Besoin de vous pour choisir ma futur Africa twin... Merci d'avance

Bonjour à tous,

Fraichement inscrit et présenté je vient à vous afin de pouvoir faire mon choix parmis les divers millésimes.

Donc de préférence je partirai sur une 750 avec le trip master, après j'arrive pas à trouvé de sujet précis sur les différents modèles d'AT

Mon budget serai de 3000euros maxi, en consultant les petites annonces je trouveun peut pres toutes les versions et même des modèles très récent mais bon j'suis pas forcément fan des couleurs et j'suis plutot vintage, pas trop fan du moderne.

Les AT sont toutes à carburateur ou les derniers modèles sont à injection ?

Merci d'avance

Prends plutôt un RD03 comme moi si tu es fan de vintage !

ZR

Toutes à carbu

RD07 avec un budget de 3000 euros, tu n'as que du choix

Merci pour vos messages

Si j'ai bien compris le grand changement c'est vers 93/94 donc RD04/RD07 et c'est déja sur ce point que j'aimerai avoir plusieurs avis ?

Ensuite en ce qui concerne la RD03 meme si esthétiquement j'suis fan j'pense quand même resté sur une 750 qui me plait beaucoup plus pour celle qui respect la déco des premiers modèles.

La rd01 est la plus vintage des 750 !

yop1025 a écrit:La rd01 est la plus vintage des 750 !

C'est délire ton message car à l'origine j'était sur un 750R XLV en parfait état pour 1000euros mais hélas à l'autre bout de la france.

Belle machine qui me plait beaucoup

Tiens là c'est pas mal détaillé et bien fait
http://www.moto-station.com/article13301-historique-honda-africa-twin-part-2-plus-qu-une-carriere-une-legende-.html

A mon avis ce qui te correspond sera une RD04. Look vintage en 750



Steph

+ 1

Je vient d'apprendre qu'un amis a un 750 rd04 dans sont garage, acheté neuve il la depuis plus de 20ans mais il la vends pas... snifff
Par-contre il va m'enmené vers la 750 rd07 que j'était allez voir pour que je puisse les comparés... Génial
A bientot

Sur la RD04 tu n'as pas le trip master par contre.

L'autre solution c'est de prendre une RD07 et de la repeindre en BBR comme les RDO4.

Steph

Salut, si si les dernieres RD04 ont le trip master et les couleurs Blanc/rouge/bleu existe encore sur la RD07 avec certes une déco différentes mais j'aime bien quand même.

C'est surtout d'un point de vu général surtout coté mécanique que j'hésite pac apparament y'a quand meme beaucoup de changement entre la RD04 et la RD07

Salut, j'ai lu quelque part que seules les premières RD07 (92-93) ont été fabriquées intégralement au Japon, ça ne veut pas dire qu'elles sont plus fiables mais bon ...

ricou17 a écrit:Salut, j'ai lu quelque part que seules les premières RD07 (92-93) ont été fabriquées intégralement au Japon, ça ne veut pas dire qu'elles sont plus fiables mais bon ...

toutes les RD07, soit de 1993 à 1995. A partir de 1996 (RD07A) c'est en Espagne (et encore on parle du montage de la moto, les pièces dont le moteur viennent bien du Japon!

Sergio, un pote à moi qui était cons Honda à l'époque dis bien qu'il n'ont pas vu la différence malgré la délocalisation. Et il est toujours aussi agréablement surpris de voir mon At avec ces 109000kms et malgré un entretien light en si bonne forme.

Pour lui Honda est celui qui fait de la meilleure camelote avec Kawa.
Il a été cons de Yam, BMW, Suz et Kawa.

Steph