les LED éclairent moitié moins que la lampe 40Lux au lieu de 82Lux) et c'est OK pour la veilleuse (4.2Lux contre 4Lux pour la lampe)

Il va falloir que je re calcul les bonnes valeurs...